(РЕШЕНО) Менять ли масло в АКПП?

+100500, добавить нечего...

Шило на мыло? Ну... Повтрюсь- я поменял в пасцате масло (МКПП) именно для того, чтобы не парится, так как у меня два раза в год 32 часа Ле Ман нервно курит- я езжу в Крым быстро и далеко. Поменял скорее по сроку, а не по пробегу- 200 тык для оригинального масла МКПП вааще не пробег, а вот 7 лет- это срок. Купил у ОД, не напрягаясь, в три захода, при этом шоколад детям покупал не напрягаясь регулярно. А менять раз в 30 тык заливая невесть что, купленное в интернете или у "проверенного" торгаша...ну не знаю, соглашусь с оратором выше- уж лучше не менять...ИМХО.

Да ну...до 5 лет никаких проблем не будет при стандартном пробеге 20 в год. Проблемы возможны к 7 годам...и то- как повезёт. По 300 АКПП ходят (если не режут как безумные) не меняя- посмотрите форумы Мерса.

 

А теперь прочтите мой пост и свой...Не одно и то же написано

 

Нет. Люди легко проезжают 100 тык за три года, у дилера шкоды сейчас в трейдине стоит суп двухлетний с пробегом 140+ и это не такси. Вы же о сроке эксплуатации масла не упоминали, здесь же у подавляющего большинства среднегодовой пробег не превышает 15 тык.

 

Ну и не меняйте жижу в АКПП хоть никогда - мне все равно: это Ваша машина...

 

Да как хотите! Хоть ничего с машиной не делайте!

 

Вы путаете масти. Речь не о том менять или нет, а о том на что менять. Если на шило от нонейм магазина или интернета- то лучше не менять...это не только моё мнение.

 

Вот же вы переобуваетесь на лету....Я где писАл, что надо залить ХЗ что? Я еще ищу аналоги...Которые, если верить этому форуму однозначно будут лучше, чем "оригинал" Мобил 3309...

 

Вы ищете то, что ОДНОЗНАЧНО будет ЛУЧШЕ, чем оригинал? Смешно... Мобил? Ну ну...

Да ну...не перегибайте. Моя линия проста- хотите спать спокойно с АКПП- меняйте оригинал на оригинал согласно регламента. Хотите сэкономить на спичках- лейте мобил...один раз в 30 тык. Только где нафик экономия? Мобил в 2 раза дешевле оригинала, но менять его Вы хотите в два раза чаще. Так кто переобувается на лету?.....

 

Ну вот про перегрев не зря человек пишет. Это бывает проблемой, допустим на Крузе это известная беда, многие сами радиатор масляный доустанавливают. Но та же коробка на джентре не страдает от перегрева, сказывается вес авто. На поло видимо теплообменника тоже вполне хватает. При желании можно попробовать через ОБД2 датчик температуры масла в коробке найти и посмотреть температуру на трассе. И потом уже делать какие-то выводы о том, что жижа перегревается.

 

Смешно? Простой пример...Оригинальное Тойотовское масло в мотор - минералка (в Японии и Америке) и полусинтетика (в Европе)...В целом - не плохое масло, но есть лучше и дешевле...Разливает его для Тойоты в японии фирма Касл.. Кто разливает в европе не помню...Масло в АКПП опять же минералка для японии и америки, для гейропы - полусинь(смесь кряка и минералки)...С весьма посредственными низкотемпературными свойствами...Кастрол, к примеру, гораздо лучше! И при этом дешевле...Что лить будете? Оригинал?

 

В джентрах тоже перегревается на трассе, аж на 5-ю с 6-й перебрасывает...Куча случаев на джентра клубе есть...До поломки дело вроде не доходило, но факт имеет место...

 

Согласно регламента Т.е., никогда, так? Выше фото поддона на 65000 км выложили...По-вашему - на ЭТОМ можно ездить? Это уже гудрон, причем давно! При моем опыте пользования нормальными автоматами (не кастрированными, как сейчас) - жижу давно надо было сменить! НО! Это все только для тех, кто не собирается скидывать машину на 3-х годах с пробегом 60000 км...

 

Если бы я жил в средней полосе или на юге - лил бы Мобил 3309 и не парился...Но у нас бывает и минус 40, а ехать надо...И такси не дозовешься...А так, приходится искать то, что по Брукфильду хотя бы меньше 10000 ед....Иначе в минус 35 не заведешься -100% - солидол в поддоне АКПП не даст провернуть стартеру мотор.

 

С учетом того, что коробка Айсин, а не ДжиМ, думаю, глобальной катастрофы с перегревом на Поло не будет...Скорее, наездники реглментщики и буксовальщики убьют масло, а потом коробку...Я, к примеру, в АКПП Камри лил Петро-Канаду (отличное масло по свойствам, просто кряк), менял через 15000 км частичной заменой и через 60000 с фильтром полной заменой. Но там был щуп,состояние масла можно было отслеживать...И буксовал по сугробам без проблем! Однако,если снега/льда зимой нет, то такой необходимости, ессно, нет...На Поло проверить состояние масла не просто, поэтому, КМК, лучше подстраховаться...

 

У Круза всё гораздо печальнее, там даже плавится и горит нутро.
А на поло всё норм, уже почти три года тут сижу - всего пару-тройку случаев поломок акпп было, а машин продали уже куда больше полумиллиона.

 

Я ж и говорю...Там коробка ДжиЭм, на Поло айсин - огромная разница в надежности и продуманности конструкции...

 

Конечно
Вам же объяснили:

лучше лить оригинал,
а не хз что,
купленное хз где
и хз у кого


Или не трогать

 

Лейте!не смею вас удерживать! И не лечите, пожалуйста, других!

 

Вот я и говорю:

Не нужно лечить только, что типо "кама не хуже мишлена" (с)

Нету дених- залил гуано- но себято не обманешь!))

 

Еще раз повторяю! Есть куча жидкостей для АКПП, подходящих для севера лучше, чем оригнал.... Или Вы считаете, что производитель ставит на авто все самое лучшее? Или таки та, что выполняет минимальные требования, и позволит авто проехать без проблем срок гарантии?