Polo для такси, или не стоит...?

Чего там читать? Сотри пока никто не видел. Между CZCA и CWVA конструктивно гораздо больше общего, чем ты думаешь.

 

НЕ СОВЕТУЮ!!!! очень уставать за рулем ноги и спина будут!!!

 

Конструктивно много общего между всеми двс. Вот только взаимозаменяемости нету.Какая деталь с CZCA. подойдет на CWVA ? Пробка поддона? Да и то каталожные номера разные.

 

У меня спина и ноги никогда не уставали и не болели, бывало и по16 часов за рулем.

 

потому что они уже давно больные и ты этого не чуствуешь уже)))

 

Любой бизнес надо прежде всего считать.


Учитывая, что солярисов в такси больше, (несмотря на их более высокую цену),- напрашивается вывод, что их выгоднее брать.

Но это просто мысли со стороны, - я бы первым делом поинтересовался условиями лизинга.

Когдато я не взял камри чуть дешевле ляма, а взял шкоду, именно изза более выгодных условий по лизингу, страховке итд.

Правда, камри потом подорожала даже бу стоила больше ляма)))- а шкода тоже, на чуть чуть

 

спросите таксистов поликов и рапиюдов.... народ плачет от комфорта зарулем... в как тут Биги писал небольшой расход масла.. ну если тебя 2 литра на 6000км устроит то тогда это нормально)))) столько расходывал мой полик.. так что думай.

 

Если посмотреть тему расхода масла cvwa,
то 80% имеют расход до 200 мл.

Комфортнее в этом классе что? Пример бы не помешал. Я не знаю, комфортен ли молярис/рио,- но, исходя из моих приведенных выше размышлний, - да.

Ну и это всё не главное.

 

бери рио в новом кузове... по шумки они оба ведра что поло что рио но по удобству посадки будет намного удобнее рио... у рио подушка седенья длиннее и педали расположенны не вплотную к друг другу .. припродаже своего полика я прокатился на новом рио и мне было зарулем намного комфортнее чем в поло.. шумка что тут гавно что там... но это мелачи по сравнению с долгими поездками зарулем... за задних пассажиров непарься им пофиг начем их везут... я выбрал не рио только лишь из-за того что из ведра в ведро нехотелось... весту нестоит... врятли она 200000 нормально проездит..
все хают логан но в логане посадка намного удобней чем в поло... между педалями в поло очень маленькое расстояние, я в зимних ботах задевал и газ и тормоз одним нажатие... неудобно очень.. явно было изначально сделанно для женских ножек... седня спецом спросил у девушке на полике как она себя зарулем чуствует в дороге... и она чесно сказала что ноги затекают сильно... мне врать смысла нет.. я его изза этого и продал сам.

 

Поло !!! И только на автомате! Сам я подрабатываю в такси на своем полике. Поставил ГАЗ (с регистрацией в гаи вышло 29800) И просто кайфую. Климат не выключаю пассажирам удобно, просторно и приятно ехать. Сам в пробках не устаю! У меня пробег 46000 с 2016 г. Масло двигатель жрет примерно 150 гр на 1000 км ... По ходовой проблем пока нет. Колодки родные еще 50% .. Свечи поменял.. От офицалов ушел ибо они мне на ТО-2 15 тыр объявили.. (да и газ я поставил) Вобщем я доволен. Кстати на ютуб много видео от таксистов которые с корейцев пересели на поло или рапид и все отмечают более комфортную езду четкое управление и более устойчивую езду на трассе у вагов!!!

 

Ты наверное просто в поло не настроился нормально. Посидел я на логоновских сиденьках (альмера) и сел в свой поло с облегчением))
Остальное как-то индивидуально, кому что больше нравится. А так да, консервные банки с одного класса. B0 только хуже по кузову. И если газ ставить, то лучше с гидрокомпенсаторами.

 

Полностью согласен !!!

 

Имел во владении Логан три года. Эргономика там оставляет желать лучшего. У машину нет регулировки вылета руля, из-за чего у тебя руки спрямлены и устают быстро. Если двигать сиденье ближе, то получается, что нога на газе под неестественным углом - быстро затекает. Я в свое время перепробывал по всякому настраивать свое положение за рулем, так и остался на вытянутых руках, устают, но их хоть перехватить можно. Это на трассе. В городе это практически не заметно, т..к. поездки короткие.

 

Даже мой батя, садясь за руль Поло, ни разу не пожаловался, что его 44-ый растоптанный размер зимней обуви напрягает при езде, когда педаль тормоза задевает. Ноги затекают - это ваши трудности эксплуатации, только ваши. В сиденьях БМВ тоже не всем одинаково по кайфу, если что Вас почитать, так на Поло ездить невыносимо))) Про отвратительную посадку Логана читал и слышал миллион раз...

 

У логана есть свои плюсы, но только посадка и прочее удобство далеко не его положительные стороны.

 

У логана тол ко один плюс-
его неубиваемость.

В остальном- унылое г........ще.

Можно брать только под водителя,- и то фиг найдешь, все хотят мерсами рулить)

 

В такси надо брать Логан с неубиваемым движком К7М и неубиваемой подвеской.....хорошо, что его еще не делают в России)))) Да и багажник как не крути больше и потолок выше)))

 

У человека среднестатистического телосложения, весом до 90 кг и ростом до 1.80 ничего уставать не будет. Все прекрасно регулируется, подстраивается.

Скорее индивидуальные особенности организма, т.е. этих самых ног )

 

Логан многим не нравится. Народ нонче стал избирательным. Помимо того, что хотят ехать не на автобусе, то теперь выбирают класс автомобиля. К деревням, конечно, это не относится.
А мотор К7М не производят в России только потому, что вкладываться в производство морально устаревшего ДВС не выгодно, да и румыны (или кто там их собирает) без "хлеба" останутся

 

Поло и Логан! Быть 33 года орлом или 300 лет вороном!)) Я выбрал быть вороном..)))