Альтернативные (неоригинал) поршни CFNA 1,6 VW POLO

В этом случае можно обойтись без расточки? Заменой поршней на стандартном размере или заменой колец?

 

Рваный клапан картерных газов на компрессию во втором горшке может влиять?

 

Разве cfna точат? Это ж одноразовый мотор, там вроде даже коленвала снимать запрещено ( смотрел видео крутско про него, осталось в памяти))

 

Всё покажет вскрытие. Хотя...через свечной колодей смотрится элементарно китайской вебкамерой в ноутбук поверхность циллиндров.

Расточить можно всё......и ЦФНА тоже. Вот только найти специалиста и оборудование несколько сложнее, чем волговский блок......

 

Вы прикиньте по деньгам/сложности ремонта - может Вам дешевле/проще на CLRA свапнуть?
Отсутствуют "детские болячки" CFNA, по тех. характеристикам тот же CFNA - проблем с оформлением/ГИБДД не должно быть.

 

Если не ошибаюсь, то ГИБДД теперь вообще на номер двигателя не обращает внимания

 

Посмотрите просто движок контрактный, скорее всего дешевле выйдет чем блок точить и поршня менять.

 

Если уж менять - то на что то лучшее, более надежное(ИМХО).
А так.. палец на палец менять - только время терять! )

Если ворованный или другие характеристики, отличные от стока - обязательно обратит!)
Лучше подстраховаться и в ПТС замену движка вписать!
С теми же тех.характеристиками, как у стока, впишут без проблем!

 

На так ясно же более не менее - во втором цилиндре в лучшем случае кончились кольца, в худшем случае - задиры на зеркале.

Для того, чтобы посмотреть - вскрывать не обязательно, как писали выше - камера-эндоскоп в помощь, у нормальных продвинутых мастеров она должна быть по умолчанию.

 

Я бы такое не советовал - ибо людей которые могут нормально свапануть двигатель - я просто не знаю.
Под словом нормально, я имею ввиду так, чтобы вся электроника работала штатно и без ошибок.
В общем это заведомо колхоз.

 

То, что Вы не знаете таких людей еще ничего не значит!
Есть одна существенная разница с CFNA - это вес из за чугунного блока, но он на электронику никоем разом не влияет!
Двигун ставится 1 в 1!

 

Эбу менять не нужно, даже прошивать не нужно. Проводка подходит. Чего бы тогда CLRA не поставить..

 

Про CLRA первый раз услышал инфу, буду смотреть в этом направлении
У меня Акпп - они стыкуются без переделок? И настройки акпп как с этим двигателем?

 

Хороший движок, на мексиканские Джетты ставился! Потом VAG "одумался" и CFNA стал на Джетты пихать!)
Под автомат свой маховик нужен вроде как и сцепление - больше отличий нет!
Выгодней Вам искать контактный CLRA прямо под автомат!

 

Если делать свап, то должен быть такой же двигатель, не только по объему но и по названию. Не прокатит вместо CFNA установка CLRA. 100% проблемы будут с ГИБДД.
Если менять, то на такой же.

 

Фигню пишете,любезнейший!

 

Опровергни, если я не прав. Номер не смотрят, но двигатель должен быть таким же, и документы на двигатель должны быть, что ты его не украл, а купил и тд. Так можно и CZCA поставить с таким успехом. На учет поробуй поставить авто с замененным двигателем, без документов на него или не той модели, законными методами точно не получится.
Согласен, можно поставить любой, но для этого потребуется оформление и другая волокита, которой нет при замене на аналогичный двигатель.

• при замене двигателя на аналогичный регистрировать в ГИБДД его не нужно. В этом случае в ПТС проставляется отметка о произошедших изменениях;
• при замене мотора на другую модель или более мощный необходима регистрация с соответствующим оформлением СТС.

 

Двигатель идентичен по тех. характеристикам с CFNA!!!
И ДА, - документы на контрактный двигатель должны быть!
И ДА, - ранее я предлагал подстраховаться и вписать в ПТС замену двигателя!
А вот вписать его ,идентичный по ТехХарактеристикам, и имеющий документы на покупку - впишут в ГИБДД без проблем!

 

Хорошо если так. Как они поймут или как им доказать, что он идентичен? Одинаковый объем еще не признак идентичности. Укажут на разное название и что им ответить? В этом вопрос. Думаю лучше сначала в своем ГИБДД этот вопрос задать перед заменой.

 

основные показатели двигателя: объем/мощность/момент. Они у движков цифра в цифру! Как писал ранее, ставились или тот или тот на Джетту взамен друг друга!
Вы хотите, чтобы и заводской номер на них одинаковый был - на это тоже можно указать?