VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Т.е., примерно 1 л. на 7500 км? Получается, чуть более 100 гр. на 1000 км. пробега, так?

 

Зря не хочешь, 6АКП Айсин в Поло вместо кнопочки О/D off имеет режим "спорт" а в режиме D эта 6АКП очень прилично экономит топливо. Протестируй Поло с этой АКП и в режиме D и в режиме S. Но и МКП на Поло лучше чем на Весте !

Пока так, но за 7500 пробега в основном за городом, а на моем 13-летнем ТАЗике 2110 вообще расход масла О !!! Полный абсолютный НОЛЬ !!!

 

Дело не в кнопочке, а в том, что в режиме ОД офф выше 3-й не включаются передачи совсем! В городе это минимизирует кол-во переключений, а они - главный источник износа фрикционов...
То, что КПП лучше, чем на Весте - ни секунды не сомневаюсь...Просто больно ВАГ себе репутацию подпортил масложрущими неремонтопригодными и непрогревающимися на ХХ моторами

 

СVWA211 греется быстро - ВАГ отреагировал на российские зимние проблемы.
А наш ВАЗ не подпортил себе за 10 лет репутацию приоровскими движками 21126 с разрушающимся польским пластиковым опорным роликом и выходящей из строя помпой с последующим "Сталинградом", и в ус не дует продолжая портить дальше на Вестах - дуб, орех, мочало - Н А Д О Е Л О !!!

В режиме S тоже выше 5-й на 6-ю не переходит, но да, эта АКП работает с постоянной пробуксовкой гидроавтомата - на 70 000 хватит, а там дальше....Ну а 4 АКП жрали бенз нещадно, а он сейчас дороже пива разливного !

 

Во, сколько написал, и ни строчки по делу, на вопрос так и не ответил. Как обычно.

 

Это 90 или 110 л/с? Запутался в аббревиатурах...

 

Без разницы, они оба svwa211. Разница в мощности программная - кури помойку...

 

Если выберешь Поло - то АКПП-6 очень неплоха. Потому что ее не Фольц делает, а япошки. Но с ней агрегатируется только атмосферник 1,6. Что, наверное, тоже неплохо. По ходовым характеристикам лично у меня претензий нет.

 

Да ты ГУРУ с таким-то стажем вождения

 

В пиве ты такой же «эксперт», как и в автомобилях

 

А - мощнее, Б - слабее

 

Я бы сказал, что он греется быстро, если на нем потихоньку ехать...Т.к. ОЖ греется за счет выхлопных газов. А вот держать его на ХХ для прогрева - к жору масла. Народная мудрость. ) То-есть зимой - сел, завел, поехал и через 5 минут всем в салоне и под капотом тепло.

 

С помпой уже порешали вопрос на ВАЗе - лет пять уже нет затыков с помпой...А ролик обводной - да, уцка...То, что ВАЗ не чешется по этому поводу - это они суки, не вопрос!

 

А если зимой: сел, завел, а стекло в полусантиметровом слое льда, и лобогрея нет? Шкрябать? Ждать, пока прогреется - не имеет смысла?
Кстати, читал про отказ стартера в мороз ниже -15...Есть такое дело?

 

Про ЦФНА тож на форуме такие легенды слагали, а на деле - нифига не так

 

Вообще пока не попадал в такую ситуацию, но в шкрябании при таком раскладе ничего плохого не вижу. С -5 до 40 минут 5 греется, дальше тяжелее...

 

Но ведь какое впечатление оставили и сколько капремонтов !

 

Отказа стартера не наблюдал. В остальном - почти так. Автозапуск, получасовой прогрев, сел и поехал. Все видно, окна, кроме заднего, оттаяли. Только очень холодно

 

А как?

 

Это да! Теперь хлебают полной ложкой! Но что-то делают (правда откуда руки растут, которыми они делают - это вопрос....