Рывки/толчки при торможении и трогании АКПП

это особенность этой коробки, если поедешь к дилеру и он не увидит никаких ошибок, то подготовь свой лопатник к тому, что он полегчает примерно на 1500-2000 деревянных

 

Дело в том, что торможение двигателем и толчек очень сильные, настолько что в режиме S ездить просто не возможно.
У меня на 25 летнем мерседесе, никаких переключений передачь вниз не ощущалось вообще, при пробеге 350 000 км. Коробас не ремонтровали ни разу.

 

А если поездить в режиме S, может произойдет адаптация параметров и все прийдет в норму? Или не поможет?

 

поговори с дилером, могут пойти навстречу и поменять прошивку

 

Дилер посоветовал поездить и посмотреть как коробка будет вести себя дальше. Типа она еще не адаптировалась в режиме S, и если в нем поездить то может прийти в норму.

Решено забить болт на это дело, и продолжать дальше ездить в D, тем более работа в этом режиме меня устраивает по всем параметрам.

 

Всем привет, может получится реанимировать тему) У меня такие же симптомы как у автора и Zoool! Поло седан 2012г АТ пробег 98 т.км. При трогании на D отпускаю тормоз, начинает ехать и через 0,5-1 сек 2 небольших толчка, как будто на тросу сзади кого-то буксирую) Тоже самое и когда коробка на R. Мб поможет в решении проблемы - началось это сразу после замены нагревателя картерных газов(одна из болячек полов). При замене снимал корпус воздушного фильтра и впускной коллектор. По пути почисти дроссельную заслонку. Вот думаю, никак это не связано с этими действиями? До этого 100% не было рывков. При снятии корпуса ВФ отсоединял патрубок идущий к вакуумному усилителю тормозов,справа снизу втыкается в корпус ВФ(сначала ковырял коннектор, который прям на корпусе вакуумника - не вылез). Дроссель чистил спреем для очистки карбюратора. Может из-за того, что травит где-то? В дросселе или вакуумник?

К слову о замене подушек - одна уже поменяна, которая возле аккума(на лемфердер). Все-таки хоть кто-нибудь решил проблему?) Автора давно не было в сети..

 

Всем доброго времени суток. Тоже есть проблема. При переключении с 3 на 2 происходит ощутимый толчок. Происходит только на холодную примерно первые 10 минут езды или 5-7 переключений и только с 3 на 2. Потом все проходит и работает нормально. Пробовал и разную интенсивность торможения, и просто отпускал газ и машина двигалась накатом, и всегда есть этот толчок в первое время движения после длительного простоя. Пробовал и режимы D и S - одинаково. Авто декабрь 2012 г., пробег 63т., Эта проблема есть уже год и примерно 15т.км. Причем происходит не всегда, а периодически-может недели 2 не проявляться. Уже не знаю может от бензина зависит, хотя никакой зависимости не выявил. Почти с новья стоит кодировка от ТТ. Бензин только АИ98.

 

У меня с 1-2 бывает толчок, пока не прогреется....

Ощутимый, но не резкий

 

Всем привет! Ребята подскажите пожалуйста пожалуйста, у меня на полике такая ситуация, на трассе решил обогнать авто в режиме спорт, начал обгон на спидометре 140 и s5 а не s6 ведь автомат шестиступка, и после обгона когда отпустил педаль газа ещё несколько секунд может две или три обороты не сбрасывались потом все пришло в норму, (больше не пробовал ) это так и должно быть? Заранее блогодарен.

 

6 передача на спорт режиме включается примерно на 150-155 км/ч, ну и обороты при отпускании немного держатся, потому что есть сцепление коробки и двигателя

 

Да. Читай инструкцию. В режиме "Спорт" 6 передача не включается. И обороты держит повыше на случай, если ты опять педаль акселератора давить решишь.

 

не знаю как у вас, у меня включается, именно в режиме спорт на указанной выше скорости, вот только в пт так прокатился

 

Добрый день. Раньше никогда не ездил на машинах с автоматом. Был Джаз на вариаторе, поэтому к АКПП привыкнуть до сих пор до конца не смог, хотя и проехал уже больше 7 тыс км. С торможением двигателем при переходе с 3 на 2 передачу в режиме D, вроде как разобрался. Как я понял, особенность автомата. У меня вопрос в другом - когда коробка переходит на вторую передачу идет довольно ощутимое торможение двигателем, но уже через 1-1,5 секунды машина начинает катиться свободно (такое же было и на вариаторе при оборотах примерно 1200-1500, когда газ отпускаешь). И вот если нажать на газ в момент торможения двигателем (в эту самую 1-1,5 секунды), то идет неприятный толчок. Еще на "нулевом" ТО спросил у ОД про этот неприятный толчок. Мне ответили, что так и должно быть: типа коробка скидывает передачу вниз, а тут я даю газ и мозги не успевают среагировать. Типа надо выждать секунду. Так-то не сильно напрягает, но если надо затормозить и тут же ускориться для перестроения, то всегда приходиться смотреть, какая скорость выбрана...

 

У меня дорестайл и ничего подобного не наблюдается

 

у меня так же, думаю это от того, что при торможении двигателем, он "прижимается" к салону, а при нажатии на газ его тянет в сторону переднего бампера, в случае когда это происходит резко ощущается толчок от смены положения двигателя. Если одному нажимать на газ, а второму стоять и смотреть под капот, должно быть видно как движок шевелится)))

 

Робяты, а нормальная ситуация? Поло, рестайл, АКПП...Качусь (ну, почти остановился уже)АКПП в Д...тут появляется возможность ехать, нажимаю газ, а машина 0,5-1 сек. вообще не реагирует..Т.е, не растут обороты двигателя...Это нормально?

 

Нормально. Дави на педаль размашистее - будет сразу ехать.

 

Понял, спасибо...Просто на Камри она сразу ехала, только газ погладишь...Вот и заволновался я...

 

Так на Камри и мотор помощнее, и, если она неновая, нормы Евро пониже.

 

Думается,дело в настройках ЭБУ и е-газе,будь он не ладен!