VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Есть только одно НО, Polo это тот минимум от которого отталкивается фольцваген. И при желании он может не напрягаясь поднять планку. А Веста это такая растакая гордость, которая прям-прям и выше неё не прыгнуть. А если вдруг убрать конкурентов, то как минимум лет 30 и прыгать не станут.

 

Только производитель почему-то гарантию на сквозную коррозию даёт совсем разную, аж в два раза!

 

Гарантия от сквозной коррозии есть блеф.Тут от наглости производителя зависит.Можно не стесьняться давать срок хоть сто лет. Попробуй предьяви только претензию ,сразу вспомнят ,что на ТО не вовремя приежал,да расходники свои привозил,хранил на улице,ездил в дождь и по лужам и т.п. и т.д.

 

Тут в соседней темке человек с облупившемся бампером тоже впечатлениями делился, про то как со скрипом гарантийные обязательства выполняются. И ему тоже один товарищ распинался по поводу того какой он наивный и вообще он давно бы всё сам покрасил. В итоге человек стребовал таки новый бампер.
Это я к тому что, если кто по жизни привык сопли жевать, так у него всегда обстоятельства, злые люди и непреодолимые силы во всём виноваты. А кто то проявляет настойчивость и получает всё что положено.

 

Во во, у менеджера работа такая - избежать затрат. На словах он горазд. А если ты им претензию принесёшь и вынудишь к бумажному ответу, вот тут им деваться некуда будет. Хотя мне не пришлось ни ругаться ни претензии писать, всё лояльно было.

 

В статье фотки универсала, который давно уже выпускается А на рынок выходит кросс-седан.

 

У меня почему-то ни Поло не цветет, ни Веста. Интернетов не читал, может, там оно и так, а в реальной эксплуатации - иначе. Поло в гарантийный период в сервисе был не один десяток раз. Весиа пока - ни разу по причине неисправности (только ТО).

 

Вот отчётик о весте с пробегом 108, никакого супер зла там нет. https://www.abw.by/novosti/used_cars/201638/

 

У меня семерка жигулей была, за 10 лет сгнила так, что под ковриками железа не было, ноги не выпадали только благодаря дубовому ковролину и резиновым коврикам на нем. Продавать было нечего и я её просто выкинул. После неё взял гольф 2. Гольф был на 7 лет старше семерки. Но отбегал ещё десять лет. Бегал бы до сих пор, но один из 100500 предыдущих хозяев когда словил кого то в зад отдал машину в хачсервис. Ремонт на продажу. Короче жопа начала под шпатлевкой гнить. В прошлом году прогнила до дыр. Морда, кстати, ржавая, но отнюдь не в муку. Достаточно сказать, что я до сих пор могу подниматьмашину хоть домкратом, хоть подъемником не очкуя. И машина до сих пор на ходу. Ушатана конечно в усмерть, но для эксплуатации в режиме "строительство дачи" по прежнему эксплуатируется. Через 2 года ей будет тридцатник. Уверен, она и до него дотянет.
К чему я всё это пишу. До 90 годов у автоваза был огромный кредит доверия покупателей. Который автоваз благополучно просирал не одно десятилетия. Предложи, к примеру мне кто нибудь выбор сегодняшняя веста или второй гольф ( в состоянии нового) не задумываясь выбрал бы гольф. Пусть даже без кондея и усилителя руля. Ни подводил ни разу по крупному.
И на сегодняшний день для определенной категории граждан (имевших плотный опыт общения с автовазом) дилеммы ваз или ваг не существует в принципе. Тут уже даже не в деньгах наверное дело.

 

Ну явно не меньше чем у весты.
У весты 100% отечественная КПП, да и то сальники поди Китай. ДВС - поршня Китай или местное про-во Федерал Могул (хз работают ли еще).
Ролики херолики иморт Китай и Польша.
Возможно даже поло больше локализован чем Российская Веста.

 

Была у меня до поло приора 2008 г вып. Не ржавела. Я родственникам напевал, что машина "огонь". Они тоже себе купили в году 10м. Зацвела с первый месяц. Красили по гарантии 2 раза. Потом продали бегом.
Качество у АвтоВАЗа не стабильное и это подтверждается веставодами.

 

В 2009 я купил октавию, кореш взял приору хетч белую. Капот зацвел весь на 2й месяц. По гарантии отказали. Продал через 2 месяца.
У меня даже скол на двери с 5 рублевую монету не цвел 3 года. Не трогал его. Так и продал.

 

На ютубе есть обзорщик, Энергетик Сергей Николаев, была у него веста седан, недавно поменял на весту кросс. Человек любит ваз и я, в принципе, не имею к весте ничего против (это действительно шаг вперед и за машину не стыдно). Но! Седан он продал на пробеге 42 тыс. км, а через неделю новый хозяин приехал к дилеру с загнутыми клапанами. Т.е. со времен приоры как народ боялся за ГРМ после 40 тыс.км пробега, так ничего не изменилось. И в этом весь ваз, многие косяки тянутся годами и завод с ними ничего не делает.

 

Для этого надо полностью переработать ДВС, а АвтоВАЗ этого делать не будут, так как веста и иксрей последние разработки ВАЗа. На заводе теперь Рено и ВАЗовские спецы теперь только адаптируют и запускают новые процессы Рено. Через 10 лет, а может и раньше, может чуть позже прикроют проект "Лада" и АвтоВАЗ канет как "Москвич" "ЗиЛ" "Иж" "ГАЗ".

 

там разных фоток полно, моей целью было ознакомить людей с прайсом на кросс седан, фотки которого там тоже присутствуют , а насчет универсала - ты прав, он давно выпускается, не сочти за под...бку, но я знаю об этом даже больше чем мне хотелось бы...

 

Гы А у Поло "ролики-херолики", значит, из самой Германии? То-то хваленый сервис Фольксвагена ролики в моем Поло сменил, а свистеть они на холодную не перестали. Вот это качество, ВАЗу недоступное

 

Х.з. Второй поло. Ничего не свистит и не стучит.

Или я везучий, или кто-то постоянно и целенаправленно пиздит)).
Видимо истина где-то посередине.

 

У меня было 5 вазовских машин. Я про вазовское качество знаю не по наслышке. Ловил втык двс на приоре - не приятное чувство когда самая дорогая (последняя комплектация) машина ВАЗа (в то время) накрячивается, а на капейках мимо тебя мимо проезжают. Качество поло по сравнению с говновестой, судя по моему пробегу и обращению в сервис небо и земля.

 

А "говновеста" у тебя есть, чтоб сравнить, иль в интернетах читаешь и тут вольно пересказываешь?

 

Ты же пытаешься расход топлива 1,4TSI подвергнуть сомнению видев его только на картинке.

Чем Тольятти хуже)).