Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Какой объем масла надо долить до максимума?

 

А уровень проверяли на горячую или холодную? А то может расход прекратился как только перестали переливать ))

 

При замене масла вливаю 3,8л.Оставшиеся 200мл оставляю на доливку.Уровень проверяю всегда в одних и тех же условиях: утром перед поездкой,машина на ровном месте стоит перед домом. А раньше вбухивал 4,3л, потом старался поддерживать уровень на мах и подливал по 0,5л на тысячу.бр.... Так что расход был от перелива.

 

Как бы в мурзилке пишут, что уровень надо проверять на горячем ДВС, дав маслу стечь мин 10 после останова ДВС. При температуре окружающей среды 15 гр разница на уровне 1 мм при среднем уровне (масло кастрол). ИМХО: если учесть, что масляный поддон расширяется к верху, то при тепловом расширении масла, разница в уровне на максимальной отметке будет более 1мм при температуре 15 гр окружающей среды.
При минусовых температурах разница в уровнях на холодную и горячую заметно больше.

 

Странно. На ТО залили 4л, проверил-пол уровня щупа. ОД сказал купить и долить до макси. Начиная с 7500 сам доливал всегда до пол уровня. За 15000 км съел 2 литра.

 

Звонил в ФГР. Подтвердили, что ОД заливает 4л, а остальное клиент. Проверять только на горячую, через 5мин. после остановки.

 

15 тыс км, многовато для масла, если только не трассовая эксплуатация, а по городу масло за 15 тыс совсем потеряет свои свойства, гудрон там будет, а не масло.

 

Через 5000 км, у знакомых ради интереса, проверю масло на основные параметры.

 

Да уже проверенно много раз, на оил клубе анализов много с разными пробегами. Картина примерно понятна.

 

Корпоративным (государственным) авто ни кто не даст менять масло раньше срока, так же как и таксерам. А у них пробеги серьезные.

 

Начиная с 7500 лучше ПОМЕНЯТЬ масло, а не бодяжить его,- уже школьники знают)))- причём это исходит из рекомендации самого завода, которая звучит так:
При ТЯЖЕЛЫХ условиях эксплуатации межсервисный интервал уменьшить вдвое.
Город с его пробками; короткими поездками; частыми прогревами - и есть тяжелые условия.
По трассе можно и 15 и 20 тыщ проехать.

 

А чё не 30 то?

 

Это зависит от средней скорости ,- по сути важны моточасы,- а если еще углУбиться,- то к-во сожжённого топлива, которое косвенно свидетельствует о нагрузке на мотор и следственно на масло.

Пример:
Если у вас средняя скорость 100 км/ч , то при 300 моточасах пробег у вас будет 30 тыс км.
А если средняя 20 км/ч, то за те же 300 часов пробег будет 6 тыс км.
Поэтому в городе и нужно менять на 7500+-

 

Поэтому у них авто покупать и не любят. Отжали и продали, как не такси, ездила девушка и тд.

 

Давно не заходил, много уже тут накалякали. После ТО проехал 3000, масла долил 250 грамм. Получается от максимума съел 500 грамм, но!!! Дойдя до середины уровня, масло оставалось долго на этом уровне. Сейчас пока всё на месте. Разговаривал тут с одним человеком, так он где-то вычитал что направляющие клапанов начали делать из какого то другого материала, и остаётся увеличенный зазор, пока не прогреется двигатель. Выходит жор масла идёт на холодном двигателе. Где он это вычитал не помнит, но сказал что именно про наш двигатель написано было.

 

Обнаружил вот какое масло
Подойдёт ли хуиле?

 

С какой периодичностью посоветуете проверять уровень масла? Раз в 500 или пореже можно? Пробег пока 150км.

 

В руководстве по эксплуатации написано:проверять уровень масла при каждой заправке топливом.Это примерно через 800км. Но в начале эксплуатации смотрите чаще и в одних и тех же условиях.И самое главное ,не лейте масло под МАХ.

 

По французки так масло пишется На прошлой машине брал в Ашане по акции,пользовал,нормальное качество. Нам подходит это масло.

 

Всем привет! А ни кто не пользовался маслом PENTOSIN? Чисто немецкое, в магазинах в свободной продаже не видел. Кто что может сказать?