Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Конечно читал.
Расход масла на угар в исправном двигателе возможен во время обкатки.
Если после ТО-1 высокий расход масла сохраняется, то ищите неисправность.
Почему во время обкатки 1.6 имеет расход масла, а 1.4 нет? А почему должно быть одинаково? Двигатели разные, заводы выпускают разные на разном оборудовании.

 

Тему читай, почему

 

Спасибо за аргументированый развернутый ответ )

 

А ты что за прыщ такой,сколько будешь здесь выпендриваться.Кто тебе тут должен ??
Какого ответа ты ждешь.Хотишь ума набраться за счет других,эх парень,внеси сначала свою лепту для форума,не можешь ,тогда успокойся,и веди себя как участник форума а не как вольный казак.

 

Что за совок у тебя в голове?? Это форум, тут люди задают вопросы по интересующей теме,- и хотят поучить ответ, а не брет.
Что за условия Какая лепта? Ты ополоумел(с)- это цитата из рекламы поло ГТ, обьясняю специально, ибо уверен, что не воткнешь......

Если есть то сказать по теме- велкам! Первый будешь)))
А нету- иди жену учи щи варить, а не обьясняй взрослым людям, что им нужно делать и какую лепту вносить)))))

 

Он имел ввиду, что чтобы всех обвинять в "брете" и невежестве - неплохо было бы изложить свою точку зрения.
А то получается все дураки, я один умный, но ничего вам не скажу..

 

Это кто тут взрослый , с шизофренией в стадии дебильности

 

Я не вижу ни одного конструктивного ответа.
Если б знал ответ, написал бы.

А ответы типа " так сделано вагом")))))- по сути ответами не являются)))

ЗЫ. Вообще,- читать, потом писать. Вся эта тема замусорена каким то не имеющим никакого тношения а cwva пустозвоном,- типо предыдущей ссылки . вы хоть её прочтали?- попробуйте, убедитесь

 

Вот типичный ответ ополоумевшего (с) форумчанина,-

вместо сидения на завалинке с пенсионеркой он зачем то изрыгает свои мысли......

 

Теперь вы удостоверились, что в "брете" никого даже обвинять не нужно,- всё очевидно.......

 

Это же Евген, не узнали что ли? Он старался скрываться)))

 

На месте модератора я бы почистил тему от сообщений не имеющих отношения к ней..

 

Ты

Ты б что ли прояснил ситуацию с жором масла, шерлокхолмс))

А то годы идут, а мы так и не знае, в чем причина.... А может, она простая,- например, воздухан поменять на бошевский,- и всё пройдет!)))

А без меня до причины никто не доберется, сам понимашь....)

 

Про КПП все достаточно просто. Текущая технология производства КПП на ВАЗе предусматривает подбор шестерен по звуку. Также подбор шестерен по звуку и пятну соприкосновению было у заднего редуктора моста классической модели ВАЗов. З/ч для редуктора моста, а именно ведущая и ведомая шестерня продавались всегда парой. По отдельности можно было купить только фуфло.
Что касается КПП, то по приходу ЮТАК на завод - технология соблюдалась и КПП шли не гудящими, но после проверок подбор шестерен прекращался, так как было много "брака"

 

На автовазе оставшиеся великие умы России замастрячили "новый" ДВС 1,8. Вроде бы ничего - сделали из не жрущего масла 1,6, но хрен там плавал. 1,8 начал есть масло хуже CVWA. Вестадрочеры сразу попритихли по жору на CVWA, так как новый высер ВАЗа получился дорогой жрущий масло и бензин и еще при том особо не разгоняющим весту. Да не спорю, что динамика весты улучшилась, но веста не догоняет "спорт" версии Лад.
"Великие умы моторостроения ВАЗа" год не могли решить причину того, почему 1,8 начал поглощать масло. Грешили на головку - не помогло. В итоге, что-то "родили" в 2018 году, но по факту ХЕЗ.
А для того, чтобы понять почему ДВС работает так, а не иначе ИМХО необходимо поступить в технический ВУЗ на специальность ДВС желательно в Германии и поработать в ОКБ ВАГа.

 

Просто эти двигатели делают на разных заводах

 

Вот это я вычитал про масложор на весте 1,8.
Цитирую пост от ixuss:

Цитата:
"Все зависит от того как ездить. Я езжу агрессивно, с быстрыми обгонами в отсечку, там где возможно еду 140-150, если тошнить 90-100, то, наверное, жора быть не должно. На 7000 тыщах поменял масло на Лукойл генезис армортек 5-40, по ощущениям угар стал больше. На первом ТО залил Лада 5-40, за 1500 км пока уровень стоит на месте. Посмотрим, что будет дальше. В общей сложности за первые 15 тысяч на доливку ушло 2,5 литра масла.
ответ
Во первых Лада 5-40 это и есть Лукоил Генезис) Во вторых ездить в отсечьку, 140-150 , и говорить что масло угарает это бред.
Если бы вы в таком режиме прокатились на любом немце, вы бы доливали бы 0,5-1 литр на тысячу, и уже долили бы не 2,5 литра а 15
В общем хватит тут пугать масложором, все нормально. В вашем случае его можно сказать нет)
"
Для 1,8 2,5л/15000км - нет масложора!

 

Скушало масла таки пару миллиметров...думаю связано с тем, что после 2.5 тысяч км. перестал жалеть мотор и понравилось разгоняться с тапкой в пол до 5 тысяч.

 

Не на любом)). 1,4tsi в таком режиме масло не жрёт, тот же Genesis. А тянет лучше вазовского 1,8.
Так что пусть тазодрочеры себя не тешат надеждами про "любом немце".

Тот же обсуждаемый CWVA жрёт меньше масла, чем 1,8.

 

У меня на CWVA,так вообще расход масла прекратился.Сразу как перестал лить выше половины уровня по щупу.