Дёргается двигатель на холодную

Поло 2013год. Механика. Бенз. На холодную на второй передаче обычно при оборотах 2,5-3 дёргается машина. Такое чувство как будто не та смесь топливная. При переключении на 3 передачу естественно обороты падают до 2тыс и в секунду перестает дёргаться. После минуты-две примерно езды больше не дёргается. + Ко всему на холодную плохо заводится. Не нравится звук. Как дизель и ещё как будто троит. Но тоже быстро проходит. Свечи меняли, топливный фильтр, клапан вкг, проверяли давление в рампе, сопротивление форсунок. Всё в норме. При повороте ключа хоть 50 раз повернуть ключ и жжудит насос, все нормально, но вот заводка какая-то не правильная. Ошибок по электронике нет. На панели тоже.
У кого какие мысли?

 

Как вариант - катушка одной из свечей. На холодную дать немного поработать (до стабилизации), глушить и выкручивать свечи. На проблемной свече поменять катушку. Имхо.

 

как узнать которая катушка?
есть такая теория: выдергивать поочереди и смотреть на работу двигателя. если рабочую выдернули-то измениться работа, а если нерабочая, то ничего не изменится.
рабочая теория7?

 

Мозги замерзают

 

Узнать, что у Вас с мотором и какая свеча/катушка (если дело в них, а не в подсосе воздуха после расходомера) глючат можно с помощью компьютерной диагностики, точнее- тупого чтения ошибок.

На приоре- да, на поло...не знаю. У меня есть ВАСЯ , чего и Вам желаю...... Вчера сосед вернулся из Затоки- такая же картина примерно, плюс ещё ЕПЦ на панель выкинуло. Ошибка- бедная смесь, из выхлопной трубы вонь, как из сортира. Заправка нонейм возле Киева...виновата.

 

По диагностике ошибок нет. Да и выхлоп в норме вроде. И заправка всегда одна в городе. Никто не жаловался.

 

Чем диагностировали?

 

Точно не вспомню название проги. Ну шнурком с ноутом)

 

Дроссель почистить?
В измеряемых величинах с работой дросселя что?

 

дроссель тоже чистили. в принципе изначально норм был на вид.

 

Было тоже самое. Чистил дроссельную заслонку (на ней было мало-мало серого налёта...) И менял свечи.

Скорее это стук поршней на перекладке. Для нашего движка, говорят, норма.

Правда через 500-1000 км одна свечка в итоге сдохла. Пришлось менять на "старую"

 

склоняюсь тоже пока к свечам. может брак. NGK ставили. говорят и они бывают бракованные. надо пробовать замену их для начала наверное.

 

Именно с NKG и был косяк...

 

Наверняка, не свечи брак, а топливо брак.
У меня был случай:- поставил новые оргинал, заправился на югах и еле приехал домой. Итог 2 т.км. проверил: 2 свечи умерли, две чуть живые

 

БОШ, НГК китаёзы отгружают на вес......и они к указанным брендам не имеют никакого отношения. Или в проверенном месте покупать надо или...оригинал у ОД, ИМХО. Китайцы оригинал тоже шпарят вовсю...контрафактный.

 

В любом случае - замена свечи "вылечила" проблему.

Разбираться из-за чего, конечно, нужно... но в некоторых случаях бесполезно.

 

По Москве могу только сказать. "Проверенные" места сами на-контрофакт часто попадают.

При этом цена - не всегда определяет качество.

 

А что по поводу beru и denso?

 

Либо катушки, либо свечи. Сначала поменяйте свечи.

 

Афанареть,"специалисты" определяют проблемы со слов потребителец,да песец просто,куда катится мир.