Где пройти ТО???

Речь о CWVA ?

 

Именно взбитое коленвалом (образно) в пену масло и улетает через вентиляцию картера в горшки, оттуда в катализатор. Но там запас на дурака- минимум ещё сантиметр по щупу вверх.

Реально толковые ребята там... Обслуживался на гарантии и изредка после неё у Алексея, он уволился...вчера узнал, записывался на замену термостата...

+100

Есть КРИТИЧНЫЕ отличия от ЦФНА или иного мотора ВАГ?

 

CFNA стучит поршнями,CWVA жрёт масло = VAG

 

Не увидел привязки к связи "полуровня по щупу- не жрёт масло"...... Антипример "полуровня-не жрёт"- у меня был В5 с мотором 1,6 AHL, так тот наоборот меньше жрал, если лить по верхнюю границу щупа...

 

Я не моторист, коненчно, но объясните мне, как вспененое масло проходит через маслоотделитель в этом случае, интересно? На мой скромный взгляд вспененное масло при циркуляционной системе смазки нарушает возможность прокачивания масла по маслопроводу и подачи его к смазываемым поверхностям равномерной струей. Насыщенное воздухом масло быстрее окисляется и неспособно обеспечить смазку при граничном трении. Может, все таки про вылет масла в кат по причине перелива - предрассудки?

Скорее всего так, но верю в себя я всё равно сильнее, чем в этих ребят. Тем более я уже имел опыт общения по поводу вибраций в салоне. Остался не приятный осадок. Доверю ремонт по гарантии если только (ТТТ)

Не у всех, далеко не у всех.

 

Baltazar, тоже ВМФ?))) Да ребята, в теории с вами не поспоришь!

 

Профиль - Мотострелковые войска, вообще. 4 года ЛенВОКУ(в 99 г. расформировано), потом год в КВВТКУ(после расформирования первого). Потом 3 года службы, потом я решил "ну её нах, эту службу..." Уволился в запас в 2006 в звании капитана.(просто капитана, в сухопутке рангов нет . Если брать ВМФ, то согласно их градации звание будет "капитан-лейтенант", если я всё правильно помню)
По теме: масло конечно же может попасть, и на некоторых автомобилях попадает в кат, но другим путем, не с картерными газами(во всяком случае на современных двигателях). "Но это уже другая история"...(с)

 

Недавно перебрался в МСК. Тоже вопрос этот интересует.
У нас в Крыму все было честно, приглашали в рем зону сами, остаток масла отдавали, и даже старые фильтра складывали в коробочки и вместе с масло отдавали.

 

Пора бы уже забыть "провинциальные замашки"! МСК - это брат.....?! Там некоторые пешком с ТО от ОД уходят!

 

Улыбнуло,история как про меня.

 

Поведай, Саdd! Я думаю и другим интересно будет!)))

 

Да уж...это сейчас смешно, а тогда, наверное не до веселья было! Спасибо, Cadd! Я так понял, у тебя и раньше "фольцы" водились? Как же с ними ТО проходил и веру не терял?

 

Маслоотделитель- не панацея и не собирает всё масло. Тем более в таких количествах.

Фикзнает...у меня наоборот на ТО-1 спросили типа "есть какие нибудь проблемы?"...

Животные...блин.

 

Не, у меня попроще было. Записался на 14.00, приехал в 13.55, в 14.05 уже демонстрировал инженеру недостатки "вживую" в собственном авто. демонстрировал недолго, секунд 15. После этого на меня как на инопланетянина посмотрели и молвили:"Ну и что? Нормальная работа двигателя!" Я ответил, что претензии предъявляю не к работе двигателя, а к вибрациям в салоне от его работы при "полном" прогреве. Был дан ответ:" Это нормально. Что Вы хотели? Это же не Туарег и не Фаэтон! В моём Поло так же!" Вот с этой самой минуты я и понял, что ВСЁ на этом. Только зря через весь город пёрся. Придётся привыкать... В общей сложности я там пробыл минут 20 всего. Ещё в одну машину сели(она на автомате была) не новую, у них на сервисе была - там такая же байда...

По САБЖу

Интуиция подсказывает мне, что конкретных рекомендаций Вы здесь не дождетесь. Люди в этом топике склоняются к обсуждению более насущных проблем, как это ни странно звучит. . Поэтому совет из области "А как бы сделал я". Обзвоните оф. дилеров, на предмет личного присутствия при проведении работ. Если будете висеть над душой у работников, то они скорее всего сделают всё как положено - и масло свежее зальют, и фильтр поменяют, и отдатут всё в "коробочках и вместе с маслом(отработанным что ли?)"Ещё поинтересуйтесь можно ли для замены предоставить своё масло и фильтра предоставить, чтобы не покупать втрИдорога.

 

Тоже сразу обратил на это внимание, когда пытался свет подрегулировать на ходу, но постеснялся написАть об этом. Скажут это же VW и надо его, всем удобно, а тебе нет... к чему такие "мелочи"?)))))))))

 

А "повёрнутый"джойстик регулировки боковых зеркал?....раз на то пошло... Но это уже совсем другая история...

 

Ок, не будем спорить. Если даже допустить, что в кат поступают продукты горения масла, попадающего туда через впускной коллектор, то эта причина является весьма малым процентом от общей гибели катализаторов, т.е маловероятна, если не ставить перед собой целью убить кат именно таким способом. Подавляющее большинство катализаторов губит совсем другое. Ну а чем все таки опасно вспененное масло - я указал выше. И смерть ката(если она вдруг по этой причины наступит, в чем я сильно сомневаюсь) по сравнению с другими возможными последствиями от вспенивания масла - не самое зло.

 

Присоединюсь к вопросу про прохождение ТО, где? Понятно, что фольксваген официальный дилер, но к кому именно? Вот сейчас, к примеру, езжу и уже левая белая лампочка стоп-сигнала не горит. Понимаю, что надо ехать менять, но вот куда ума не приложу. Ближе всех Германика на Ленинградке, но их отношение, когда только приходили смотреть машину попросту убило все желание это делать. Где брали - ехать далековато

 

Может, ты имела ввиду, фонарь заднего хода? Она "иногда" не горит.)))

 

[QUOTE="parus,Вот сейчас, к примеру, езжу и уже левая белая лампочка стоп-сигнала не горит. Понимаю, что надо ехать менять, но вот куда ума не приложу.



Лампочку заменить ,надо к ОД ехать?