VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Та же самая тема с сигналками и у вага с корейцами и у многих других. Везде ставят сертифицированные производителем авто сигналки Старлайн.
У вага например - SL1A392VW. Такую мне ставил дилер, официальный аксессуар.

 

Да я про охранную систему, которая идет с конвейера. Пусть она хоть и авто заводит, но у нее брелок не обладает такой же стойкостью к граберам как у старлайна и подобных. Да и по GSM каналу хз какая стойкость будет к взлому.
Вот если у них штатно будет стоять интегрированный в систему Старлайн, то это будет реально круто.
Но от этого веста быстрее на 1.8 движке не поедет, всякие вибрации у нее не прекратятся и АМТ у нее в современный робот или автомат не превратиться.
Говорим тут про всякие плюшки (лючок бака они сделали, кнопку на багажни - а сразу нельзя было?) - пыль в глаза пуская глупому народу, а доделать продукт никто не хочет.
Давайте поговорим про проблемы нового ВАЗовского ДВС.
Как люди с ним страдают, заплатив за весту как за иномарку.

 

О как. Уже неплохоч вроде, с сигналой. Вернее, не так плохо. Но двигатель - говно Какая назойливая Веста, покоя не дает

 

Пошло говно по трубам. http://www.lada.ru/subscribers/lett...etter&utm_medium=email&utm_campaign=promo1017

 

Скидки за 1 автомобиль и при наличии более одного ребенка давно уже есть.

 

Основная часть видео будет скорее всего мало кому интересна, но вот с 6 мин. 40 с. можно наблюдать, как после двух оттормаживаний с разницей во времени тормоза весты дымятся самым натуральным образом. В прямом смысле дымятся)). В весте только один водитель, загрузка очень далека от максимальной.

Как не было у тазов никогда нормальных тормозов, так и нет. Веста исключением не стала. Автотазу безопасность потребителей его продукции традиционно безразлична.

 

А ты оотормозись как он со 140 несколько раз подряд и посмотри на свои. При этом поло то останавливался плавно в отличии от весты.

 

Если поло останавливается плавно то по вашему кинетическая энергия авто при этом меньше что-ли? Поло ловчее шел. Закон сохранения энергии учили? У весты часть кинетической энергии ушло в задымлении тормозов. Или же вы думаете, что при плавном торможени поло тормоза успеют остыть?

 

Вот только я не пойму, почему автор ролика думает что поло с турбой дороже весты турбоколхоза?

 

Тебеп самому в школу. Чем больше усилие на торможение тем больше тепла выделяется. При плавном торможении кинетическая энергия как ты говоришь рассвеивается, при резком скачкообразно уходит в тепло.

 

Если внимательно смотрел, то там рядом а вестой поло оттормаживается в аналогичном режиме и с ещё большей скорости. И тормоза у него не дымятся. Или лишь бы что написать?

Тормозные диски 258×22 против 288×25. Про задние дисковые у поло можно и не упоминать, т.к. задние нагружены гораздо меньше.


Что касается конкретно моего поло, то он вообще вне конкуренции, т.к. установлены ещё более мощные и теплоёмкие тормоза 312×25 от старших VAGов, а именно Audi TT и Skoda Octavia RS. Можно не только со 140-ка несколько раз, а с 200-т несколько раз и ничего им не будет)). Хоть быстро, хоть плавно, хоть прерывисто. Мне собственная безопасность приоритетна.

 

Среднестатистическому человеку,которому не надо соревноваться с мерсами и бэхами,вестовских тормозов хватит через глаза.

 

Какими мерсами и бехами? Она и с поло соревноваться не способна)).

Если в весту посадить 5 человек, загрузить багажник, полный бак и остановиться хотя бы со 120-тр разок, то передние диски если не задымятся сразу, то посинеют. А если это будет кросс с колёсами на 17?
Или от Геленджика до Сочи летом прокатиться в энергичном режиме. Вполне себе среднестатические упражнения.

Запаса по тормозам нет совсем, потому как сэкономили на них, при этом умудрились создать кривой конструктив где поршень давит мимо колодки. Мотор и коробка тоже копеечные.

Зато ценник в топе под лимон)).

 

Конкретно на Весте еще не ездил далеко, а вот на других личных авто - не раз. Ока, Волга, Ода, Калина, Поло (общий пробег на этих авто - чуть более полумиллиона км). Тормоза не перегревал, диски вообще из 7 личных авто менял только раз - на Оке, но она участвовала в любительских ралли, кроссах и тренировках. Веста проехала 10 тыкм в обычном режиме. Тормозит не лучше и не хуже Поло. Посему утверждения вроде "да на любом тазу тормоза при первом же торможении спалишь" считаю брехней.

 

Не на первом, так на втором)). Видео вверху в помощь)).

Тормоза у весты убоги, это аксиома.

Кстати, ездить далеко и прокатиться 100 км. по серпантину это разные вещи. Совсем.

 

Ты сам то смотрел?

 

Нет конечно. Дымящиеся тормоза квесты это сон. Такого не может быть.

 

Какие наивные люди если думаете что старлайн с их чудо кодом не сломать, все давно сканируется и более дорогие сигналки, а не только этот китайский ширпотреб

 

К слову, за всё время я припомню только один случай, когда пришлось оттормаживаться со 140. Один раз, не несколько подряд.
Дело было на гранте, тормоза не подвели..

В остальном в повседневной езде их в целом достаточно.. Эти машины же не гонять берут..
Особенно Весту, которая даже с 1.8 едет хуже, чем одноклассники с 1.6..

Попался тут ролик, где на диностенде замеряли 1.6 и 1.8 у весты - разница невелика, момента у 1.8 всего 155-160..

Сосканировать можно что угодно. Расшифровать на лету - нет, нет таких вычислительных мощностей и в ближайшее время не будет.
Обойти шифр можно только найдя дырку в системе. Пока не нашли, старлайн обещает 5 млн тому кто найдет.

 

тоже слышал про такое