VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

бинго! за это плюс!

 

Верно,у калины(была во владении в 2007г) да и у гранты наверняка тоже, угол наклона передних стоек очень мал,и на скорости авто рыскает и трудно удерживать прямолинейное движение.Фолькс же идет четко как по рельсам и это мне нравится.По прогреву двигателя,у меня двигатель CWVA,считаю он рекордсмен по быстроте прогрева и это огромный плюс.

 

Прозрел?

 

Если бы поло стоил в два раза дешевле,да мотор масло не жрал масло ,то цены ему б не было.А так платим за эмблему.Поэтому темы про сравнение с "тазами", как вы их называете ,имеют место быть.

 

Не у любой. У "Спорта" увеличен угол наклона и "короткая" рейка, рулевое поэтому острее и четче.

 

Салон за какое время прогревается до 22 градусов?

 

Таз может просто сломаться в любой момент .До приоры была калина новая так там отвалилась задняя опора двигателя , просто как на дроме срезало 3 болта крепления к коробке.А гранту не надо нахваливать это уценённая калина ,а на калине я больше 3 лет проездил.

 

Не корректно поставлен вопрос.
Все зависит от начальной температуры салона. От -22 (-30) зимой на улице или от +15 (+22) в гараже.
Что касается прогрева CWVA, то он прогревается в движении быстрее чем последователи 21126, если на климате или печке 1ю скорость поставить.
Вообще салон греется быстро, поэтому как-то не было необходимости секундомер засекать. Главное я довожу сначала мотор до 90 гр, двигаясь с печкой на 1-2 скорости (их у меня вроде 8 или более), а далее как мотор прогреется - климат на "авто".

 

Обычно гранту хвалят те, кто ездил на ней не более 3х лет. Я уж и не помню когда ее производить начали. Я проездил на Приоре 7,5 лет - первые моторы 21126, где не было в сервисной книжке замены ГРМ. Я на ней ремонтировал почти все: коробку, ДВС, подвеску. Что не ломалось - ЭБУ, АПС, ЭУР, датчик света/дождя. В последнюю зиму отказал вентилятор печки 1 раз, после прогрева салона и сильного хлопка дверью - заработал. Нужна была геморная замена щеток.

 

Сейчас, к примеру, при температурах 0...-5

Ну, получается то же самое, что с ЦФНА? Хрен сядешь в теплый салон?

 

Так про любую машину можно сказать,если бы ,к примеру Веста или РИО,Солярис и т.д. стоили в 2 раза дешевле я бы не раздумывая их купил

 

У моей была подвеска 21928, как на датсунах. Тоже особенность люксового лифтбека, прописанная отдельным пунктом в комплектации. Другие настройки, другие пружины, амортизаторы, стабилизаторы.
Машина по трассе шла хорошо (150 ехал вообще без напряга) и в поворотах стояла уверенно. Подвеска заметно плотнее обычной, при той же энергоёмкости.

Пересев на поло, большой разницы в поведении авто я не обнаружил - он тоже хорошо держит трассу и повороты, руль только поострее и реакции более собранные.
А вот про энергоёмкость я вспоминаю каждый раз, когда ловлю пробой на волне.

Смотря что считать тёплым.
Я грею на автозапуске 5 минут - этого достаточно, чтобы из печки начало дуть теплом. Дальше сел-поехал, еще минут через 5 будет уже комфортно.

 

На форуме Весты написал нахрена вы это покупаете меня пожизнено забанили как можно так делать то ну ребята на этом форуме так ведь никто не делает.

 

А все тролли ваз ваш это куйня по сравнению даже с китайцами не говоря и об нормальных тачках.

 

Я на тазах проездил 16 лет из них 4 новых.

 

Сочувствую

 

На квестафоруме и за меньшие пригрешения банят, причём даже реальных владельцев этого логанобразного корыта без тормозов)).

На форумах PS исторически сложилась обратная ситуация: можно без ограничений писать про Polo SD всё что угодно, и правду вымысел.

 

Не я передумал весту брать жду в январе свой Поло Лайф.

 

Вообще то надо соблюдать правила приличия.Людям обидно ведь ,что чморят их выбор.Поэтому конечно забанят,и быстрее где поретивее модератор.

 

Я никого не чморил, а просто рассказал о косяках которые увидел в ходе тестдрайва.Модератор мое сообщение удалил.Я ему написал что он очень нехороший человек раз так делает.После этого бан навсегда.