Пробег от 50 000км (до 100 000км)

Никто не знает, что льют в коробку на заводе. Я не думаю что будут лить самое дорогое и качественное масло. Можно убедиться на примере шин.

 

Bobz, ты окончательно меня запутал! Я хотел спросить (пост выше): что, в -25С и на работу не ездишь, дома сидишь, мотор с коробкой "лилеишь"? А как же "морская закалка"?...

 

В -28 заводится, но не ездит.

 

Интересное замечание...... Изредка я отхожу от правила не ездить в мороз ниже -25С. Особенно, если ночуешь у друзей- уехать то надо... Именно этот случай и произошёл.

 

Почему неизвестно? Масло- на фото...... Вот только что внутри...неизвестна достоверно даже вязкость, ФВ об этом официально не пишет НИГДЕ. В ЕТКА, по крайней мере, это не указано, в ЭЛЬЗА тоже. Потому и покупаю только у ОД...раз в 200 тык можно себе позволить......

 

Тормозуху желательно менять каждые два-три года.

 

Не надо.

Раз в два года меняется тормозная жижа. Три года- только первые три года после продажи нового авто, потом по два.

 

Источник вашей информации

 

Собственный опыт. Это моё мнение и оно может не совпадать с другими... Спорить и что-то доказывать не собираюсь.

 

Здесь технический форум и свое мнение нужно аргументировать.
если не собираешься ничего доказывать, то и мнение свое можешь оставить при себе

 

Я и написал что это моё собственное мнением. Мой личный опыт. Проверенный опыт. Все индивидуально. У всех своя манера езды. И свое мнение я никому ненавязываю

 

А от манеры езды тосол изнашивается по другому?
если я не превышаю допустим 80 км в час - то тосол служит дольше?

лобридные
тосолы не требуют замены , если не меняли детали системы охлаждения.
Ты ж не сказал- я меняю А написал- надо менять

. Ты вводишь людей в заблуждения.
А я утверждаю- ОЖ менять не нужно до тех пор, пока не заменили детали системы охлаждения.
Хотя некоторые производители карбоксилатных ОЖ дают 5 лет или 250 тысяч пробега.

 

У каждого водителя правда своя . Удачи

 

согласен

 

В первые двести километров обкатки,машина после поездок на стоянке хрустела и издавала металлическе звуки как старая телега, это естественный процесс обкатки ходовой? У меня всегда были б/у машины, сравнивать не с чем)))

 

Есть "такое дело", Арбалет! "Звуки" когда садишься в авто?... Если машина на "ручнике", тогда это его тросики издают такие благородные звуки...

 

Фикзнает- у меня НИЧЕГО не хрустело после салона.

 

Глушитель

 

Итак- 80.000 км/5 лет 3 месяца разменял. На гарантии ТО раз в 7,5 тык (раз сам масло менял/масло Aral, фильтр оригинал, раз у ОД), после гарантии раз в 10 тык. После гарантии ТО делаю сам, своими руками (последние 50 тык), моторное масло Шелл 5-40 (когда Хеликс, когда НХ8- как повезёт), покупаю у первого импортёра- Шате-М или Остров Сокровищ. Расход масла стабилен- примерно 3 мм по щупу за 10 тык. Фильтра ВСЕ меняю вместе с маслом раз в 10 тык (кроме топливного- его менял на 50 тык, тоже оригинал)- покупаю оригинальные в интернете, где- точно не скажу, так как это через автосервис знакомого происходит- так меньше шанса нарваться на подделку, хотя бы теоретически...... Свечи менял на 50 тык, покупал оригинал у ОД, менял сам. Тормозные колодки (перед) поменял на 45 тык, чувствую- если не осенью, то весной менять уже с дисками. Бензин только 95 К5. В подвеску не лазил- там всё в порядке (диагностика каждое ТО). На 65 тык чистил крыльчатку вентилятора климата- погуживать начала, после чистки норма. За 80 тык одна неисправность, потребовавшая замены- две недели назад сгорела лампа подсветки номера (фикзнает- может сильно крышкой хлопнул). Стучит мотор или нет на холодную не знаю, так как не слышу этого и специально не прислушиваюсь. Всем добра!

 

60 000 проехал. Гарантийные ТО у ОД. Потом менял масло через 10 000. На пятом году сдох датчик давления в климате. Заменил.
Всё.