Пробег от 0 до 15.000 км.

ну не знаю по мне пространство в коленях на заднем ряде одно из самое большое в своем классе... я с ростом 1.80 норм там уседался...
зерказа действительно ущербные.. приходилось еще в боковые стекла глядеть при перестроении ... один раз так чуть не повернул в обьезжающий меня авто.
подсветка задних пассажиров....... просто тупость от WG больше это назвать никак нельзя...
акпп одна из лучших на мой взгляд что сейчас есть на рынке... жаловатся грех.. привыкнешь просто к иной манере езды...
выносной замок багажника))) так это уже прошлый век... забудь ты уже тазы.... намного удобней даже с эстетической точки зрения и нессы не че там не заклинит.
климат..... хорошо работал... не могу не че сказать плохого. просто тачка сама долго греется

 

не выработает, не переживай, датчик блокирует включение муфты компрессора примерно при +4 градусах

 

А мне чего то с переднего пока неудобняк выпадать. Порог высокий, выше чем на гольфе, подошвами порог постоянно шоркаю когда выхожу. Зеркала в принципе по обзорности нормальные, просто полотно маленькое и выгнуто в небольшой рыбий глаз. Привыкать приходится к перспективе. А на счет замка багажника не соглашусь. Допустим попер зимой АКБ на подзаряд домой. Так если потом какой инструмент занадобился, то считай всё. алес. Через спинку лезть придется.

Спасибо. Меня уже в параллельной теме просветили и успокоили. Больше переживать не буду.

 

ну пороги там действительно огромные)))) колени приходилось задирать ого го)))) ну это для жосткости кузова было сделано.. да мне тоже было неудобно с переднего седенья вылазить) такое чуство что ты из какого то маленького болида выбираешься после гонки))) сел акум,,,,, сел акум)))) да забудь ты эти тазы уже.... не сядет тут акум просто так... 5 лет четко отработает без вопросов.. это те не наши которые дохнут после первой зимы.

 

Дело в том что как бы не был хорош автомобиль, аккумулятор при температуре -20С практически не принимает заряд, да и емкость его половинится. Специфика кислотных батарей. Поэтому если мороз не отпускает, я беру раз в неделю и несу в тепло, для подзаряда. Не дожимая его до "сел". Дело не хитрое, да и случается не часто. Зато 10 лет он отходил. И пока намека на скорый карачун я в нем не замечаю. Ну и разумеется в такие моменты мне актуален багажник на замке. В общем частный случай.

 

ну так можно и резину зимнюю на ночь домой заносить если мороз выше -20... ваще огонь будет... у тя одного комплекта на всю жизнь хватит...
ну а если честно то вы просто очередной задрот ......

 

Судя по твоей манере общения, поверхностным обобщениям и отношению к вещам, лет тебе не много, а ума и того меньше. Спор с тобой - напрасная трата времени.

 

добрые все какие, дружелюбные!) в реальной жизни все обижают, пойду в форуме насру кому-нибудь!))

 

ну если так то иди сопли свои пускай пом форуму что я олень и купил на последние бабки иномарку и хочу её обслуживать как таз в 90-ых....
ну а годиков мне немало))) в ссср еще рожден был)))

 

Открою тебе маленькую тайну... Место где тебя родили ни коим образом не может повлиять на твоё образование. Воспитание, кстати, тоже. Остаётся только порадоваться за то, что ты своим умом дошел до того, кем ты выглядишь на самом деле. Будь здоров, советский олень!

 

иди иди уже))) отвлекись от изречений в мою сторону , сочини письмо в ВАГ может те вечный акум поставят да замок вернут )))
..... извини , но больше я те отвечать не могу ))) а то покарают в очередной раз))

 

Дополню свой отзыв. Пробег 1400 км., всё работает исправно. Иногда поскрипывает водительское сиденье, лечится регулировкой положения немного вверх и обратно вниз. Пока помогло. Масло не жрёт, сегодня проверил щуп, там пара милиметров ниже максимума (было ровно на максимуме). Но вот какая история приключмлась сегодня на мойке. Когда обливали бампер высоким давлением, с него буквально слетел кусочек краски! Фотографии прилагаются. Сейчас сижу у дилера и инженер по гарантии фотографирует место скола. Мастер кузовного участка сразу сказал, что никаких механических повреждений нет, но решение принимают на заводе, изучив "материалы дела". Вот такие дела, а я только месяц назад тут писал, что у моего Сида краска на багажнике облезла через полгода после покупки. Похоже, теперь это тренд у всех производителей.

 

Акварельные краски боятся воды С Karcher надо поосторожнее.

 

от керхера такого не будет если не было до этого лопнувшей краски.... вероятно зимой льдышку гдето потолкали бампером..
1400 и уже две риски нет)))) да погоди только начало)))) закупайся маслицем)))

 

В общем, спустя неделю, позвонил дилер и сказал, что завод прислал ответ по поводу бампера. Требуется фотография внутренней стороны бампера. Дилер приглашает приехать, чтобы снять бампер, сфотографировать, поставить обратно и ждать ответа завода. Я теперь задумался: дважды (второй раз, чтобы покрасить) будут снимать/ставить бампер, а будут ли после этого ровные зазоры? А попадут ли в цвет? Это я к тому, что может лучше забить и ездить с этим облупившимся кусочком? Завтра поеду к дилеру и предложу ему зафиксировать это дело и приостановить на данном этапе. Если краска сильнее не полезет, пусть будет так. Если же начнёт облезать весь бампер, пусть тогда снимают и делают все свои процедуры. В письме от завода написано, что краска слезла из-за дефекта окраски, но завод должен удостовериться, что именно этот бампер был установлен на заводе, а для этого нужно сделать его фото с обратной стороны. Может там какой-то номер есть? Не знаю.

 

Если контакта не было,то и остаточной деформации с внутренней стороны бампера не должно быть.Ну а насчет криворукости мастеров и несовпадения зазоров,Вы правильно заметили,это факт,как с завода ровненько уже не будет.

 

Вот это меня и волнует. У меня сейчас очень всё ровно, просто глаз радуется, а эти "профи" мне быстро всё исправят. Да и сама машина бюджетная, бампер тонкий, два раза туда/сюда дёрнешь и что-нибудь искривится или защёлки обломаются/расшатаются, или краску сколупнут уже с кузова, с крыльев например. В общем, как писал выше, сегодня поеду к ОД, попробую заморозить этот процесс и понаблюдать. Если уж совсем облезет бампер, пусть красят или дают заключение, я и по КАСКО могу покрасить. А пока мне это пятнышко жить не мешает.

 

В общем, съездил. Поговорил с инженером по гарантии. Он говорит, что место повреждение ещё при первом визите было сфотографировано с двух сторон - они сняли пыльник и оттуда прекрасно видно. Посветили фонариком и сфотографировали. Завод признаёт дефект покраски, но требует снять бампер, чтобы сфотографировали маркировку бампера. Я отказался - неохота разбирать новую машину. Инженер сказал, что если я захочу позже - пожалуйста, в течение срока гарантии на ЛКП, но при отсутствии механических повреждений на элементе.

 

Не спросили у них ,сколько времени займет данная процедура?

 

не соглашусь... поставят все нормально... это же не после аварии.. я пару раз красил бампера у оф диллера по сколам и все как было ровно так и осталось...