Странный звук двигателя

На самом деле этот мотор надёжный, у нас в Германии большие проблемы с Поло, Гольф, жэтта, с года 2009 до 2013 у них вечно цепь отказывает.

Это ошибка от Volkswagen AG, они уже признались что инструменте не правильно прижимал материал на цепи.

Там цепь быстро растягивается после пару тысяч км.
Все форуме у нас забыты этим темам, все моторы 1,2л до 2л с турбиной и без турбины.

Замена цепи на ФВ цена от 200к р (3000€)
Замена на простом СТО от 60к р (800€)

В Германии много переходят на корейских машин.

У нас там нет надёжных больше, все ломаются, Ауди, БВМ, Мерс...

То больше компликация то больше ломается.

 

1/3 стоимости нового полоседана!

А сколько стоит таможенная очистка того же полоседана при ввозе в Германию? И вообще возможно ли привезти автомобиль без всяких там TUV?

 

Привет нет не возможно, мотор не подходит для евро нормы, смотри тут http://avtonov.info/normy-evro.

Чтоб получить разрешение двигать машину на дороги мотор должен проходить минимум евро норм 5.

Поло Седан мотор кажется только евро норм 3.

 

В тех.паспорте, Евро 5 указанно...

 

Да, и вроде новый 1,4TSI евро 5. Сделан в Чехии.

 

Странно, я потом прочитаю в форуме.
Один немец хотел ну ему сказали что не получится

 

Проблемы с цепью были у старого 1.4 тех годов, но не после пары тысяч, а ближе к 100к. С двухлитровыми турбо двигателями проблем не было, у меня был гольф с таким движком, там безпроблемный мотор. А 1.2 - это вообще тотальный фейл вага, там двигатель проблемный во всем, но его уже сняли с производства

 

Из зависти)). Новый поло за 10 К€.

 

Даже CFNA подходит под евро-5

 

https://www.autoplenum.de/forum/d/3...einen-vw-polo-stufenheck-das-neuste-modell-ka

Вот тут написал один что Поло Седан не подходит до евро 5.

@Vitalik85 1.2л & 1.4л моторы у нас даже все газеты об этим писали и в телевизоре в новостях было.
Моторы EA111
http://www.autobild.de/artikel/vw-steuerketten-kulanz-2892135.html

@Big 14 ну да, особенно цена на нового в 6 кузове бешеная от почти 1 мил руб.
В простой комплектации

 

Так у нас ЕА211. Следующее поколение.

1,6 и 1,4tsi. 1,4 вообще считается беспроблемным.

 

Вас что в гугле забанили? CFNA - это то же семейство EA111 , подходит под экологические нормы евро-5. Только мне не совсем понятно, зачем этот хлам тащить в Германию, купив в Краснодаре? Тут рынок и так перенасыщен б.у. автомобилями гораздо более высокого уровня по смешным ценам

 

Путаешь. Тебя забанили)).

CFNA это скорее ЕА111. А ЕА211 это CWVA.

 

Опечатался, хотел написать именно 111, уже исправил. И там евро-5

Двигатель CFN выпускается в 2-х вариантах: CFNA и CFNB. Первый это 105 сильный мотор, второй на 20 л.с. слабее (85 л.с.) и отличается только другой прошивкой. Собирают двигатели CFNA/CFNB в Германии, на заводе Chemnitz plant.

Производство Chemnitz engine plant
Марка двигателя EA111 (BTS, CFNA, CFNB)
Годы выпуска 2006-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Тип рядный 4-ех цилиндровый (R4), 16 клапанов (4 клапана на цилиндр)
Ход поршня 86,9 мм
Диаметр цилиндра 76,5 мм
Степень сжатия 10,5
Объем двигателя 1598 куб.см
Мощность двигателя и крутящий момент:
BTS, CFNA, CLSA — 105 л.с. (77 кВт) при 5 600 об.мин, 153 Нм при 3800 об/мин.
CFNB — 85 л.с. (63 кВт) при 5 200 об.мин, 145 Нм при 3750 об/мин.
Топливо 95
Экологические нормы Евро 5

 

Я об этом и говорю, движки неудачные - 1.2 вообще шлак, а у 1.4 будут проблемы с цепью приблизительно к 100 тысячам, но не "через пару тысяч", как вы говорите. Вот и по приведенной вами ссылке упоминается тетка, у которой авто 2013 года и цепь требует замены на 78 000 км. Вообще очень странно, что ваг такой похабщины наделал в этой линейке ЕА111 - все двигатели как на подбор с чудесами. Но работу над ошибками провели, и новый 1.4 EA211 действительно надежен

 

когда я переезжал в Германию, ради интереса мониторил эту тему - чисто теоретически просчитывал вариант перевозки туда тойоты рав-4. Нет никаких проблем перетащить с собой тачку, только я в этом никакой выгоды не нашел вообще - в Германии на рынке б.у. автомобилей пруд пруди на любой вкус и по любым ценам. Вот человек на драйве, который с полоседаном переехал - он подробно весь процесс описал https://www.drive2.ru/l/503630202664911582/ . В итоге, я продал тойоту здесь за 1.1 млн рублей и купил там touran 2.0 tdi на dsg-6 c пробегом чуть больше 70к и в идеальном состоянии за 12 700 евро. Надежный движок, надежная коробка, с которыми вообще проблем нет, и удобный семейный автомобиль, на котором жена детей в школу катает, и в путешествия удобно ездить. Не обязательно же покупать одноразовый 1.4 tsi из дефектного семейства еа111, да и вообще на вагах все не ограничивается - выбор тачек любой марки есть, в том числе японских. И уж тем более непонятно, зачем вы поехали в краснодар и купили там убогий cfna, который наладом дышит

 

Это разве что у официалов. Так то, если чиниться на сторонних сервисах, то будет значительно дешевле. Товарищу коробку s-tronic со сдохшим мехатроном и поломанными вилками на Audi Q5 полностью заменили в сборе за 2 с копейками тысячи евро, а это гораздо более серьезная процедура, чем цепь поменять

 

Может они скидку получили? Концерны дают скидку по 30% 50% 70% иногда.

Стоимость материала тоже в цене?

 

Не, это в стороннем сервисе на разборке, коробку поставили восстановленную, с гарантией на год, сломанную забрали.

 

А подскажите сколько я могу ещё на этим стуки ехать ?
Не вижу смысла ремонтировать, буду ехать пока не накроется.