Поло 1.6 или поло 1.4 tsi

Вариант, если есть время, заехать к ОД на тестдрайв такого же полика, и сравнить работу ДСГ со своим.

 

маркетинг - штука тонкая!) Хочешь хороший мотор, будь добр, только с роботом!)

 

Два года не ограничена. А потом, либо 3-й год либо 100к.

 

Да ла-адно)). Про отличную 6-МКПП забыл. И шить двигатель можно не опасаясь, что сухая DSG загнётся от увеличевшегося момента.

 

Я думаю маркетологи просчитались! Спрос был бы выше на данное авто с турбомотором и гидротрансформатором. Ну нам не ясно, что было в умах.....

 

Было у октавии сочетание 1,8TSI+6АКПП, но почему то не долго продержалось в производстве.

 

лично я не сторонник вообще шить какие-либо турбомоторы, у которых и так приличный крутящий момент!

 

Это пройдёт.

Хотя да, правильно: с DSG лучше быть не сторонником этого.
Но 250 Н.м. она переваривает. Stage 1 можно шить.

 

Это была временная замена связки, 2011-12 год, вместо DSG, на которую было море нареканий, собирали подписи и писали общественное письмо в ФГР. Они просто упарились менять по кругу сцепления, мехатроники и коробки в сборе, причём на одних и тех же машинах, коих накопилось немало. При этом, в самом начале, у ОД был всего несколько комплектов для корректной установки, на всю Москву и на них была запись за месяц, минимум.

 

Ну это с нашей, обывательской точки зрения. А с их - фик знает... В эту дсг вложено немало средств разработчиками, поэтому они её продвигают, да и будущее за ними. Всё больше производителей отходят от обычной акпп

совершенству предела нет.. для кого-то приличный, а кому-то маловат..

Если ездить в штатном режиме, а прошить лишь для того, чтобы был запас в нужный момент, то на ресурс никак не повлияет ни коробки, ни движка.

 

Не прошивка нужна, а адаптация. Сделай у ОД.

 

Вот как раз и весь кайф прошивки именно в турбо. Атмо даже близко такой отдачи не дает.

 

А потом у людей складывается ошибочное мнение, что продукция VAGа га*но! А потому что, некоторые прошивают моторы, откатались в свое удовольствие пару десятков тысяч км. и быстренько сливают. А будущему покупателю льют в уши что машина супер! А он наивный ведется и берёт. И в один прекрасный момент приходит пренеприятнейшее известие что моторчик или коробка приказали долго жить!

 

Продал чипованного тура 1.8Т, прямо сказал, что авто на чипе. До сих пор чел ездит и радуется.
Просто нужно обслуживать нормально и не рвать тачку. Ресурс будет + - тот же, что и на стоке.

 

"Не читайте на ночь советских газет". (с)

 

неадекватов, которые губят тачки хватает везде...
а ВАГ - он мне нашу ладу напоминает... Возможностей для тюнинга, стайлинга и улучшайзинга - куча, только денег отваливай!))

 

А можно вколхозить в cvwa турбину?

 

Х.з. Можно думаю. Используя запчасти от 1,4. Будет турбо с классическим распределённым впрыском.

Турбируют же ваз.

Но проще свапнуть 1,4. Можно 150 л.с. с октавии.

 

Чувак делал Stage3 на поло. Выхлоп там так себе получается. Может конечно не так свапал, но приход не очень.

 

Ну по идее, cwva сделали на основе czca.