Polo дергается на 35-45 км/ч. переключение на 4 (АКПП)

Доброго времени суток! Прикупил себе Поло седан 13года с АКПП. Пробег нарисован на приборке 65тыщ.
переключения 1-2-3, а так же на шестую передачу изумительны, никаких вибраций и толчков при смене режимов (PRNDS).
При езде в обычном спокойном режиме АКПП переключается с 3 на 4 на 35 км/час. Так вот, иногда слегка ощущается прерывание тяги при переключении с 3 на 4 именно на низких оборотах, если чуть-чуть раскочегарить двигатель, то переключение на 4 никаких вопросов не вызывает. Но это еще не все) главное, что вызывает вопросы, так это то, что при 35-45 км/час га 4 передаче в режиме D если резко сбросить газ полностью, машина несоклько раз подергивается. Думал может в 4 передаче именно проблемы, воткнул режим S, скорость 35-45 км/час, но скорость уже 3. Сбрасываю газ и эти толчки или дерганья несколько раз так же присутствуют, и поскольку обороты выше чем на 4, то они еще лучше ощущаются. Поменял масло частично в АКПП на дилере, ситуацию не изменило. При бОльших скоростях что в режиме D, что в режиме S все нормально. Я слишком сильно загоняюсь и это нормально или все таки что-то не чисто?) находил тему на каком то форуме, там похожая ситуация была с пробегом 5 т.км
Вася диагност не показывает никаких ошибок. Иногда вообще не замечаешь, а иногда надоедает)
Спасибо всем заранее

 

неплохо бы узнать номер прошивки твоей коробки

 

это Васей нужно смотреть? в своем распоряжении шнурочка пока не имею, заказывал диагностику васей просто при покупке авто, ошибок никаких не было выявлено.

 

полезный шнурок, прикупи, не разоришься, а польза очевидна.

 

Аналогично, присутствует такой эффект.Вчера сменил кодировку АКПП(плюс чип-тюнинг),буду наблюдать изменилась ситуация или нет.
А так,мне кажется для Евро-4 это норма,и много у кого это наблюдается с АКПП.

 

было бы хорошо узнать, прошло или нет после смены прошивки. У меня очень часто, почти всегда это возникает.

 

Друзья,
накатал 30 тыс. км и стал отчетливее замечать некоторую неплавность переключения и рывки, толчки. При торможении двигателем тоже заметные.
Дилер говорит, что я не первый с такой проблемой, всем отказывают и ждут новой "прошивки".
Все верно?

 

Судя по вашему пробегу у нас немного разные коробки.У нас с ТС 09G.У вас год выпуска какой?

 

2016, июнь

 

Ну вот,у вас другая корбка стоит.И ваша,да,лечится обновлением ПО у диллера.
Оно уже есть,теребите своего дилера.

 

Сегодня утром ехал на работу и попробовал воспроивесзти озвученную проблему. У меня, тьфу-тьфу, такого не обнаружилось. Автомобиль 2012 г.в., 94 тыс. км. пробег. Единственная проблема, которая недавно была, это вибрация при включении R, заменил опору АКПП, проблема ушла.

 

А в чем различия коробок?

 

в блоках управления.
У нас блоки имеют 7-ми значную кодировку. Наиболее распостраненные варианты кодировки:
— 0000328
— 0000072
— 0000008
— 0008201
— 0008264
— 0008520
С 2016 модельного года блоки имеют уже 20-ти байтную кодировку. Самая распространенная кодировка Поло седан:
— 010100000C000000000000000000000000000000.
Другие кодировки не изучал по причине ненадобности лично для меня.
Какие еще внесены конструктивные доработки также не отвечу-не изучал.

 

У меня на 140 т. км. стало подергивать на 4й передаче при скорости 40-45 км/ч. Масло полностью менял на 70 т. км. и частично на 100 и 120 т. км.
Дв 1.6, 2013 г.в.
Что происходит?