Расход масла

уровень проверял был на минимуме потом совсем ушел с щупа
понимаю рисковал
однако данные для науки получены

 

течи нет

 

поясните начинающим - cfna вообще не ест масло ？？
повторюсь у меня 114 грам на 1000 км
пробег 60 000

 

castrol от диллера mobil от диллера сам я перешел на liqui moly molygen

 

CFNA не ест масло. Может подделку купили.. Покупайте только у официального дистрибьютора. У кастрола на канистрах голограмма с кодом, по нему можно в инете проверить подлинность.

 

не дайте умереть дураком !
то есть я заливаю 3,6 литра и через 15000 км должен слить те же 3,6 литра - ну может что в фильтре останеться и настенках цилиндров

ну 3,5 литра отработанного масла должны быть в двигателе после 15 000 км

 

да, все верно

 

У меня CFNA 2015г, пробег 31000. Масло заливаю 4л(не 3.6). Уходит с max до min за 7.5 тыс км. В пробках мало, в основном по кольцевой 129 км/ч 3500 об.

 

CFNA двигатели
понимаете я тоже нахожусь в непонимании !

самые лучшие автомобили неизбежно закидывают часть масла при больших оборотах в выпускной коллектор, масло просто неизбежно, но по тихому сгорает ! такого не может быть залил 4 литра через 15000 слил 4 литра
залил 3,6 через 15000 слил 3,6 официальное руководство так и говорит до 1 литра на 2000 км страница 191

ваша статистика за 15 000 вы тратите 2 литра - щуп от макс до мин соответствует 1 литру за 7500 км CFNA

ну так и у меня ушло 1,6 литра - возможно потому что я езжу 100 максимум CFNA

 

Поверь бывает, но это не про ВАГ.

 

На Калине 1,6 8кл у меня так и было,сколько залил масла столько и слил,а еще тазы хаяли и бурно на калинофоруме чморили переключатель света с корректором,за неудобное расположение.А на фольце все также переключатель с корректором расположен и никто не возмущается,двигатель литрами масло тратит,все только рады,ведь в книжке написано ,типо нормально.

 

У каждого авто есть свои плюсы и минусы. Поэтому и находится покупатель на любой авто.

 

Я тоже сливаю и заливаю 4л. Это если через щуп, не сливаемый остаток с поддона так тоже высасывается, а вот через пробку наверное как раз 3.6л. будет..

 

Добры день. Подскажите, у меня такая ситуация: Проехал на своем полике (2017 г. двигатель MPI 1,6) 900 км. Вчера проверил уровень масла и обнаружил что уровень упал практически до 1/3. Сдуру решил залить. Вроде чуть выше половины стало. Сегодня утром проверил на холодную - на 2 мм выше максимума.
Стоит ли мне по этому поводу волноваться, или все таки предусмотрена в двигателе защите от дурака (такого как я))), и излишек в 2 мм - не критичен?

 

2 мм. не критично, но лучше так больше не делать).

 

Спасибо огромное. А то полночи не спал - думал)))

 

Повторюсь.Уровень масла поддерживайте на половине маслощупа,а не мах,ибо расход увеличивается лавинообразно(перелив).При замене заливайте 3,7-3,9литра масла,и двигатель CWVA Вас порадует .

 

В мануале написано: уровень проверять на горячую, после нескольких минут остановки. Держать между мин и макс. Делайте так и не ошибетесь.

 

Кто знает, такое могу заливать в машинку ? Кто нибудь пробовал?
Логика:
- экономия в цене;
- оригинальное масло от производителя, не подделка;
- в магазинах купленное импортное не факт что оригинальное, акцизы с кодами тоже могут подделать...

 

с 2010 года произведено несколько модификаций, для каждой, не исключено что свое масло по вязкости и прочим характеристикам.