Работа коробки DSG-7 фольксваген поло 1.4 tsi

В прошедшем году взял полика в связке 1.4 тси+дсг. Лучше бы я не читал про все ужасы этой коробки, дабы не загоняться! Хотя негативного об этой связке на поло и на рапиде в просторах интернета не нашёл. Проблема у меня в общем такая. При переключении на 3 и 5 передачи, то есть со 2 на 3 и с 4 на 5-тую ИНОГДА чувствуются легкие толчки, в основном это происходит при спокойной манере вождения, когда начинаешь "наваливать" просто этого не замечаю. Толчки можно так сказать еле заметные, ну когда накатал порядка 5 тыс. км. машину уже чувствуешь. Для сравнения переключения с 1-2, 3-4, 5-6-7 не заметные. Езжу в режиме D постоянно, иногда перехожу в ручной, зависит от дорожных условий. Бывает незаметно переключает со 2 на 3 и с 4 на 5, а бывает немного пинается. Коробку берегу и много инфы прочитал про её эксплуатацию. Поделитесь советами, мнениями, может кто-нибудь тоже сталкивался с этим. Не знаю в чём может быть причина... Прошу сильно не пинать, я новичок, это первая моя новая машина на турбо+дсг.

 

Это нормально, если толчки действительно легкие. Полностью незаметного переключения передач все таки не бывает.

 

Это нормальная работа робота.

 

Тут тебе вряд ли ответят,
лучшеи на ОК задай вопрос шкодоводову в профильной теме. Тема в топе всегда, под тысячу постов

 

Ну два человека уже ответили) У меня хоть и не было опыта с сухой семиступкой, но мокрая шестерка примерно так и работает - порой переключения ощущаются. Не так конечно, как на гидротрансформаторе, но почувствовать можно - а если тупить, катиться на маленькой скорости, и вдруг резко топнуть на газ, или наоборот затормозить - то может и дернуть нехило. Важно понимать, что это по сути механическая коробка, не удивляясь периодическим тычкам и подергиваниям. А судя по описанию автора - он просто перечитал форумных ужасов) На 5 тысячах даже с коробками самых первых ревизий 10 лет назад не было никаких проблем

 

Почитал слегка ту профильную тему - я б туда вообще не лазил, к адептам езды в ручном режиме))) нах тогда покупать dsg - можно простую механику взять и дергать дрын в пробках. При том что и сами специалисты концерна ваг уже не раз заявляли, что переключатся в ручной режим в пробках нет особого смысла

 

Ну там люди четыре года обсуждают,- собаку на ней сьели.

Чел спрашивает конкретный вопрос,- а вы ему давай рассказывать своё имхо:

 

Коробки схожи в целом - принцип работы тот же. Для шестиступки это нормально, так работает робот. Следовательно, для семиступки тоже нормально. Это не мое имхо, а факт

А насчет отсутствия необходимости переключения каждый раз в ручной режим в пробке - это уже мое имхо, да ) Которое совпадает с мнением инженеров от ваг и сторонних специалистов

 

Прирцип работы всех моторов одинаков. Горит топливо. Впуск/сжатие/рабочий ход/выпуск.
Вопрос: почему cvwa ест масло,- а 1.4 Т не ест?


Так и тут: адали конкретный аопрос,- а ты рассказываешь, что у жены соседа вроде бы тоже такое было.....


Советчик знаешь как расшифровывается?) советский человек)))


Ты можешь ответить

 

Спасибо всем неравнодушным кто ответил на мой вопрос, Это мой первый опыт машины с ДСГ. До этого ездил только на гидротрансформаторах! Поэтому было интересно услышать мнения других владельцев поликов с данной коробкой. Всё таки машину брал на долгосрочную перспективу, поэтому так скрупулёзно отношусь. Всем спасибо!!!

 

хотя вопросы ещё остались, почему именно со 2 на 3 и с 4 на 5 передачи я ощущая иногда лёгкие тычки? Если это нормальная работа робота ДСГ. 1-2 , 3-4, 5-6-7 их нет. На ТО-1 задам вопрос дилеру, хотя сомневаюсь что мне там ответят что-нибудь вменяемое, а не пошлют с ответом "это конструктивная особенность работы данной коробки"

 

Читать ужастики вредно для психики! Ездил бы и не парился, гарантия ведь есть, если что.

 

Скорее всего так и скажут) Когда сцепа загибается - тут уже ни с чем не спутаешь, там идут дергания и вибрации сильные, и чаще всего с 1 на вторую. А легкие толчки на высоких передачах никто скорее всего даже не будет диагностировать

 

В вашем случае толчки ощущаются при переходе с вала четных передач на нечетный, так что закономерность все таки есть. А при понижении передач ощущается такое, допустим со 2 на 1 и с 4 на 3?

 

Нет

 

ощущается торможение двигателем. Хотя определённые вопросы есть по работе, так сказать некие тонкости, которые я бы будь конструктором доработал для получения ещё большего удовольствия от езды на этой коробке

 

Поспрашивай на форуме www.jetta-club.org

 

Там мертвый форум судя по датам последних сообщений.
Тут больше жизни и коробка такая же http://www.octavia-club.ru/f/A7/27192-obsuzhdenie-dsg7-na-oktaviya-a7/

 

Ничего подобного

 

Возможно, свежего там нет почти ничего, или не нашел.