Поло после Октавии; или Дауншифтинг, вот ты какой!

У меня вот приятель на гольфе 7-м тоже говорит что поло тоже самое. Да и я особо отличий не вижу окромя красивого салона, ну на кулак пошире ещё. Тот же уплотнитель на дверях и те же косяки, только дороже.

 

Ну ребята.....
Это прОпасть- между гольфом и полой
Вы почитайте первый пост)

 

В чём пропасть-то? давай конкретнее. Допустим с октахой, раз по теме. В недорогих комплектухах та же балка. Те же движки. Те же кусочки вибры и такой же войлок под ковром. Металл сейчас везде одинаково тонкий. Обшивка с панелью держится на тех же болтах и клипсах. Электрика такая же, разъёмы, блоки. Покраска и лкп такие же, так же швы герметиком замазаны. Антикор и подготовка к нашим дорогам такие же. Конструктивно разница только в крышке багажника, ну и пошире. Так же салон покрасивше и сиденьки поудобнее. Дак ещё и цена различается)) Ну а у гольфа и багажника такого нет.

 

Хз как между поло и гольфом, так как я после гольфа сразу в поло не пересаживался, но между поло и тураном я пропасти не ощутил по салону и управляемости (о габаритах. понятное дело, не говорю ). Разница , конечно, есть - но не столь колоссальная

 

Вы тему читпли? Явсе ж описано , в чем рпзница- если сами не понимаете, так читацте

А писать: разицы не вижу- по меньшнй мере недаьновидно)- все видят, платят в два раза больше- а я такоц слепоглухонемой значит...

 

Напомнило анек:
Да шо такого вы нашли в этом Карузо -шепелявит картавит слова еле выговаривает А вы что слышали Карузо?

Да нет но кое-что из его репертуара мне напел Рабинович

 

Да ездил я в октахе а7 как раз) не впечатлило, так же балка бухала как и на поло
Как я понял из первого сообщения в основном вся разница в шуме. Но заглянув в нутро октахи увидишь тоже самое что и в поло, такие же полоски вибры ромбиками и такая же войлочная проставка под ковром..
Я даже стёкла сравнивал по толщине с 5-м гольфом и разница была всего 0,3мм.
Единственное что крышка багажника действительно лучше зашумлена, тут соглашусь, не брякает как на поло.

Я кстати шумку полную себе сделал, уже и забыл как было)) может мне по этому кажется что разница не так уж велика..

 

Что то не замечал у себя "бУхания" балки...

 

Тоже не замечал такого ни на поло, ни на октавии

 

Это не балка "бУхает", а хреновые амортизаторы.

 

Видимо в Питере рельс трамвайных больше)

 

Да, ты привык к шумке, я читал ак ты сам мастырил,- это подвиг)

 

ну так можно все машины сравнивать и отличия нет))) все тоже самое)))) а в реальности... метал толще, обшивка из более качественного материала, теже уплатнители на дверях не трут арки как на поло..... тоже качественней.. да и все остальное за что не возьмись все КАЧЕСТВЕННЕЙ ИСПОЛНЕНО нежели в поло... вот от этого цена выше на не на размер кулака)))

 

получается что да))) возьми октавию на тест и твои глаза откроются на поло с иной стороны)))

 

сделать шумку в авто это подвиг??)))) если я с полным разбором на моей памяти 5 или 6 машин сделал то я чё тогда герой))))))

 

Да ВО ВСЁМ разница чувствуется,- от сидений до поведения на дороге.
А7 тупо ВЫШЕ классом, и этим всё сказао.

Если б была щас джетта за 900, пусть пустая безо всего,- я бы предпочёл её самому заряженному поло с ксеноном.

 

Есть же самая базовая джетта за 1 млн 49 тыс. Можно попытаться сбить до 1 млн, поторговаться на что-то в наличии. Не такая уже и большая разница в цене между заряженным поло за 900 и джеттой в барабане

 

Ну базовая это , видимо, для завлекалки)

 

Обычный трендлайн самый дешевый по конфигуратору

 

Товарищ купил Джетту с ЦФНА и АКПП. Прокатился я в ней - ну, салон больше немного, противотуманки включаются при повороте руля, приборка со стрелочками. Вот и все плюсы. Мотор гудит как и в моем Поло. При том баранка пластмассовая и без кнопок, магнитола 220-я, простой кондиционер вместо климата, стекло без обогрева, ЕСП нету, да еще и задний диван складывается из багажника. Вот никак не проникся я «классом выше». Товарищ, кстати, тоже. Говорит, климата ему не хватает и обогрева стекла.