запах антефриза ..

парни искал тему но не нашол....
на днях при работе печки стал ощутим чувствовать запах антефриза в салоне... так было пару дней... 3 дня назад такая же херня неприятно стало... останавливаюсь , открываю какпот и там такой же запах.. при этом уровень в бачке упал ниже минимума (200м.л. понял когда доливал)... седня был у ОД делали оприсовку но никаких утечек не выявили...на вопрос куда делось 200-250 грам за 5100км развели руки((( После доливки мной запаха пока не было.... Очень странно...
Может у кого такое было... машине 3 месяца

 

АнтЕфриз)). Не, не пахнет.

 

Интересно, как они опрессовкой определят течь радиатора печки, который в салоне и течёт под ковёр салона? Чудеса...

А сколько проехали после доливки?

 

манометр по идее должен был показать, а дальше уже смотреть, щупать и т.д.

 

запах под капотом был прям ощутим... не только в салоне.. а так хз... посмотрим .. проехал мало еще но посмотрю если уходить будет то пусть ебутся

 

сказал что качали до не помню скольки отмасфер... сказали что упало до 1.5 это норма... но вот мне не доет покоя то что если баллон накачать до 3 атмосфер а потом проверить а там 2 то он явно кудато спустил... а куда тогда 200мл.. утекло если не через щелку

 

С системой охлаждения конкретно ФПС не знаком, ибо не было ещё необходимости с чем то в ней разбираться(тьфу-тьфу-тьфу), но думаю, что там в принципе всё как и везде. В системе охлаждения есть такая деталь как паро-воздушный клапан(ПВК)(может называться по другому). Находится либо на радиаторе, либо на расширительном бачке. На прогретом двигателе в системе охлаждения создается определенное рабочее давление(жидкость при нагревании расширяется, ОЖ - не исключение), существует рабочее давление(от 0.8 до 1,5 бар в основном), избыточное давление при этом сбрасывается через этот самый ПВК. Затем во время стоянки двигатель остывает, ОЖ стремится принять свой нормальный объём(сжимается, т.е.), и дабы в следствие этого в системе не образовывалось отрицательное давление ака вакуум ПВК срабатывает в обратном направлении, то есть выравнивает давление в системе охлаждения до атмосферного. Поэтому если в Вашем случае произошёл сброс до 1,5 бар(рабочее давление) - то это нормально, а если при этом ещё и ниже 1,5 не падает - то вообще супер(система герметична). С баллоном сравнение не корректно. Почему - см. выше. Объяснять старался по простому. Думаю, что всё понятно с изменениями давления в системе охлаждения.
Конкретно в Вашем случае думаю что по каким то причинам мог не открыться термостат, ОЖ циркулировала всё время по малому кругу, и через ПВК вместе с избыточным давленеием "улетело" часть ОЖ которая при попадании на горячий двигатель и начала специфически пахнуть, что Вас собственно и смутило. Если ещё раз такое повторится - проверьте на какой температуре срабатывает термостат. Это моё предположение.

 

спасибо но вы для меня ничего нового не открыли))) только вот единственное 200 мл жижи куда делось через клапан на бачьке вытекло? но ведь это глупо!!))) но оно куда то улетучилась)) за 5000т км испарилось врятли! коврик под пассажиром сухой.. Я всетаки больше склонен к тому что новая машина и современем выгнало весь воздух из системы вот и жижа упала, а воняет ну скорей всего то что я без защиты картера езжу , попадает наш реогент с дорог на движок и запах идет в сало... но это как только мои мысли.. пока после долива жижа не уходит а запах иногда в сырую погоду есть. и конечно грешу еще на то что воздухозаборник стоит прям под капотом(((( все запахо в салон идут от движка(((( тоже бляха экономия(((

 

Да я и не собирался нового ничего открывать. В сравнении просто был баллон, я попытался обоснованно указать на то, что неправильно сравнивать систему охлаждения и баллон.
А по поводу 200 мл через клапан на бачке - попробую Вас удивить - "выдуть" может около литра при неоткрывшемся термостате. 200 мл - это так, понты...

 

ДА ТАМ ДАЖЕ СЛЕДОВ ПОДТЕКА НЕТ ... КУДА ЕГО ВЫДУЕТ...

 

Ну как там, антЕфризом и дальше воняет?

 

Модераторы, исправьте уже название темы. Глаза режИт.

 

В стратосферу. Шутка. Диагнозы по интернету на самом деле неблагодарное дело ставить. Подтёк, если его можно так назвать, должен быть на внутренней стороне капота, над этим самым ПВК. Повторюсь, что я просто предположил, на истину не претендую. Просто если система охлаждения в Вашем автомобиле герметична, то выход у ОЖ может быть только один.

 

Подтеки антифриза должны быть видны - на этих местах остаются красные сухие следы (если антифриз красный).
Если при осмотре подкапотного пространства (сверху и снизу) ничего не выявлено, то возможно течет радиатор отопителя.
Хотя странно, что сильный запах был под капотом.
Может это не антифриз?
Осмотрите внимательно радиатор и все патрубки в сухую погоду.

 

все... пусть его другой хозяин осматривает)))

 

Продажа трехмесячного авто очень сомнительна в экономическом плане.

 

Думаю, автор как минимум 10% от начальной стоимости потерял, "но это уже совсем другая история"(с)

 

Машина не с АКП6?

 

если у меня спросил то с акпп 6 была

 

именно 10% так и есть... но было из за чего