Рывки при переключении на МКПП

Всем доброго времени суток, обращаюсь к помощи, потому что ни один сервис мен не может сказать в чем проблема. Кто в каком роде сталкивался с данной проблемой пишите если не сложно
Переключении передач на механике сопровождается мощным рывком (рывок такой как будто ты на скорости машину заводишь, только это на ходу ) при трогании с места все хорошо, но тоже редко бывает глючит только не рывком а глохнуть начинает, и мне кажется это не от меня зависит.
Переключаешь с 1 на 2 сильный рывок или торможение двигателем. С 2на 3 не такой мощный
Также еще один симптом
Едешь ты на на любой скорости , особенно на 1,2,3 ощущается, давишь на педаль при этом хочешь немного сбросить оборотов и на не ощутимое расстояние отпускаешь педаль газа и тут происходит мощное торможение двигателем, дальше также хочешь прибавить оборотов от предоставлено го дискомфорта и также на мм нажимаешь педаль и происходит мощный рывок. Вот это проблема обострилась в край. Раньше терпел сейчас бесит. Грешил на подушки, но нет, при замене всех подушек, симптомы остались.

 

А какой пробег? Всё родное? Никакого джеттера не стоит?

 

Пробег 130000 км. 1.6 cfna. Что подразумеваешь под родным? Подушки ?

 

Тема БАЯН для 02Т! Развалился блок задних подшипников. Судя по симтоматике описываемой неисправности-в коробке "фарш" из сломанных зубьев. Не даром Концерн многократно менял оригинальный номер у этой детали. т.е. он его "усиливал"...

ИМХО. Концерн льет жидкое масло. нужно не 512 или 726, а 171. а лучше неоригинал. Я лью Total gear8 или ENI Rotra FE 75w80. Это многолетняя статистика.

 

Будь добр, расскажи по подробней , а то я не понимаю о чем речь. Что за блок задних подшипников?

 

Обращайся в личку, дам личный мобильный-могу рассказать в привате. т.к. писать много. У Фольксвагена модель КПП-02Т ставилась не так уж и много, но неприлично много (повально!) ставилась на Шкоде и Сеате. Если ты имеешь реальное любопытство, то сходи на Шкода-клуб, там инфы много. и народ в теме.
Блок подшипников это 02Т 311 206 E потом куча замен с буквой. Есть даже усиленный блок подшипников. раньше, типа Гольф-2,3,4 подшипники были раздельными, потом Концерн, вероятно. с целью снижения себестоимости авто изобрел не очень удачную запчасть, т.е. без запаса прочности. Объеденив задние подшипники первичного и вторичного валов в единое целое.

Рекомендую (исходя из опыта), прежде чем принимать решение о ремонте, попробуй найти механика о ремонте КПП, сделай у него диагностику. Его вывод выложи сюда-почитаем... Может такое быть, что экстплуатируя авто с неисправной КПП. ты перешагнул полосу рентабельности ремонта, т.е. поздно пить боржоми... Но все в каждом отдельном случае все сугубо индивидуально.

 

Самое что интересное, у меня машина на газу, ТО и диагностику делаю каждые 10 т.км. Рывки только на газу, переключаюсь на бензин, рывок есть, но не такой сильный

 

Ну вот всё и прояснилось) Газ с OBD подключением? самоадаптирующийся? Вот он скорее всего и наодаптировался.
Попробуйте клемму скинуть и оставить так не на долго. Так скинутся долговременные топливные корректировки.

 

Зоя Космодемьянская не родственница тебе? С ЭТОГО НУЖНО БЫЛО НАЧИНАТЬ!
Проблема не механическая и не в КПП.

 

Вчера делал частичную шумоизоляцию моторного отсека, снимал клемму. После подключения разницы не ощутил

 

Прошу пр

Прощу прощения, что не описал полностью. Но в чем тогда? Рывки то и на бензине ощущаются, только немного мягче.

 

Ну тогда повторите процедуру и покатайтесь на бензине денёк. Тут уже видимо и сам эбу накорректировал смесь на газ ваш. Потом ещё газовый эбу тоже подкорректировал и вот)))

 

Ездил как то от Тюмени до Мишкино (250 км) и потом обратно, решил ехать на бензине. После этого включил газ, симптомы остались. Может надо было дольше по времени ездить?

 

Я бы порекомендовал сделать грамотную диагностику МКПП. Воссоздать на подъемнике набор скорости до 140 км/час. ну и т.д.
Процедура стандартна (для тех, кто в теме)

 

Знать бы грамотного диагноста МКПП в Тюмени

 

Какое на данный момент показание одометра?

 

Может. Вообще по хорошему конечно лучше подключится шнурком, посмотреть ошибки, и в онлайн режиме смотреть чего происходит. Лично мне кажется что эбу некорректно смесь образует. Он-то думает что на бензине едет и корректирует смесь исходя из этого.

 

130500 км

 

Да их и в Москве на пальцах одной руки можно сосчитать

 

Подключал шнур (Вася диагност) - ошибок не выдал