Не включается ни одна передача АКПП. Непостоянно.

Самое интересное в этой истории то что ОД отказались заниматься таким несложным, судя по описанию, ремонтом ! А в моем населенном пункте всего один ОД VW, и один мультибрендовый более-менее серьезный и солидный автосервис, на который тоже жалобы от клиентов имеются. Вот и поездил до 65 000, а дальше..... успей скинуть Поло на базар и искать новый авто !

 

ОД .негде не занимается ремонтом АКПП даже в Москве,толь ка замена агрегата.

 

И все?! Ну батенька вам повезло! Я на пассате ездил,так там что не ремонт акпп у парней,то от 100тр.

 

у нас тоже везде по разному,к одним под ехал просили от 80 до 160р. Снять поставить АКПП просят 8-7 плюс работа .По моей коробке по железу она идеальна всё целое.Мастера по гидротрансформатору сказали что на наших АКПП отслоения фрикционной накладки это болячка.А у тебя после адаптации АКПП больше не проявлялись пенки с повышенной на пониженную?

 

Ты знаешь, они проявились...именно с 3 на 2ую. И только первые 2-3км. Потом все ровно! Причем стал замечать что они появляются через определенное время...пару недель...но после сброса автоадаптации они не так сильно ща проявляются....если плано тормозишь то нету,если резко,то с 3 на 2ую немного пинок. 2-3км проехал и все ровно. Вот я думаю кодировку поменять,ибо это все после смены кодировки пошло...или совпало с этим.

 

А кадировки берёшь с инета,может надо у ОД ваговские,а почему раньше перепрошивался?получается они запаздывают назад вернуться А масло уже поменял.Надо у себя попробовать резко притормозить может так и должно.

 

Кодировки через вагком меняю. Как и автоалаптацию. Масло ещё не поменял.все готово,все есть....но ща пост идёт и на голодный желудок,без сигарет как то не комильфо менять))))

 

Всем привет, кто знает подскажите что делать, куда обратиться и что это может быть, так как я сам в машинах не очень хорошо разбираюсь.
Поло седан акпп 2011 года, эксплуатируется с 2012 года, пробег 147 тыс. Масло к коробке не менял, так как в прошлом году когда приезжал к официалам на диагностику, сказали рекомендовано менять каждые 60 тыс. но в принципе, так как нет никаких запахов и т. д. можно не менять. Буквально вчера проехал 400 км. Приехал домой, поставил возле дома, все было нормально, с утра завожу, завелась всё нормально, на педаль газа, а она не едет, обороты набирает но не едет, до 7000 тыс. набирает обороты и дёргается переключается и всё. На экране пока что ничего не показывает, снял клемму, через часик обратно, загорелся чек, машина также не едет, еле поставил возле работы и всё, никогда такого не случалось

 

Тебе в сервис надо, ошибки читать, а там уж видно будет что к чему

 

Понял, спасибо

 

Чтение ошибок уже не поможет, машину на эвакуатор и в сервис, где ремонтируют именно эти АКПП.

 

как не едет?но до работы Вы доехали.На экране пока что ничего не показывает,что именно не показывает-нет индикации передач,а назад она едет?

 

До работы 1,5км еле доехал, на экране до снятия клеммы показывало всё как обычно, а после чек загорелся

 

Только выяснили, что пробил защиту и поддон, заварили,залили масло, чек не могу скинуть, смотрел в ютубе как скинуть два варианта не скидывается

 

на что вы налетели что пробили защиту и поддон .после такого удара и не осмотрели низ автомобиля?

 

Не иначе, как на противотанковую мину! Не осмотрел сразу, скорее всего потому, что попал в госпиталь...

 

в степях Украины или Сирии.

 

На севере дороги в основном грунтовые, камень не большой был, и ехал нормально после этого достаточно долго

 

С этим вроде разобрались теперь чек скинуть не могу

 

может чек горит по другой причине,все равно надо на диагностику а не пытаться скинуть клеммы на АКБ. что бы в дальнейшем быть уверенным.Автомобиль ошибок не прощает.