Стук сзади после выключения двигателя!

Это остывает катализатор и теплозащита под днищем. Вот же проблемы у людей.

 

У него ассоциативный ряд основан на Логане!

 

Поинтер был для Бразилии вроде как, в Россию его случайно занесло, и то в единичных экземплярах

 

Поинтер-чисто российское название, как и Поло седан. Учите матчасть молодой человек!

И, хоть корни автомобиля на самом деле уходили вглубь Бразилии, где выпускалась уже в третьем поколении под названием Gol. Несмотря на всю заманчивость, с 2004 по 2006 год в России было продано лишь около 5 000 таких автомобилей.

https://carsweek.ru/catalogue/volkswagen_pointer/

 

Вас в гугле забанили? Поинтер - это не "бюджетный авто для России", а бразильский фольксваген Gol. До 97 в Бразилии он назывался поинтером, а потом поменял название. В Мексике же он был Поинтером до 2008 года, потом так же стал Голом. В России продавался единичными партиями в 2004 и продажи были быстро свернуты. Вряд ли вы знакомы с английским языком, но вот все же ссылку приведу https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Pointer . И производится он по сей день, кстати. В разное время были представлены разные его версии, включая GTI и GT

 

Ну так я об этом и сказал. А вы мне про матчасть. Его корни не "уходят в Бразилию", это чисто бразильский автомобиль, там же и разработанный и производящийся до сих пор. Выбор комплектаций и вариантов очень широкий кстати, есть как хэтч, так и седан и даже пикап)

 

вроде как - девачковая фраза, нет уверенности в словах. И матчасть там уникальная, типа "винегрет от Фольксваген"+еще... Если будешь с ней знаком, то никогда не скажешь "вроде как". Поэтому и написал учи матчасть!

 

Словоблудие знатное у вас) Сели в лужу и не нашли ничего лучшего, как прицепиться к фразе "вроде как"

 

спасибо и знания имеются. Обидчивость-она проходит с жизненным опытом. так что у тебя все оптимистично

 

Ничего для рф не создавали,- это был бразильский кажется поло гоал по цене 9 тыс $- я точно помню, потому чо тогда цены были в $. Самый бюджетный следующий авто был ланцер - 13-14$ стоил. Потом вышел фокус2 , я помню брал за 15 в 2005 и 17 в 2006-м.

Нынешний поло - даже лучше базового европейского. И дешевле,- я брал за 10$, если перевести. А сейчас драйв стоит 780 на акп, это 12$- халява!!!)
Вы просто, мягко говоря, заелись,-в той же европе поло- весьма уважаемый авто. А гольф,- вообще круто, символ достатка.

Но там, живя в хрущенях, никто себе не покупает новые авто,- сначала жильё, а уж потом металлолом

 

В Бразилии уровень бедности зашкаливает, потому у них даже гол за 9 штук - это довольно дороге авто. В России он не пошел и не прижился, потому что был не ко времени. Россияне в те времена вполне могли себе позволить приобрести нормальный европейский автомобиль Golf. Сейчас же он был бы вполне кстати и разлетался не хуже поло седана при цене то в 9 тысяч и таком количестве вариаций

 

Не сказал бы про символ достатка) У меня сосед вот купил себе Tesla Model X, и даже это не считается символом достатка - заряжал его в тихаря из общей розетки в подземном паркинге, пока не просекли))) А гольф тут у каждого второго, при чем зачастую в самых барабанных комплектациях - просто хорошее надежное авто, жоповозка. У европейцев вообще как-то не принято мерять достаток друг у друга, тем более автомобилями

 

У меня знакомая выбирала вместе со мной в мае 2005 г. в Авто Ганзе на шоссе Энтузиастов. цена 10 000$ с мотором BSL 1,8, 90 л.с. Это популярный авто в Бразилии, но название российское.
Жизненный уровень в Европе и России сравнивать не нужно, это по меньшей мере не этично.

 

Вообще, у Поинтера только мотор был надежный, и то 1,8, а литровый-дохлый! Из-за неправильно подобранного передаточного отношения КПП. Тот же мотор на Сеат Ароса или Поло (6N1) c КПП-085 летает вполне бодро. А всунули они КПП-013 от Фольксваген Пассат-2, и не угадали. Вообще, Поинтер это сплошной один недостаток:-рулевая рейка, закусывающая третья передача в КПП, стучащие опорные подшипники. и многое другое. И хоть Концерн кричал, что подвеска на Поне от Ауди-80 и самая надежная в мире, но это далеко не так... про диагностику вообще не говорить, т.к. только тестером можно было найти неисправность. Вася при опросе ничего не скажет!

 

Отжившая модель! старая и сырая технически. Даже Гольф-4 (которому 20 лет) намного технически доработан и стильнее эстетически.

 

Вы немного не в курсе, батенька))))
Россияне тогда не то что гольф- они даже гол не могли себе позволить. Они попросту сосали после кризиса.
Для сведения: 1 к кв в мск тогда стоила 18-20$, и никто не покупал- повторю: в мск!- а не в ...пе мира, которую щас называют мск на границе с калужской обл)))
. Это начало 2000-х

 

Мысль не понял.
Что "не этично"?
Жизненный уровень в европе ОЧЕНЬ скромный,- я же писал чуть выше, что поло там- оч неплохая машина. А Гольф,- так вообще буржуйская.
Население там в массе меньле 1 кЕ зарабатывает, во всяких италиях испаниях,- при этом налоги платит и страховки, в отличие от нашего

 

Не буду спорить, в России я тогда не жил, и даже ни разу не был) Я такой вывод сделал по родственникам, которые себе примерно году в 2005-2006м покупали Passata B-6 в максимально возможной комплектации на полном приводе за 50 штук, да и вообще автомобили меняли каждые 2-3 года.

З.ы Родственники ни разу не чиновники и не газпромовцы, просто держали пару магазинов строительных на каком-то рынке в Мск)

 

Я об этом и пишу,-
там важно, где ты живёшь
а не на чпм ездишь.


Гольф у кажого второго?
Видимо, бу
Ты в какой стране?
Гольф дорогая машина, как бмв1 или Ашка стоит. Это у нас он считается типо фокусу конкурент,- а они его именно с этми и сравнивают.

 

Смысл обсуждать подобное сравнение, если в подавляющем большинстве с нашей стороны люди не поймут подобное сравнение. У НАС РАЗНАЯ МЕНТАЛЬНОСТЬ! У меня знакомый в испании, работает в тех.центре с ЗП свыше 4-х килоЕ. И не может приехать в Москву в отпуск. т.к. не может накопить на поездку, мы переписываемся изредка... Как говорится:-хорошо там, где нас нет!