MPI 110 л.с. vs TSI 125 л.с.

Доброго времени суток всем.
В скором времени планирую покупку своей первой машины.
С маркой и комплектацией вроде бы определился (Polo Drive на автомате). Но вот вопрос выбора двигателя для себя решить не смог.
MPI дешевле и надежней TSI , но видел в сети отзывы о том, что MPI "не едет" и это насторожило)
В общем подскажите, какой мотор выбрать с учетом того, что опыт вождения нулевой?

 

По надежности оба двигателя на уровне, не сказал бы что mpi надежней. А вообще здесь есть профильная тема со сравнением двух движков

 

А должна ли первая машина «ехать»?

 

Где вы нашли двигатель со 100 л.с.

 

Самый слабый,-
я не шучу.
Это хоть и маленькая, но хоть какая то гарантия уцелеть

 

а почему нет та?

 

Вот именно в этой теме народ нахваливает TSI)

Упс, поправил тайтл)

Полностью согласен с тем, что мне как новичку не стоит наваливать с первых дней, да я и не собираюсь этого делать, давно уже не 20 лет. Но вопрос еще и в том, что с опытом возможностей двигателя судя по этому трэду будет не хватать и опять придется заморачиваться с выбором нового авто и продажей старого. Так вот я и думаю, не лучше ли сразу потратить больше и взять TSI? Тут уже встает вопрос выгоды. Заплатить изначально больше и эксплуатировать более экономичный двигатель, который со временем тебе не покажется старой клячей или же не тратить лишнего, купить PSI и не париться?

 

@Arrows , судя по вашей подписи у вас есть опыт эксплуатации поликов с одним и другим двигателем, не поделитесь впечатлениями?

 

Даже если взять турбину ,то её тоже будет "не хватать"через некоторое время )). Это лично моё мнение,всегда хочется большего .

 

Тошнить тоже удобней на TSI, т.к. он лучше MPI тянет начиная с 1800-2000 об./мин.

А если перестанет хватать турбомотора, то его можно чипануть с гораздо большим эффектом, чем MPI.

Но за всё надо платить, т.к. TSI более сложен и теоретически будет более дорог в ремонте. Но по факту TSI почти не потребляет масло в отличии от атмосферника.

 

Да, в семье есть оба полика, с 1,4 пока накатал 100 км, а этого мало для отзыва. Но едет он поинтереснее, пока обкатываю, сильно не кручу.

 

Однозначно - 1.4 . Если финансовая сторона вопроса не критична. ESP тоже не лишним будет.

 

А патамушта ТС в принципе не знает, как что едет, но уже считает, что 110 сил ему мало Ежели, конечно, онине стал уже опытным водителем, например, работая наемным шофером.

 

ОффТоп: за 4+ лет вождения полика 106лс ещё ни разу ни на трассе, ни в городе мне не захотелось БОЛЬШИЙ мощности... Отчасти, наверное, от того, что я в нём часто с детьми езжу.

И, вот, кстати, меня такие вот "ездуны" "шахматисты" на дорогах Defaul-City уже порядком поднадоели...

 

Всем спасибо, выводы для себя сделал. Не буду переплачивать за турбомотор.

 

2,3 года езжу на MPI... Не понимаю, как он более тяжёлые Jettы с Octaviaми "вытягивает". Динамики маловато... Бери "турбо", потом жалеть будешь...)))

 

Разменял 3 год на MPI, полет нормальный, езжу мало 16т. пробега, по трассе, при обгоне не отказался бы от еще 15 кобыл, а впрочем нормально. Движок масло ест оч. мало, перед первым ТО (7,5т) подливал 250-300 грамм, можно было этого и не делать, больше не лил. На сегодня я бы взял 1,4(125); 200/1400-4000.

 

Я тоже 2 года на cvwa

До этого на Октавии 2 года с таким же cvwa.
Вот она была слабовата.
Поло по сравнению с ней очень шкстрый, причём настолько, что я даже перехотел 1.4
Хотя , конечно, 1.4 очень шустрый- я ездил на новой джетте 1.4 дсг недельку- вот она шустрпя!!!

 

А зря.

 

Идёте к ОД и записываетесь на тест-драйв. Покатайтесь на разных машинах, а потом сделайте уже выбор.