(РЕШЕНО) Не оригинальные диски и шины. Обсуждаем проблемы подбора.

Не цепляют шины? Смотрю 205/50 16, много отзывов что 55 цепляет, вот в раздумьях.

 

Это не на поло. Я пишу, что ставил 195/55/16 и 205/50/16 и гнул диски- это было давно и не на поло. Но суть о .этого не меняется.

На поло у меня 195/60/15 зима, и я бы сменил её на 185/65/15, чтоб повыше чуть.

 

Сейчас на Поло с завода ставят 195/55 R16

 

Только на GT в базе.

 

И на Драйв могут и на Тренд и на Комфорт

 

Читать все слова в ответе пробовали? Или, как Ленин, бегло по диагонали ответ глазами пробежал и даже не вдумывался в суть? Отвечал ведь уже))

Дальше нет желания общаться, но я постараюсь донести и про стандарты)))

Под стандартом по вылету колеса я подразумевал то, что ВСЕ производители, указывая среди прочих параметров дисков и вылет ЕТ, следуют стандарту, единому стандарту... Ну, ёпт, если есть параметр разболтовки 5х100, то это что? Это стандарт? Ну ни у кого же не возникнет мысль напялить этот диск на ступицу с болтами 5х114,3 НАПРИМЕР? НЕТ? Нет, конечно, ПОТОМУ ЧТО у производителей дисков есть СТАНДАРТ на сверловку отверстий под расстояние 5х100. С вылетом такая же история, то есть, если производители дисков, к примеру, "Aez" или "Enzo" написали, что ЕТ35 на определённой модели их дисков, то там ЕТ35 и есть, и эти диски встанут НА ЛЮБОЕ авто, которому по стандарту положены диски с ЕТ35. Не будут затирать суппорта такие диски! Если ты отклоняешься от стандарта или от рекомендации производителя авто, как угодно, то МОГУТ БЫТЬ проблемы касания спицами суппорта или другие проблемы... У тебя не касаются суппортов диски с вылетом 43 мм при заводском стандарте ЕТ38, а у меня с вылетом 38 мм при заводском стандарте вылета 35 мм диск касался суппорта. Ни у тебя, ни у меня не стоят рекомендованные диски, а если бы стояли с такими параметрами, как рекомендует завод, то ни у тебя, ни у меня проблемы НЕ было бы и не могло бы быть! Фуф, понятно теперича))))

Не хочу больше об этом мусолить! Я всё сказал вам, уважаемый))

 

Вопрос есть по этому поводу, можно?))
Надеясь, что можно, задам вопрос)) Я серьёзно и без ёрничества спрашиваю, может и другой кто подключится к ответу:
"Когда ставите разного "калибра" колёса на лето/зиму, то с запаской как? Кстати, а на 110-сильных Поло какие запаски -- R14 или R15? Что-то даже не смотрел ни разу на размер запаски у себя. В общем, я чего спрашиваю? Дело в том, что полжизни назад ехал я как-то раз со своим дядькой на его Форде Транзит, лопнуло колесо сзади, он поставил запаску и мы поехали дальше, но... поведение машины было сильно странным -- "жопу" заносило. Как выяснилось, на задней оси получились колёса с разными размерами покрышек. Я понимаю, конечно, что Транзит был заднеприводным и получилось, что при разности колёс одно колесо, при одинаковой скорости вращения, обгоняло другое, на переднеприводном Поло такого быть не должно, наверное, но вообще-то в технической части я не силён и поэтому спрашиваю. В перспективе и я хотел бы сменить стандартные 185/60/15 на обоих машинах, а раз речь зашла об этом сейчас, то нелишне будет узнать на будущее...
Если в багажнике Поло запаска на 15", то, скорее всего, покрышка там 185/60, а это значит, что диаметр такого колеса 603 мм. Если ставить шины 195/60/15, то диаметр такого колеса будет 615 мм, а с шинами 185/65/15 -- 621 мм. Кстати, если запаска на 14", то диаметр колеса 175/70/14 - 602 мм. Что если запаску понадобится поставить и на одной оси (спереди, например) получатся колёса 602-603 мм и 621 мм?? У переднего привода не будет эффекта рыскания мордой из-за разности колёс? Мои скудные познания технической стороны мне намекают, что передний привод крутит левое и правое колёса независимо друг от дружки, но, как говорится, лучше показаться дураком и спросить, чем не спросить и... дураком не показаться)))))

 

Запаскса на 110 /125- 185/60/15на штамповке, если не заказана литая.
Ставило назад- и в путь!) Докатка не смущает в некоторых авто?- не стоит париться.

 

Запаска 185/60-15.

 

Если прокол заднего на переднем приводе, то никаких проблем с диаметрами. Если переднего, то переставляем одно заднее на место проколотого переднего, а запаску назад.

 

У меня Поло 12-го модельного года на 15" дисках с запаской 14", которая считается не полноценным колесом, а докатным. На ней даже наклейка есть, что при её использовании не превышать скорость 80 км/ч и использовать кратковременно.
А вот для Трендлайнов на 14" колесах это же 14" колесо уже является полноценным и наклейки на нём нету, то есть его можно использовать без ограничений.


Как сейчас оснащают Поло я не в курсе, но для комплектаций с 288 мм тормозами - запаски должны быть 15", так как 14" попросту не налазят на суппорт. Поэтому может для некоторых машин 15" запаска является полноценным колесом.

Если размер или даже протектор и марка шины запасного колеса отличается от остальных - дискомфорт будет и ехать нужно с поправкой на это. Ехать без ограничений можно, если все колёса одинаковы.
Что передний, что задний привод имеют дифференциал, который позволяет колесам вращаться условно независимо (с разными угловыми скоростями). Поэтому дело не в приводе, а больше именно в разнице размера запаски и остальных колес, которая влияет на прямолинейность движения из-за перекоса кузова.

В общем, я просто принял для себя то, что при установке запаски ехать придётся медленно и до ближайшего места, где можно отремонтироваться. Зато в "нормальном режиме" когда все колеса целые - плюсов от нештатного размера 195/60 и 185/65 - гораздо больше.

 

лайфхак, однозначно нужно знать
хотя не каждый будет таким заниматься

 

Спасибо за ответ. Буду иметь ввиду.
Остальным тоже спасибо, мужики.

 

... а также из-за разницы площадей пятна контакта шин

 

Взял на нашу южную зиму Michelin Alpin A5 185/65R15 88 T.
Ни разу не пользовал шины этого бренда.
Посмотрим, как они.

 

А диски? Со старой машины остались?

 

Да, литье 6х15

 

Через месячишко видимо уже можно будет переобуваться

 

А сейчас то кто не дает. Она же М+S

 

Пока тепло и сухо охота потестить 16-е катки с Туранзой