Пробег от 0 до 15.000 км.

Пустое. Не утешай себя.

 

а что мне себя утешать!!! я знаю что динамика у сида никокая.. но меня это вполне устраивает!!

 

Решена ли проблема со стуком двигателя у моделей 2018 года и выше?

 

У этих моделей этой проблемы и не было

 

Эта решена, но появилась новая - масложер(

 

это же ваг))))

 

Привет всем. Питер. Volkswagen 2018 года polo 1,6, 90 сил, МКПП, беж титан, комплектация life + опции. Легкосплавные диски, складные эл зеркала с повторителями и подогревом, ходовые огни, хром вставки, тонировка всех стекол кроме лобового, подогрев всех сидений, подлокотник, мультимедиа, мультируль, кондей, глонасс. Сейчас 8000 км. Решено менять масло. Скоро сделаю сам с ориг материалами. Куплен фильтр и масло VW спешл плюс. Откачаю компрессором и поменяю фильтр, гайку трогать не буду, постараюсь сделать так, чтоб было не заметно. Масло жрет! 500 мл на 7000 км. Масло покупал в канистре 1 литр. Купил у оф дилера Нева-Авто, за 650 рублей. Фильтр 500 примерно, канистра 5 л за 2500. Что нравится в полике писать не буду!!! Мне нравился Шевроле Авео в новом кузове 2015 года выпуска. Ни за что бы его не отдал, бывшей жене с ребёнком в итоге оставил в том году. Поднакопил денег и купил эту. Брать б/у тачки не люблю. Были раньше лачети универсал, рено, солярис, китаец чери, матиз, это всё по убыванию в годах покупки. Все машины были новые. Самые лучшие ощущения от авео! Полик рядом не стоит. У меня нет цели охаить полик, но и говорить о его достоинствах не собираюсь, это всё бюджетные авто и они должны быть хотя-бы просто хорошими и отвечать минимальным требованиям. А если это не так, то это жутко бесит. Почти всё буду сравнивать с авео, я его новым покупал за 650 к. и он оставил самые лучшие впечатления! Солярик и рено стоят в сторонке от него, лачети универсал поэтому ни слова о нём. А полик в одном бюджетном уровне с этими всеми марками, конечно плюс минус немного в цене. Езжу только на механике и на новых. Начну с кузова: полик меньше, немного. Железо тоньше. Благо лкп обещает быть норм. Солярис зацвел уже через год, неприятное зрелище. Авео уже 4 год пошел и ни одного намека на ржавку, даже в местах сколов от камней и глубокой царапины до метала. Посмотрим что будет с поликом. Багажник и салон меньше. Труба пластиковая длинной 3 метра в салон еле влезает, от лобового и до багажника. А на авео еще и место оставалось по длине. По управлению норм, как и в авео, разницы не почувствовал. Устойчивость норм, сойдет, но не более. Авео намного лучше и тяжелее по ощущениям, стоит хоть в колее или рядом с ней на 130 легко, выходит из колеи и держит рядом легко, выпрыгивает из колеи с водой в аквапланировании лего. Полик нет! После авео в дождь на скорости у коли страшно. Колбасит его вдобавок на ветру и сносит как коробку. Шины с салона Pirelly. Устойчивость на большой скорости средняя, ну или норм, кому как. Тормоза в полике норм. А педаль газа вялая, ну да фиг с ним, 90 сил и я не гонщик. На авео было 115 кажись и это было круче. Сначала двигатель работал красиво. Но съел масло до отметки ниже середины и мотор стал работать как трактор! Сухой такой отвратительный звук.
Долил масло почти до верха щупа, стало норм и тише и приятней звук, но не более. Следите за уровнем. Авео звучал как маленький болид, скучаю по его звуку. Масло не ел совсем. Прокат у него 80 000 км и всё отлично, как по звуку так и отсутствию жора масла, расход 10-12 литров в городе. На полике двигатель как колхоз, но расход 7-8 литров, радует только это. Салон: голова упирается в потолок - иногда! Если сидеть спокойно то кулак от головы до потолка не влезает. Это для меня плохо и неприятно. Мой рост 172 и 65 кг. Вот и прикиньте. А в авео кулак влезает и еще место под 1 или 2 пальца в запасе сверху. Вот вам и салон! Нога правая в полике всегда лежит на пластике торпеды в колене. Этот не реально бесит, ну нафига так делать. Сиденья плохие, в авео были лучше и материал там за три года не самой бережной эксплуатации как новый. В полике сиденья не удобны, ткань маркая, фиг потом очистишь. А я люблю покушать за рулем. Чехлы обязательны при этом. Ремень безопасности норм. Ручка стояночного тормоза норм. КПП вобще хрень, передачи не внятные и включения их не четкие. Динамика передач лучше, первая там, вторая и остальные, но сила двигателя их не особо то вытягивает, но я был готов к этому - не напрягает. Двигло так себе, туповатое и не отзывчивое, я знал что 90 сил так себя и поведут. Мультимедиа хороша, громкая связь супер, мультируль руль удобнее, управление кнопками норм, звук лучше. Сцепление стало хуже, сначала было легким и более информативным, теперь всё улетучилось. Вид в зеркала хрень. Управление ими через попу: тянешь горизонтально к себе это вниз, вверх это вправо - какой же это бред и бесит то как! Подушка сидений сзади - это пародия на обшивку табуретки. Тонкая и при подъеме хлипкая. Ну да это мне пофиг, как там кому будет сзади. Нет подочечника, в авео был. Бардачок в салоне суперский. Двери, ручки и подсветка лучше, понравилось всё. Крышка капота хрень, много места под снег у лобового, просто как желоб, там копится всё! Ветки, листья, снег, лед, за это руки оторвать дизайнерам надо. Та же история с багажником. Отверстие в багажник внутрь салона меньше. Кондей бесит, постоянно сам включается при любых манипуляция с обдувом! Стоит включить обдув, поменять скорость, сменить температуру или направление - кондей включается сам по себе, задолбало! И это у всех. Мультимедиа бесит тоже, часто слушаю музыку через блютуз со смартфона, при переключении от радио и обратно к блютуз - звука нет, пока не покрутить ручку громкости. Если в момент воспроизведения по блютуз музыки, в эфир попадает звук от другой программы, например навигатора - то громкость музыки мультимедиа сбрасывает до номинальной средней и приходиться каждый раз прибавлять ручку громкости - бесит. Этих проблем не было на других машинах. Заправка бензина бесит, не объяснить этого, просто бесит, на авео было лучше. Лампы ходовых огней сгорели в первый месяц. Забил на них и не меняю, нафиг они не нужны. Это не противотуманки. Под багажное пространство с запаской хорошее, лучше. В авео на трассе булыжник словил в лобовое, скол малюсенький, как сейчас на полике от мелкого камушка. Есть сколы на капоте, посмотрю потом как они себя поведут. Двери закрываются хорошо. Тонировка супер. Никогда раньше не было тонировки, очень понравилось. Окна сзади полностью не открываются, плохо. Кнопки ручки по салону просто супер, торпеда в полике огонь! Стекло спидометра хрень, протер мягкой тканью и остались царапины с первого раза. Фары надо защитить пленкой, забываю. Свет фар ночью норм, но ни лучше не хуже. Дворники отвести можно только в положении вверх. Видимость из салона норм. Подвеска в меру жесткая, работает и ладно. Итог : шевроле авео лучше, цена та же. Полик отнюдь не идеален, тянет на отметку норм - не более. Ездить приятно, но не более, ощущение жесткой бюджетки, как в банке, в авео такого не было. В целом машиной конечно доволен, она же новая, но есть много чего что бесит, прям каждый день! И это очень портит впечатления, за пол года к этому всему, что описал, не привык и вряд-ли это получится.
П.С. комментируйте, но не ругайте, это лишь мои ощущения, которые я никому не навязываю, ведь каждому своя обувь хороша. Я выбрал машину лишь по наличию и доступной в цене, главное чтоб новая и не Русс-автопром. Отзывы читал, был готов на эти косяки, терплю, куда уж теперь.
П.С. дайте ссылку на замену масла в этом новом двигателе, там где фильтр уже снизу под радиатором.

 

"Если сидеть спокойно то кулак от головы до потолка не влезает. Мой рост 172 и 65 кг." - сиденье опустите вниз там регулировка по высоте

"Колбасит его и сносит как коробку по ветру. Шины с салона Pirelly. Устоичовсть на скорости плохая, ну или норм, кому как." - я бы проверил давления в шинах, норма на наклейке в лючке бензобака

"Заправка бензина бесит, не обьяснить этого, просто бесит, на авео было лучше." -

"Фары надо защитить пленкой, забываю." - это запрещено, как и тонировка передних боковых стекол.

Еще совет - проверяйте масло по мануалу, т.е. на ровной поверхности через 10 минут после выключения полностью прогретого (90 град) двигателя.

 

Странно, что авео не казался консервной банкой, на мой взгляд те же пироги)

Ога, я чуть выше и не испытываю такого дискомфорта, видимо сиденье ниже опущено..

Может всё таки стоит авео опять купить? Или равон.

 

Я еле сиденье отрегулировал, чтоб в коленях норм и по высоте от приборки, сейчас так как должно быть для меня, как и было в других машинах. А вы мне предлагаете ниже опуститься, зачем? Чтоб чувствовать себя еще более некомфортно? При таком положении везде был кулак по высоте до потолка. В китайце было аж 3 кулака! А здесь? Ну куда мне еще ниже? Проблема не в пасажире а в посадке. На других авто такого не было!

 

"Может всё таки стоит авео опять купить? Или равон."

Может, но денег то на новую нет и авео больше нет нашем рынке. Б/у брать не хочу, я же писал. Купил новую по деньгам и наличию, в бюджетном сегменте. Да и к чему вот это всё? Я описал свои ощущения от использования. Я не ищу советов по выбору автомобиля. Он уже сделан, куплен. Я хочу чтоб новые потенциальные владельцы понимали что они хотят купить. Скоро видео обзор запилю ютуб, а пока отзыв здесь.

 

6 мм разница получается

 

Еще один циркач на форум вылез со своими сказками))) Ща начнется шапито)

 

Мне смешно))) ну честно! От этой картинки места больше в полике не стало ))) на заборах тоже пишут, верить в это не обязательно, да?) Лучше проверить )))

 

Размеры правильные, просто часто субъективно кажется тесней/просторней, хотя разница в миллиметрах.
И к посадке вы авешной высокой привыкли.

 

Ну вот смешной вы и неугомонный человек ) я же написал, что посадка сейчас норм, такая какая и должна быть, в любом автомобиле, ведь в другом положении сиденья будет дискомфортно, это ниже уровня торпеды, лобового или прочее. Сейчас посадка норм, мне её не надо менять! Не считая так себе кресел, посадка сейчас на уровне других нормальных машин - но расстояние до потолка меньше кулака и это бесит. Это существенная хрень, которая измеряется отнюдь не в миллиметрах. А иногда и в потолок упираюсь: на голове например бейсболка и очки сверху (не на глазах, на кепке), вот дернулся раз, упёрся в потолок и чуть очки не сломал. Такого нигде раньше не было. А вы мне про картинки. И не надо сравнивать с паркетниками, я всё сравниваю с бюджетниками. Но это уже просто трёп на одну и ту же фиговую проблему в полике. Которая есть, и даже при моём небольшом росте и размере. Кто то может тяжелее и просто проваливается глубже в сидении. Кому то пофиг на расстояние до потолка. Я пользовал много машин, и здесь на полике это не очень. Шевроле лачети в старом кузове такая-же беда с потолком, один в один. Это же не означает, что сейчас все владельцы лачети, которым это норм - должны меня журить за это.

 

Делера, перелогинься)).

Приборка от китайского скутера на авео не бесила?

 

пожалуйста, только не видео обзор))) отзыв и так очень хороший получился, никакой видео обзор его уже не превзойдет)

 

В ауди А5 или МБ с-класс нужно посидеть - вот где действительно низко )

 

Люблю подобную прозу проверять экспериментально.

Зашёл в гараж. Сел за руль полоседана. Сиденье в самом нижнем положении-всегда так. И... между моей макушкой и потолком влезло впритык, с трудом, но влезло два (!) моих кулака. Кулаки не маленькие, во всяком случае в былые времена никто не жаловался).

Рост 183, вес 100, пропорционального т./с.
Машина относительно свежая, сиденья у пол не продавлены.