Пробег от 0 до 15.000 км.

Это не он, ты на правописание посмотри.

 

А вдруг он вырос над собой).

 

Ну, если только так

 

Во-первых карман для очков есть в бардачке на крышке. Во-вторых максимальная громкость при переключении на БТ/радио настраивается в магнитоле. Еще там настраивается автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости. Никогда такой проблемы не было, навигатор сказал что-то с приглушенной музыкой, и дальше опять на той же громкости. При переключении радио/бт/сд карта тоже все норм. В-третьих я 173/78, кулаки под потолок не совал, но не давит...есть место. Нога на торпеде тоже не лежит. В-четвертых резина на авео такая же была? Потому что стоковые пирелли восторгов мягко говоря не вызывают...В-пятых по-моему логично с зеркалами...на себя-вниз,от себя-вверх, влево-влево, вправо-вправо...В-шестых кондиционер и рециркуляция включается сама, только в положении на максимальный холод, и при переводе обдува на стекло, чтоб не потело (без рециркуляции).

 

Я по началу тоже не врубился в регулировку зеркал - это из за того что ручка стоит под наклоном, но на самом деле все логично: вперед-назад и лево-право по ходу движения.

 

Даже на каме полуседан будет лучше дорогу держать, чем авео

 

Жена как то сказала что машина плавает по трассе - померил давление в шинах там 2,5. Скинул до 2,2 стало нормально.
Точно помню, что когда менял на лето просил 2,2.

 

В инструкции написано нажимать на кнопку ручника при постановке, это не опечатка? Всегда учили ставить на трещетке

 

До 15 тыс км столько проблем вылезло? сочувствую.....

 

Ничего подобного! Откуда производитель VW знает наверняка о резине которая будет стоять на автомобиле? Посмотрев видео отзывы, увидел что в разных регионах машины поставляются с разной резиной. Это может быть и пирели, континенталь, йокохама, кама и прочее. Вы думаете VW лучше них знает про оптимальное давление в шинах? Если кто не в курсе, оптимальное давление для шины устанавливает её производитель и пишет об этом на самой покрышке. Посмотрите внимательно на обозначения, там всё должно быть. А то, что на лючке бензобака, это совсем не понимаю кто такое придумал.

У нас много чего запрещено. Прозрачную виниловую плёнку на фарах никто не увидит, совсем. И даже если начнутся прения из-за этого на дороге с гаишником, элементарно снять её прямо на месте, одним движением руки ) на этом конфликт будет сразу исчерпан, как например с грязными номерами: можно за них штраф получить, а можно протереть на месте и дальше ехать. А передние боковые стёкла тонированы заводом - это нормально. Насколько я помню, самим тонировать нельзя.

Именно так и делаю. В результате на щупе 90% до верхней границы. А если мерить с утра перед стартом, примерно 65% до верхней границы. После того как впервые уровень масла упал, слежу за этим крайне придирчиво.

Точно! Вот и решение: надо представить, что джойстик расположен горизонтально земле, и тогда да ) на себя вниз - это вниз, далее влево и вправо - гениально ))) только джойстик под углом стоит и почти вертикально (с моей точки зрения). Им бы об этом в инструкции написать, как чего себе представить надо !) Корочь эта проблема решена )

 

1. Супер что он есть ) но мои очки туда не лезут. Вдобавок если даже и подходили бы, то стёкла все исцарапал бы от пластика. Использую для карточек.
2. У нас наверно разные головы ( я серьёзно. У меня нет таких настроек.
3. Нога постоянно лежит или периодически упирается (кому как) в пластиковую дугу, спадающей вниз с торпеды к подстаканникам. Зачем она там не понятно, могли бы иначе пластик изогнуть, чтоб избежать этого.
4. Возможно, не спорю, что пирели - какашка.
5. Я серьезно, кондей сам включается на постоянку. Есть два знакомых с такой же проблемой. Пользуюсь двумя обдувами всегда: стекло и стекло + ноги, только эти пользую. Стоит завести машину, поменять скорость обдува, переключить направление обдува в этих режимах, увеличить или уменьшить температуру хоть на 10% по вращению - и кондей включается сам, всегда. Ужас бесит, особенно зимой. Был на гарантийке, они это увидели и сказали это нормально!
Процесс начало езды следующий: открыл, сел, завёл, выключил кондей который сам включился, иногда подёргал ручку громкости чтоб звук появился, потом повернул джойстик, чтоб зеркала выдвинулись, затем нажал на джойстик зеркал вперёд - чтоб зеркало поднялось вверх, включил фары ) технологии есть, а как в 19 веке всё. Капец - на авешке такого не было, сел, завел и поехал. Без этой свистопляски с ручками и кнопками.

 

Угу, мне тоже это не нравится. Сам включу когда нужно, зачем мне такая медвежья услуга. На климате таких проблем нет, наверное немцы намекают, что нужно климат брать))

п.с. у индейцев есть старая поговорка: лошадь сдохла - слезь.

 

Все знают: если закрыв машину штатным ключом, и вторично удерживать кнопку лок - то закроются всё стёкла? А если удерживать разлок - то откроются ?))))
Для меня это было приятным открытием, пользуюсь иногда на даче.

 

знатный тролинг)))

 

вот это ты проблему решил)))) а то что она уже нормальной колеи на дороге ты этого не учитывал?)))

 

Девки спорили на даче,
У кого из них лохмаче
Оказалось, что лохмаче
У самОй хозяйки дачи!)))

 

RCD-320.
Ну если стекло не обдувать - не будет включатся. )

 

Так если в машину не садиться, вобще косяков за ней будет ))) окромя экстерьера.

 

почитав ваши посты про кулаки))) сел в своего сида... да над моей головой ещё кроме моего кулака ещё до крыши два чужих влезет)))
Брокан, а как те подьезд на поло с такой посадкой к макавто?? я изгибался буквай зю чтобы в окно вылезти)))))))) проще было дверь открыть))

 

Подумай, нахрена мне это?