Проблемы со штатной сигнализацией

Да, явно есть какая-то проблема. В любом случае - даже если открыть механически (с личинки) дверь, заорёт штатная сигналка, но она должна сразу же отрубаться, если родным ключом зажигание включить. Штатная сигналка работает по цифровой LIN-шине. Может с ней, вернее с проводкой что-то не то...

 

Такая проблема; (если это проблема, конечно)
Машина Хайлайн 2017. Сигнализация только заводская. Никаких иных средств не установлено, типа дополнительного иммобилайзера.
Села батарейка в брелке.
В принципе - рядовая, я бы сказал, штатная ситуация. Т.к. уровень заряда не показывается, то батарейка может сесть в любой момент.
Машина с охраны не снимается, это понятно. Центральный замок (ЦЗ) не срабатывает. Тоже логично.
А вот дальше - непонятно.

Машина простым механическим способом ключом не открылась. Личинка повернулась, но дверь не открылась и сработала сигнализация.
Попасть а машину не удалось, поэтому не удалось попробовать её завести.
Если чип в ключе считывается через замок двери и замок зажигания, то по идее севшая батарейка ни на что, кроме удобства открывания машины влиять не должна; открыл ключом, завёл и поехал.
А вот если чип не считывается [самой машиной] даже через замок зажигания, а нужна обязательно работающая батарейка в брелке - то тогда беда.
Тогда банальная севшая батарейка обездвиживает машину
В чём причина и как поступать на будущее?
1. Дверь должна открываться ключом, а машина заводиться. Т.е. проблема в том, что не открылась дверь. Искать проблему здесь. Ехать на ремонт этой функции по гарантии к дилеру. (не считывается чип через дверь)
2. Дверь не должна открываться, а машина не должна заводиться.
а) менять батарейку каждый месяц-два?
б) возить с собой постоянно второй брелок?
в) отключить заводскую сигнализацию и поставить стороннюю (это если чип считывается самой машиной через замок зажигания)
г) отключить только центральный замок?
Как уехать, в случае, если внезапно села батарейка в брелке?
Ведь не в каждой машине есть заводская сигналка.
А батарейки есть в таких брелках?

 

Удивительно. Обычно батарейка работает годами.

 

Это да, но не в этом проблема.
Ну села бы батарейка не через пол года, как у меня, а через два-три года. НО всё равно однажды она сядет.
Не должна машина обездвиживаться из-за севшей батарейки!
Может быть утеряно удобство управления - дистанционное, но не само управление.
Т.е. чип должен был считаться ещё в замке двери, а потом в замке зажигания.
А он не считался! Новая батарейка просто позволила открыть машину дистанционно.

 

Чудеса...у меня в В6 батарейка родная семь лет отпахала, с ней и продал. 250 тык пробега было...

Нифига не рядовая. Индикатор красный моргает на брелке, когда кнопку открытия нажимаете? Если моргает- проблема не в батарейке. Бывает, ключи "отвязываются", если тыкать некоторое количество раз кнопками вне зоны достягаемости машины. Это заложено программно в ключе.

Если сработала сига- значит разомкнулся концевик. Но дверь не открылась- может не докрутили личинкой? Там надо приложить некоторое усилие...

Так и есть. Вытащите и выкиньте батарейку- машина всё равно будет заводиться, ставиться на сигнализацию- только механическим жалом.

Да. Дверь должна была 100% открыться механическим жалом.

НЕТ! В двери НИЧЕГО не считывается, там механический замок. Что делать, если машина на родной сиге открыта механическим ключом- написано в инструкции. Ессно- машина заорёт. После этого надо включить зажигание родным ключом- после этого она успокоится.

 

В двери нет никакого считывателя чипа, дверь открывается жалом кюча, как любой обычный замок.

 

Перефразируя известную поговорку: No battery-no party!

 

Язык учишь?

 

Давно выучил. Перевести? Хорошо:

Нет батарейки-нет вечеринки)).

 

Можно ведь просто использовать второй ключ, пока с первым разбираешься. Зачем оба таскать? И про индикатор написали... Я свою бывшую тоже через 7 лет продал с родной батарейкой.

 

Я другое имел в виду. Если куда-то ехать, то надо брать оба ключа, вдруг в одном сядет батарейка.

Ну вот..а у меня села через пол года. Либо батарейка изначально была плоха, либо брелок её разряжает, т.е. сам брелок дефектный. Но это хрен докажешь, а дилер хрен признает

Сегодня поэкспериментировал. Вот, что получилось:
1. Если закрываю машину ключом, то снять с сигнализации можно как брелоком, так и ключом тоже (!). Т.е. при открывании двери ключом машина снимается с сигнализации.
Что делает наличие сигнализации бессмысленным (работают только сервисные функции; даже жалкого подобия охраны нет)
2. Если закрыть машину с брелока, то тут два варианта, причём без видимой логики
а) ну, снятие с брелока - тут всё понятно - снимается
б) при открывании ключом в одном варианте (случае) машина снимается с сигнализации. При этом в двери слышен отчётливый щелчок. Другой раз (другой вариант) - не снимается; при этом щелчка не слышно, но сама дверь открывается. И независимо от того, была дверь открыта или нет через несколько секунд (~10) срабатывает сигнализация.
Отключить сигнализацию можно либо с брелока, либо включив зажигание.

Остались следующие вопросы:
1. Открывается ли дверь ключом без батарейки? Накануне дверь не открылась. Сейчас, когда батарейка заменена, это не проверить. Разве что вынуть батарейку из второго брелока и повторить ситуацию. Кстати, а как её вынуть?
2. Должна ли в принципе сигнализация отключаться при открывании двери ключом?
3. Почему работа сигнализации нестабильна; один раз снимается с сигнализации ключом, другой раз нет?
4. Ну и наконец, почему такой быстрый разряд батарейки?

Очевидно, что придётся ехать к дилеру. Но т.к. дефект нестабильный - то может получиться известная ситуация: приезжаешь, а всё работает как положено.
На всякий случай записал на видео и то, как снимается с охраны ключом, и то, как не снимается.

 

Я всегда так делаю...если на дальняк. Но дело у меня не в батарейке, я боюсь потерять...

Наверное просто ключ где то придавили (например в сумке или кармане) и он отработал батарею полностью. Кстати, Вы так и не ответили- на ключе красный диод моргает при нажатии?

Да.

НЕТ!!!! Если открываете механическим ключём- сигнализация отключаться не должна. Чтобы отключить сигнализацию- надо включить зажигание, ИММО считает ключ и успокоит сигу.

У Вас проблема с концевиком двери походу...

Точно надо. Но перед тем, как ехать- почитайте инструкцию, что бы сформулировать правильно обращение к ОД.

 

Да, загорается.
Батарейку вчера новую поставили

 

А до того, как поменяли батарейку- загорался диод? Сейчас машина с брелка открывается?

 

Не обращал внимания.
Надо будет второй брелок посмотреть.
А что это должно показывать?

Сейчас да, после смены батарейки.

 

Хмм... Может рано начинаете открывать машину? Ей нужно 30-60 сек, чтобы "обсчитать" объём и полностью встать на охрану.
В общем, второй вариант, буквально "по учебнику", т.е. по инструкции. 15 сек должно быть.
Первый вариант - такой баг в работе наблюдается у всех штаток 2013го модельного года. С завода этот вариант у них единственный.

А ещё встречал как-то на форуме, что когда батарейка садиться, то при включении зажигания приборка несколько раз "тикает" как от поворотника. Но в инструкции об этом ни слова, хотя кто спрашивал, остался доволен ответом.

 

Диод красного цвета в брелке подтверждает, что нажатие произошло и сигнал радиоключа есть.

Значит точно батарейку высадили в кармане нажав или...контакт неважнецкий был, хотя я с таким не сталкивался. Снятую батарейку тестером не проверяли? А то может просто ключ уронили и батарейка отошла...

 

Вот прямо сейчас сделал ещё два "подхода" с перерывом ~1 час.
Машина поставлена на сигнализацию с брелока. Через час:
В одном случае снялась ключом, ещё через час (в другом случае) ключом не снялась - сработала сигнализация.

Ну и славненько.
Жаль, что нет различия по цвету, как предупреждения о разряженной батарейки.
У меня на предыдущей машине стоял доп.иммобилайзер, который, когда батарейка в метке садилась, пищал 7 раз при открытии машины, а на самой метке постоянно мигал светодиод.
Здесь, я так понимаю, официального (штатного) оповещения о необходимости заменить элемент, нет.

У меня ничего не "тикало". Я бы обратил внимание.

Проверяли, но точных значений жена не запомнила. Запомнила, что мастер сказал "меньше 3в"

 

Перестал моргать при нажатии- просится на замену. Плюс к тому- дистанция срабатывания уменьшается. На подсевшей батарее надо клацать практически вплотную к машине. Фикзнает, интуитивно понимаешь, что батарейка подсела ещё до того, как она окончательно сдохнет. Ни у кого тут проблем не возникало...по крайней мере.