Пробег от 0 до 15.000 км.

По трассе Поло идет хорошо, приятно рулится, не сильно кренится в повороты, он тише своих японских одноклассников. Скоростной режим у меня примерно одинаковый на всех авто, не гонщик.

 

Даже на больших неровностях ещё ни разу в отбойники не долбило. Может стоит попробовать проезжать неровности на меньшей скорости.

 

привыкай... так будет всегда

 

Не всегда. Поменяет амортизаторы на KYB Excel-G и всё будет в лучшем виде. 10 тыр. цена вопроса.

 

Повторюсь, я не гоняю, тем более по ямам. Езжу крайне аккуратно на сколько позволяют наши дороги. Высказываю свои ощущения от езды на своем Поло, относительно одноклассников японского производства, на коих мне привелось ездить по одним и тем же маршрутам. Крайне чувствителен к поведению машины на дороге. В отбойники не сколько долбило, сколько "доходило" до отбойников. Отметил также значителную высоту отбойников в задней подвеске, порядка 8 см. Спереди, без разбора, визуально определить не смог. Дороги, где эксплуатируется мой Поло, отличаются перепадом высот и частыми поворотами. Состояние асфальтового покрытия меняется буквально каждую неделю. Едешь свои 70-80 км/ч, выходишь на вершину холма в поворот, а там полотно продавлено грузовиками так, что хрен объедешь, вот и приходится выбирать, как проехать с меньшими потерями.

 

Спасибо, буду иметь ввиду

 

Можно начать с задних. Они дешевле и легко меняются.
Если понравится поменяешь и передние.

Вроде бы уже появились варианты именно для полоседана, для подвески с ППД.

 

Японский авто всегда мягче.Поло жёсткий в угоду управляемости и выше названных причин.

 

На какой скорости всё это проявляется? Под 200?

 

Проверьте сами.

 

Позволю себе не согласится с вами. Японский автопром весьма разнообразен и каждая марка имеет свои настройки подвески. Самая мягкая у тойоты, жесткая у хонды и субару. Говорю про авто для внутреннего рынка японии. То, что продают в Россию - это уже адаптированные под наши условия автомобили, с другими настройками ходовой части. Исходя из вышесказанного, сравнивая автомобили, которыми владел и на которых имел удовольствие передвигаться, с Поло могу сказать вам, что у Поло не жесткая подвеска. И не мягкая. На мой взгляд ей не хватает энергоемкости. Судя по постам выше, схожее мнение есть и у других участников форума.

 

Пока авто на гарантии менять не планирую. Пометку на будущее поставил. Спасибо.
На экзисте нашел аммортики и на переднюю и на заднюю ось. Цены приемлемые.

 

В том-то и дело, что ведёт себя мой Поло корректно.

 

Это драйв в новом цвете?

ЗЫ. Нашёл, посмотрел)))

А почему 1.6 90 лс? А не 110 и на акп?

 

Да, красивый. После него просто белый кажется простым.

 

То есть они в налиии такие машины держат?
И при этом народ кио всякие покупает.....нетслов...

 

Да, просто, нужна была машина. Ничего не хотел заказывать и ждать. Пришёл - посмотрел - купил. 90 сил меня вполне устраивает, автомат был на предыдущих двух машинах, пересел на ручку вообще без проблем. В Европе часто беру в аренду машину, там всё на ручке. Машиной очень доволен. Сейчас 3000 км, ничего нигде не заскрипело и не застучало, масло на максимуме, как в первый день, а я начитался страшилок и сразу литруху на долив купил оригинального, так и лежит в багажнике не вскрытая. В общем, свои 713 т. машина стоит.

 

У меня колпак один улетел на следующий день после покупки авто. Попал колесом в хорошую яму) После этого тоже использую стяжки, но фиксирую их с внутренней стороны под колпаком, чтобы колхоз не был виден снаружи.

 

У меня тоже, улетел в первый день, использую простые колпаки, благо что цвет металлик и обращают внимание только эстеты,думаю что это маркетинговый ход, на следующую весну куплю хорошее литье, это же на гарантию не влияет? Подскажите.

 

Пробег 800 км. После остановки щелкает и трескает глушитель, такое ощущение от температуры,это нормально для не обкатанной машины? Раньше только подержанные были ни чего не не трескалось