Сизый дым. пробег 48000.

После заправки топливом (Так совпало), стал сильно дымить двигатель на холостых и сбросе газа. Дым густой. Оч вонючий. Двигатель работает ровно. Тяга вроде в норме. Через пару дней дым пропал. проверил уровень масла (недавно замена была), уровень упал. Заменил бензин. Старый слил, заправил на другой заправке. Дыма нетНО!!! На неровной дороге , грунтовке, после ямки задел защитой грунт, опять облако масла. Чертовщина.. Масло долил. жду результата. Знакомые автослесаря разводят руками. Что делать.?? Собираюсь проверить компресию. Ну и контроль уровня масла.

 

Может, дизелем заправил?

Судя по тому, что не написано, какой мотор,- вы не в курсе, какой он у вас)

 

Пробег реальный или машина бралась б/у? Какого года машина?
Мотор CFNA/B или CVWA/B?

 

Не нужно ёрничать)). Машину купил в 14 году новую. Мотор незнаю какой. Пробег реальный. Водитель я аккуратный, ТО вовремя, двигатель промывочным маслом "мою". Прогреваю, некалёная, скоростной режим разнообразный. При каждом незнакомом стуке лезу под машинку устранять. Вроде всё)). А на диз топлеве 500 км не проехать)). Да и сливал, пришлось хлебнуть чуть чуть... Точно бензин).

 

и

Вызывают улыбку......
А по теме вопроса-

и

Говорит о том, что моторное масло попадает в камеры сгорания. Как? Почему? Вариантов несколько...пусть выбирают мотористы, но они походу не спешат- им за базар отвечать...... Потому и форум молчит- нет смысла гадать...оно Вам не поможет.
ПС

Легко... Если в цистерну со "сливками" солярки бомбанули бензина, а потом забарыжили Вам. Чек или какие ошибки на панели приборов есть/были?

 

через вакуумный клапан газов масло выкидывает во впускной коллектор..оттуда в камеры сгорания идет прямым ходом..на двигателях CFNA это больное место оказывается...я сам с этой проблемой полтора месяца мучился..пока не решил ее .

 

Мне очень нравится ваш юмор, умный, злой и в тему... Ошибку не выдавала, тяга была в норме. А на разбодяженном топливе будут провалы.

 

Значит вероятнее всего масло в камерах сгорания. Я бы выкрутил свечи и посмотрел на них...

 

Вчерась выкручивал, проверял на пневмотестере, 4 и3 цилиндр,свечи чёрные, с нагаром и на сердечнике тоже. Пневмотестер падения давления не выявил.

 

А что это?

 

У Вас масло жрёт... Я бы не воздух качал в горшки, а замерил компрессию и эндоскопом горшки посмотрел на задиры и количество кокса.

 

Очень похоже на порванную мембрану вакуумного клапана.
Картерные газы (а по сути масляный туман) втягивает во впуск.
Отсюда повышенный расход масла и дым.

Думаю, в первую очередь проверить его нужно. А после этого уже принимать решение смотреть в котлы или нет.

Если эот действительно мембрана клапана, то после ее замены влить в бензин очиститель топливной системы и выкатать бак - должно будет всё прийти в норму и слегка почистить впуск от остатков масла.

 

обязательно займусь

 

Всё дело в том, что через пару дней дымить перестало. Ещё до замены топлива. И теперь не дымит. Спасибо за участие. Буду следить за уровнем масла. Долил чуть меньше пол литра... Пробега пока нет. Буду пробовать искать по всем предложенным вариантам.

 

48 тысяч пробег...рановато и не дёшево.

И антифриза- обязательно контролируйте изменение уровня.

 

долго думал чтобы такое написать.....?

 

Кстати, уважаемый, забыл добавить деталь, у меня автомат. И при разрыве мембраны не усилилось бы противодействие нажатию на педаль тормоза , с механикой КПП?

 

Проехал первую сотню км. Средняя скорость 70. Расхода масла и антифриза не наблюдается, дыма впрочем тоже не наблюдается. Большое спасибо принявшим участие в дискуссии. Буду ждать пробега побольше, итог обязательно пропишу тут.

 

Согласен со многими, в двигатель попадает масло. Скорее всего задиры на цилиндре поставил, вот масло мешается с топливом. Нигде, кроме камеры сгорания этого произойти не может. Самим решать - гиблое дело, поэтому нужно ехать к мотористу.
Да, кстати, если не хочешь переплачивать за промывку купи ее заранее.
Так тебе промывать мотор точно будут, экономь. Сам сталкивался на Мазде с этим. Попадание масла в впуск тоже возможная причина. В любом случае повторюсь лучше явиться к мотористу.