Помощь с выбором комплектации, доп.оборудования Поло седан

Вот, вот. Ключевая фраза с завалинки.

На первое поколение туранов ЕА211 не ставили. Начали ставить с 2015-го года во втором поколении с приходом платформы MQB.

 

Вы купили его? Это единственный критерий,- а так да, мне бентяга тоже нравится)

 

Плюсую,- именно об этом и писал посом выше: люди эоипонимают и не покупают

 

Зачем писать, если "не знаю"?

Кто свидеткль?- я свидетель! а что случилось? (с)

 

Где то около 10 года.
Факт в том что от 1.4тси все отбивались, а теперь его (новую генерацию) хвалят.

 

Тот мотор (10-го года) имеет очень мало общего с обсуждаемым. Я это сказал выше и угадал......

 

Нынешний ЕА211 1.4тси очень удачный.
Знаю людей на поло 1.4тси на механике и дсг с пробегами до 90-96т.км (за 1.5 года). в жестком режиме, большие пробеги, быстрая езда, пробки, чип. Все ок. Масло не доливают, проблем нет.
Сам езжу и не нарадуюсь уже более 1.5 лет.

 

У тебя мкп?
Пробег?
Я смотрю, что 1.4мкп дешевле, чем 1.6акп

 

Мкп. 26000км. Но честно уже жалею, что дсг не взял)))
На поло, кстати,стоит такая же дсг, как на октавии 1.8 180 сил. Поэтому спокойно переваривает чип.

 

Жаль, что на форуме нет продавцов ОД.

Посоветовали б, что брать

 

Есть, только на Питерской ветке. Нева-Автоком Василий.

 

Спдня посмотрел фокус,- ктото мне советовал.

Предложили 1.6 на 6строботе типа дсг за 880


Но у него сцуко салон меньще, чем в поло!!!!

Хотя конечно, это гольф класс, широкий, едет наверняка отлтчно ( у меня были фф2 парочка,- но там салон был большой!!!!
Как так?
Продавцы говорят, что действительно так, в фф3.

Ну а если на акп, то дороже ляма сто

 

Если новый, то вполне неплохая цена. Правда этот powershift - это как дсг десятилетней давности примерно по надежности

 

Речь только про новые авто.

Бу 2 летка у меня самого есть)))

Я такпонимаю, фф3 никто не берет, у них плохой имидж.

Посидев внутри, я понял, почему.
Они умудрились при базе на 10 см больше, чем у поло, сделать места зжади меньше, чем у поло)- и одновременно багажник меньше...- при длине машины см на 15 больше (у седана).

В общем, задай конструкторам такую задачу,- только ваз справится!)))

 

Ага, по этому и не берут. По сравнению с прошлым фокусом даунгрейд в объёме получился. Зато у них есть список партнёров, которым скидки не хилые делают: допустим если в Газпроме работаешь - 20% скидка.

 

Можно устроиться быстренько в газпром сторожем, или грузчиком, взять фокус и уволиться)))

 

Не получится. Сия скидка стопудово действует только на кредитные предложения. А с зарплатой сторожа кредит на Фокус не дадут

 

Сторожа в газпроме имеют з/п "вам и не снилось")

Бентли возьму, с красно- синим салоном,-
У них такие охранники дарят женам (с)

 

Подытожу сравнение комплектаций, после звонка менеджера:

1.6 акп и 1.4 дсг сейчас СТОЯТ ОДИНАКОВО.

Хай:

1.6 АкП 880 +32 есп=912

14 dsg 914 уже esp в базе.

GT= 940, доплата 25 за обвес, диски 16" и обивку,- ДАРОМ!!!!!

Все эти версии идут с LED, климатом, руликом или просто мульти; БЕЗ парктроников, которые у ГТ на 20 тыр дешевле, отличия в нюансах

В общем, выгодно брать турбу



Самый дешовый 1.6 акп стоит 755, то есть на 150 дешевле самого дорогого.

 

Интересные изменения - за одно esp доплата 32к, а боковые подушки теперь только у JOY!
И задние дисковые тормоза только у двигателей 125 на версиях драйв и Джой, а на комфорте нет совсем (