Не разочаровались?

Они и в РФ в этом году поднимали цены. До смешного, машин как не было, так и нет, а ценник подняли.

 

У меня сейчас пробег 25000, накатал за год и 3 месяца. Брал в конце мая 2017 трендлайн с АКПП, за 680 тыс руб в Акселе. Самостоятельно доустановил штатную магнитолу RCD-320, подлокотник, ну и на лето купил литье КиК с дизайном под оригинал. Машиной очень доволен, альтернативы не вижу.

 

У меня такое же чудо),
только на зиму купил штампы 3 шт
.
Ну и ал теинативой вижу драйв или хай,
ибо убогость задолбала

 

Шесть с половиной лет прокатался на ФПС Хай образца 2012.
За всё это время он меня ни разу не подвел, ни разу не разочаровал.
Когда стал вопрос о смене авто, долго не думал. Конечно ФВ.
Походил по салону, попримерял Джету, но вернулся к Поло.
Брать или не брать?
Конечно брать.
Вот теперь жду свой ФПС Драйв.

 

Вам не кажется,
что тех, кто в принципе смотрел на равоны,
надо банить?)))

 

Расстреливать из рогатки
P.S. Долго спрашивал гугла, что такое Равон?
Он мне ответил, что мне это не надо.
Я настаивал и он мне раскрыл тайну.
Оказалось, что это такой узбекский шайтан-арба.

 

Бывшая дэу, машина для поездки из пункта А в Б)) вот можете закидать, но в нем есть и плюсы по сравнению с поло: двиг не жрет масло (но на трассе тяжело ему обгоны даются), независимая подвеска (лежачие на нем незаметны по сравнению с поло, за 3 года вообще ничего не скрипело/не пробивало подвеску), салон шире, аккп хороша, сидухи с механическими регулировками, как в лачетти, удобнее на дальняк.
Но не без жирной ложки дёгтя: лккп, точнее это акварельная краска, но сколы не гниют, кондиционер после каждой зимы заправлять (это делают все владельцы, завод не хочет менять поставщика уплотнительных резинок), салонное зеркало у всех джентр дребезжит- лечится, расход заметно больше, но самый неприятный момент- это зазоры по кузову (даже двери все будут закрываться с разным усилием), всё-таки сборка узбеков более косячная. Испытал на себе эти 2 машины и знаю о чем говорю.
Если не смущает внешний вид авто, салон устраивает, то можно брать. Продал машину через трэйд vw, ушла за неделю, хоть и 2 ДТП было.

 

Р4=Кобальт. Они на одном конвеере делаются, шильдики только лепят для разных рынков. Меня подкупило то, что концептуально машина близка к логану, но на современных технологиях - много места, большой багажник, энергоемкая подвеска, двигатель с цепью в грм, 6-ст. гидромеханика и все это за какие-то 600к.

С кондеем беда только у Джентры. По сборке косяки есть, да, но за такие деньги я готов был мириться.

 

Пора для поклонников шайтан-арбы открывать отдельную ветку чтобы эту флудом не засорять

 

Банить!)

 

ИМХО, но на современных двигателях ставят такие цепи, что лучше ремень.

 

зря вы так о дэу/равон, тоже пересел на полик с джентры, подвеска там лучше, места побольше, но двигатель и расход хуже чем поло, масла не ест, но опять же громче, на поло комфортнее в плане отсутствия шума от двигателя, да и в целом устарел уже лачик)))

 

Так никто не против. Пусть живут все четырехколесные механические транспортные средства.
Только почему о всех прочих так много говорить именно в этой теме?
Есть же профильные.

 

Взял новый полик хайлайн в 2013. Продал в 2020, понадобился кроссовер срочно, так ездил бы ещё пару лет. Пробег 122000 км. Из неисправностей замена датчика уровня топлива по гарантии 30000 км. И всё. В 100000 поменял ремень приводной, смазал ролики, поменял передние диски тормозные. В 115000 задние амортизаторы. Больше ходовку не трогал. Стуков в двигателе не было. Устраивала полностью. Да, ещё через 6 лет поменял аккумулятор, старый заводился норм, но зимой в - 20°С в два раза дольше стал крутить, если б было лето и 7й год поездил бы, хранение улица 100% круглый год. Багажник на 5,как и трансформация салона, перевозил в салоне мебельные щиты 600×2500 мм и профили 3000 мм длиной. Ни разу не пожалел о покупке. Расстался с грустью

 

Что взял?

 

Крету

 

)))) Все, молчу

 

У каждого индивидуума есть право на своё мнение.)) Тема про Не разочарование Поло, я Не разочарован. Если есть вопросы про данный автомобиль, спрашивайте. Нынешний авто к этой теме не относится, так что, действительно лучше промолчать

 

Фуууууууу

 

Никогда не прогревал авто, мой типи/tepee (аналог более популярного бегемота) от PSA прогревается от 2 до 5 минут даже в -35, заводится всегда с пол тыка, вообще не понимаю зачем авто с гемором