VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Какой смысл ходить по форумам конкурентов и чморить их марки,выпячивая свою?Какое то детство.Люди сделали свой выбор также как и Вы.

 

На форуме конкурентов есть аналогичная тема поло vs веста. Весту не чморил. Чморят там поло, неся иной раз полную ахинею и не получая при этом предупреждения от модера. А как заявил про весту правду, которая не выгодна ВАЗу - сразу предупреждение, бан и прочее.
А смыс - пообщаться. На этом форуме скучно. Там веселее - то втык ГРМ, то масложор, который на ДВС 21126 был редкостью и пр.
Читаешь и удивляешься на то, что эти люди купили люксовый автомобиль за дорого, а получили....

 

Понятно,нету справедливости

 

Пройдись по всем форумам где чморят Поло и заяви правду при ихние авто(пообщайся) - проверь где забанят а где не забанят.... А можно даже подойти к "синяку" на Южном шоссе36 и в отместку за бан плюнуть на стеклянную входную дверь, что будет однозначно не выгодно ВАЗу - проход до двери свободен для всех желающих плюнуть !

Ну ничего, до 4 апреля не долго скучать осталось. А пока можно повеселиться в комментариях про Весту на сайте ЗР - там такое веселье стоит, что многим и не снилось !
https://www.zr.ru/content/articles/911232-lada-vesta-sw-iz-parka-zr/?#comments

 

Почитал коменты на ЗР про Весту.Бр.....палата номер 6.

 

После чтения и просмотра различных отзывов владельцев сделал перечень существенных именно ДЛЯ СЕБЯ недостатков Весты на данный момент .

1. Ролик ГРМ опорный .
2. Правая опора движка .
3. Стучащие амортизаторы СААЗ .
4. Втулки и стойки стабилизатора .
5. Тормозные суппорта TRW стучат .
6. КПП тарахтит пружинами сцепления Валео и продолжает подвывать, при этом ещё и переключается с затыками .
7. Актуатор сцепления АМТ скрипит и позже клинит .
8. Турецкие стёкла до сих пор в 2018 году быстро затираются новыми заводскими дворниками .
9. Вентилятор салона быстро обрастает грязью и вибрирует, потому-как в отличие от Десятки/Калины/Гранты фильтр салона стоит после вентилятора !
10. Указатель температуры движка практически отсутствует - сделали бутафорскую обманку на 90гр. !
11. Виброизоляция кузова из "стекла".
12. Движок 1.8 жрал, жрёт и будет жрать масло, но теперь в пределах официально заявленной нормы, укладываясь в "гарантийные" 0,5 литра на 1000км. Движки 1,6л. тоже начали подъедать масло позавидовав аппетиту собратьев в 1.8л. .
13. 6ст. гидроАКП нет и не будет !

ТАЗ - он и есть ТАЗ !

Желающие могут дополнить и продолжить....

 

Медаль надо вручить.

 

14 Процедура замены салонного фильтра.
15. Для меня. Т к имею высшее образование по пром электронике, а также работаю в этой теме, считаю неприемлемым тот вариант блока силовых предохранителей, который стоит под капотом. На многих иномарках, в том числе рено логан стоят винтовые крепления силовых предохранителей. (располагаются как правило на АКБ) На ладах - пружинные, которые со временем (более 3 лет) окисляются в месте контакта, образуя повышенное преходное сопротивление, которое вличет к локальному нагреву. Данный баг был выявлен на моей приоре с генератором КЗАТЭ 115А. При окислении 2х предохранителей на 60А, присутствовал эффект просадки в течении 1-2 сек бортового напряжения до напряжения АКБ, при сбросе оборотов да оборотов ХХ. Замечалось по ближнему свету и подсветки БК на приборке.

 

так это на Приоре. На Весте вроде как от Рено почти вся электрика..... Имел в пользовании Логан и на его АКБ никаких предохранителей не было.

 

Все, кроме пп. 6,7,13 наблюдается в Поло. Ну и многого не наблюдается в Весте. Это я из практики сужу, а не на основании чтения интернетов.

 

Жить, без понимания юмора - наверно трудно, особенно когда хочется догнать мысль чудо инженеров, которые создают автотазовские "шедевры".

 

А интернеты тоже из практики наполняются, так же как вот эта цитата ниже попала сейчас в интернет, и из которой кто-то теперь должен судить, что она правдива....

Добавь пжста, конкретнее, что ПОКА не наблюдается в твоей Весте. И что не так с опорным роликом ГРМ в новых движках 211 серии ?

Не знаю - тебе видней....

 

Мдааа. Круто общаются. Ну и похоже fly - казачок засланный тазоводной палатой №6, или он там на процедуре ни кому не нужен. Бабуином каким-то прикрывается.

 

ХЗ, я в Весте ничего из подобных страшилок не наблюдаю. Если сравнить с Поло - то на пробеге 15 тыкм Веста надежнее. Точно так же поскрипывают втулки стабилизатора, ноипри том на ТО-1 ничего не ремонтировалось, в отличие от Поло. Менялась прошивка приборки по моей просьбе, в новой включается постоянная подсветка приборов. Двигатель 1.6, исправен, долива масла не требовал. МКПП традиционно подвывает, но не так заметно, как в Калине, видимо, шумку улучшили.

 

Велкам на вестафорум и читать тему про втык вестамотора.
А потом привести случай втыка мотора на поло на гарантийном пробеге.
А если лень, то втыки на весте есть. Что сделал АвтоВАЗ, чтобы их не было - ничего не сделал так как считает это никчемным процентом брака.
Были у поло втыки на CVWA - нет. А были ли втыки на CVWA - да, вот только vag вылечил причину самых первых 1 или 2х втыков, заменой фазовращателей на всех машинах.

 

Круто.

 

Тим по прежнему сравнивает новую весту со старым поло. Ему не раз говорили, что поло поменялся со времен его покупки как минимум 2 раза. Многое исправили и сейчас исправляют.
А сравнивать новый поло с вестой ему не хочется.

 

Втыки были у шкод. cvwa впервые ставился на шкоды. Затем на поло.

 

И не только ему.

В практике тазодрочеров принято сравнивать весту только с поло седаном первого года выпуска. Всё что позже как бы для них не существует.

 

Потому-что у него его просто нет.