Поло после Октавии; или Дауншифтинг, вот ты какой!

Вообще-то, не совсем "нормуль"; ИМХО рулевое, как и тормоза, должны сразу работать как надо, а не "со временем".

 

Тормоза думаешь у тебя с новья притертые? Нет, просто новые диски и колодки. Резина думаешь обкатана с завода? Нет, просто нулевая резина, которую нужно обкатать. Так и рулевая. Обкаталась и стала как надо.

 

Опыт ядрёного тазовода, многих тут не отпускает, по-ходу....
Что прикатывать надо в рулевом упраалении, там чего, заусенцы не зашлифованы и мешают валу крутиться свободно? Ну сказал бы, к примеру, что адаптации должны пройти, то сё...
А что с тормозами не так, ну новые диски и колодки, 5км проехал, ржавчину и облой стёр и всего делов. Так-то, все авто, минимальную прикатку, на заводе ещё проходят и при современных допусках и зазорах, там нечему притираться. А вот по электронной части, после деактивации транспортного режима в салоне, покупатель получает не адаптированные системы. Тут могут быть нюансы новой машины.

 

Не всё знают или помнят, что у поло был косяк со втулкой в рулевой рейке. Вместо нее ещё фторопластовую умельцы ставили. Дак вот думается что руль теперь такой поджатый из-за исправления этого косяка, как раз давненько уже на рулевую рейку никто не жаловался, но стали жаловаться на поджатость.

 

У меня сразу рулевое работало как надо, без всяких обкаток)

 

Шумка дело такое: если на 20% тише стало - то это уже очень хороший результат, даже такого не всегда добьёшься. Ну и из В-класса мерcедесс всяко не сделать, ага

 

На ухоженной машине и должно быть так, а если по дорожным полицейским прыгать и машиной не заниматься время от времени, то будет вам сравнение. А всего лишь надо - где-то смазать, где-то резинки поменять, а где-то паралончику подложить и подтянуть - и ваш Полик тоже задышит более свободно и не будет разочаровывать.

 

прочитал...стока мнений разных) через неделю своего полика заберу) расскажу о впечатлениях по сравнению с сидом 2011г. с пробегом 98000км) и новым Рио(езжу на нем каждый день), а так же держал пару окташ А5 и А7)

 

будем ждать.

 

чето я уже предвкушаю полный разнос полика)))))

 

Пересел на Поло после Октавии А7 1,8 DSG 2014 года так как разбил. Напишу кратко.. Не стоит октавия почти в два раза дороже Поло! Разница есть но она не очень большая. Поло у меня сейчас 1,4 dsg Drive.

И у поло есть два больших плюса против октавии.. Расход меньше на 2 литра и налог меньше в три раза.

 

Ну 1,8 имеет смысл. А если окта 1.4, то да: шило на мыло.

 

А что, автомобили отличаются только объемом двигателя, остальное не в счет?

 

Отличаются конечно. Посмотри ТТХ.

Но с 1,8 отличаются сильнее, и не только мотором.

 

А что шустрее?

 

Ну у октавии от 0 до 100 7.3 сек.

У поло 9 сек.

Но динамика поло меня полностью устраивает, обгоняет на трассе хорошо.

 

это ты себя так утешаешь)))
поло и актавия А7 , между ними просто пропасть во всём))) а вы как дети только обьём двигателя мерите да расход))
комент твой это просто самоутехи ..... поло никогда на ровне с актавией не будет...даже по ощущениям))

 

Не ну октавия все-таки С класс, в ней как-то приятнее ехать. Стоит это еще один полик, каждый сам решает. Так то жопу возить и на классике можно, расходы только на синюю изоленту будут. ))

 

Не большая разница?
Есть октавия 2011г с BSE. Двигатель - овощь, но подвеска там работает тише чем в поло, да и ход ее больше походу.
Габариты также отличаются заметно.
Звук штатной акустики в октавии намного лучше, чем в поло. В поло штатные широкополосные динамики 8 Ом на помойку сразу надо выбрасывать.
Панель приборов у октавии намного интереснее.
Многое, что можно приписать к октавии.

 

Октавия таки поинтереснее будет, как мне кажется) Разница в цене на Поло с двигом 1.4 и Октавией 1.4 будет порядка 500 тысяч.

Но вот октавия 1.4 и октавия 1.8 - это во многом автомобили разного уровня, включая подвеску и тормоза