Поло после Октавии; или Дауншифтинг, вот ты какой!

Добавлю:
Неважно, в какой комплектации автомобили типа поло или джетта,-
в любой комплектации он и едут одинаково.
Ибо у них одинаковые сиденья, моторы иовдеска в любой комплектации.
Это пончтно крестьчнам?

В отличие от машин, где комплектация существенно вличет на ощущения от вождения- мпорт седла; м-ппкет etc

 

У джетты сиденья и подвеска разные в разных комплектациях. Это понятно незнайке?

 

Вроде как у Джетты одинаковые, а вот у Октавии да - разные

 

4-х рычажной сзади нет в трендлайне, как и поясничного подпора с регулировкой.

 

Одно время у джетты с мотором 1,6 тоже сзади была балка.

А у окты только с 1,8 сзади независимая подвеска, во всех остальных вариантах балка. Даже с дизелем, если не ошибаюсь.

 

У джетты одинаковая подвеска во всех комплектациях.
Незнайка, учи матчасть
Вроде пишу специально языком, понятным даже жителям крайнего севера.
Но всё равно находится "водитель кобылы", не понимаюший руский йасык.....
ОМГ...

 

У окты на дизеле вроде многорычажка.
Но даже на балке А7 едет очень достойно.
Лучше, чем А5 на многорычажке.
Писал свои впечатления несколько лет назад, могу ссыльнуть...
Хотя в первом посте их достаточно)

Вот:


"Блин, а с каким ужасным звоном уроненного оцинкованного ведра закрывается крышка багажника.....( сил нет это выносить. Поеду завтра хоть ченить зашумлю, без записи, хоть арки...

нужно понимать что я только что приехал на Volkswagen Jetta на которой катался неделю Все работает идеально рулевое тормоза чувствуешь каждый миллиметр дороги едет куда хочшь; не кланяться не кренится все зашибись.
И тут сразу же пересел с этого эталонного по сути автомобиля Поэтоу в оцинкованное ведро того же концерны. Может оно и должно быть таким? "

 

При чем тут подпор?))))
Поставь себе, если нужен. На поведение на дороге он не влияет))))- если , конечно, за рулем не упоротый бесчувственный водитель)))

 

С CFNA палка сзади была. Изучай.

Вроде.

 

При том, что сиденья с подпором и без - это РАЗНЫЕ сиденья. -если, конечно, за рулем не упоротый бесчувственный водитель, которому хоть на табуретке - главное, чтоб мишлен на колесах был. ))

 

Это раньше было.
Сейчас ТОЛЬКО многорычажка.

ЗЫ. Раньше и на поло поршни стучали. Какая разница, что было раньше?- ты ж не будешь покупать бу

 

Сиденья что в поло, что в октавии- уг. Кроме спортседел в А7, идут в пакете.э
Тему почитай. Люди платят по нескольку кЕвро за седло,- а комуто это не нужно.



Но в любом случае ЛЮБАЯ джетта выше классом и едет лучше, чем ЛЮБОЙ поло.

Что такое "едет" и что такое "лучше"- если это непонятно, то повторюсь:
следует наслаждаться более дешОвым продуктом, если не заметна разница.
Устраивает толчок на улице,- зачем платить больше??))))))

 

Раньше, не раньше. Джетта с палкой сзади вместо подвески была. Точка.

Джетту никогда покупать не собирался.
Хотел окту 1.8, но рост бакса подрезал крылья.

 

Ну была,- и что?


У меня и А7 была с балкой. Ехала так, как поле и не снилось.


Речь о том, что авто С класса априори лучше, тише, качественней, породистей что ли.
И поэтому оно и стоит в полора- два раза дороже с таким же точно силовым агрегатом и Акп,- я гоаорю о поло- 700; Октавия 1100 и гольф 1.5+-

 

Как она там ехала с мотором 1,6 и балкой? Поделись информацией.

 

Сиденья дело индивидуальное, но, чем больше регулировок, тем больше вероятность, что сидеть будет удобно.

С этим я не спорю и в пассате ехать лучше, чем в джетте и в фаэтоне лучше пассата.

Но джетту в тренде, вместо поло в полном фарше я б не взял. Просто потому, что джетта лайф на 80к дороже тренда. разница в комплектациях огромная! а в цене даже меньше, чем у поло тренд/драйв.

 

Ссылку на ок дать?) или сам найдешь?)

 

Ну а я бы взял, хоть вообще без сидений)
Но не дороже 900

 

Давай ссылку. Нет никакого желания копаться в чужих форумах.

 

с двигателем 1.6 идет в паре балка а с движком 1.8 многорычажка.... что на шкоде что на фольце.... от комплектаций эта опция не зависет...