VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Я и имел ввиду тем-ру ката, для эффективного дожига ...Чем ближе кат к выпуску, тем быстрее он прогреется до рабочей тем-ры

 

Не знаю как на весте.. Попробуй кстати.. А на поло когда на верх двери нажимаешь (на стекло) она прожимается туда на пол см и как раз скрип бархоток этот издаётся.

 

Вот этот скрип и есть показатель "гибкости" кузова.Косяк наипервейший.

 

Ну, на Весте дверь тоже висит на двух петлях и замке Закрывается легче и мягче, при том не скрипит на кочках. Да, вообще, первый раз с этим скрипом в Поло столкнулся, ни в одном авто ранее такого не было.

 

По вашему, то что в кузове нет никаких силовых элементов и зон деформации - это лучше? Он просто прогибается вместе с дверьми и ничего не скрипит))

 

У Ламборгини бывает не так

 

В пердыдущем кузове всё тоже самое было, но меньше. Видимо сыграла свою роль более тонкая внешняя кузовщина.. Ну или опять же над уплотнителем им нужно поработать.

 

На Калине не скрипело

 

Вывод - надо брать калину)))

 

Кто тебе такую чушь сказал об отсутствии силовых элементов? А вот «просто прогибается» кузов не потому, что супертехнологичный, а из-за тотальной экономии, сделали его из фольги, и ту пожалели. Вот и крутит его на неровностях.

 

Скрип кузова Поло на кочках -Это результат экономии,и инженерные просчеты.

 

Где крутит-то? Вывеси и покажи мне как двери не закрываются...
В весте просто второй слой металла приварен в порогах и стойках - вот тебе и силовые элементы.

 

Как знать, недавно камаз начал эти коленвалы делать для местной сборки EA211..

Жесткость кузова у поло и весты примерно одинакова, ~18000 Нм

 

Ну брать это по желанию.Я имел ввиду что на машине в два раза дешевле и то не скрипело.

 

Neitbot Жесткость кузова у поло и весты примерно одинакова, ~18000 Нм[/QUOTE]


После "дизельгейта" я не верю цифровым показателям сделаным заинтересоваными лицами.

 

Давайте только не будем приводить в пример двери калинообразных.
Ибо изнутри протираются резинками за год до железа, стекла до конца не опускаются, и снег падает в салон, т.к. дверь заходит на крышу.

Доводчики вот мне там нравились, единственно что. Отпустил дверь с 10 см - и она закрылась. На поло и весте так не выйдет.

То что производители привирают в характеристиках - это всегда было. Просто дизельгейт затрагивает экологию, а Запад на ней очень заморачивается.

В случае жесткости кузова - не вижу оснований не доверять обоим производителям, т.к. и там и там были независимые краш-тесты с хорошим результатом.

 

Да просто краш тесты весты посмотрите. как у неё пороги прогибаются, крыша и днище. Это же b0, там от одного удара всю машину ведёт.

 

Ну, не клинит двери при вывешивании - это, конечно, достижение для концерна с мировым именем А что скрипят - фигня, владелец мылом бархотки натрет, стертую краску подкрасит, пленочки наклеит... До кучи - чехол на решетку сошьет, лампочку в бардачок сам приделает, брызговики привинтит, ДХО смастерит. Ощущения от покупки дорестайла - «москвич-2141» Там тоже сразу после покупки что-то надо было допиливать

 

Кстати, про двери Калины. Я девятилетнюю продал, почему-то краска в проемах не протерлась.

 

Зацените лучше статейку. https://dvizhok.su/parts/myi-razobrali-lada-vesta-iz-chego-i-kak-ona-sdelana
Всё качество сборки увидите. Полностью согласен с выводом.