Какое масло лить?

Всем привет.Подскажите пожалуйста, Фольксваген Поло седан, пробег 3500 надо долить масло(на минимуме),какое купить?Такой Жер это норм? Заранее спасибо!

 

Привет.

Ваша тема- баян. Есть профильная, в которой всё разжёвано.

Любое с допуском ФВ 502/505 или 502/505 01. Желательно брендовое, типа шелл, мобил и иже с ними кастрол.

А с каким уровнем масла забирали из салона? Недолив- нормальное явление у ОД. Хотя мне выдавали машину с уровнем "под жвак"...

 

VW Rus и Lukoil заключили год назад контракт о поставке моторного масла на конвейер.
5w-30 или 5w-40 Luk Genesis вполне подойдёт чтоб восполнить уровень.

 

И что, Вы уверены, что у афтара именно это масло? Вы знаете объёмы контракта? Я- не знаю, но уверен, что там минимум, только для того, чтобы углубить "локализацию". Ни у одного производителя нет только одного поставщика ГСМ, это касается и ФВ. Доливать в новый мотор лук- я бы не стал, ИМХО.

 

А что, есть уверенность, что у ТС в моторе

И что именно из этой троицы?

Тогда ТС проще масло поменять и доливать уже известное.

На Luk Genesis переходят многие в РФ. Первоочередная причина это большое количество контрафакта с названиями известных масляных брендов, как бы не треть всего объёма. За год минимум два подпольных завода накрыли, причём розлив типа масла вёлся в промышленных масштабах.

А канистру Luk ещё никто не подделал, во всяком случае информаци пока нет.

 

А мой совет такой.Как доливать на этом пробеге,лучше заменить на новое масло,и лучше Пентоксин и до вашего ТО уровень будет на месте.

 

Покупайте масло у официального дистрибьютора! На сайтах производителя они указаны. У Кастрола дак вообще голограмма с кодом на каждой канистре, у этот код на оф. сайте можно проверить.

 

Нет. Но доливать и "Волга" можно, оно тоже моторное и жидкое, к тому же дешевле лук/газпром......

Да пофик что, я не в целях рекламы это сказал......

Я без штанов буду ходить, но не перейду.

Там воруют уже на заводе, ещё до стадии разлива в канистры...... Не досыпал, не долил, не размешал...ну его впень.

Я так и делаю. Фото дроссельной заслонки на пробеге 65 тык здесь выкладывал- она девственная, как вчера поставили. Хорошее моторное масло плюс хороший 95 бенз делают своё дело.

Всё сказанное не претендует на 100% истины и не направлено на оскорбление чувств верующих......

 

Не скажи.
Хороший и чистый воздушный фильтр + хорошая поршневая больше играет на чистоту дроссельной заслонки .

 

Я меняю раз в 15 тык, использую только оригинал. Но от этого зависит количество пыли в ДЗ, а не наличие мазута/чёрных отложений.

Состояние неизвестно- туда никто не лазил......

В первую очередь играет бензин и масло. Точнее- продукты сгорания бензина и парЫ масла, которые через вентиляцию картера попадают в дроссельную заслонку. Моя заслонка с пробегом 65 на фото......

 

мне кается что только фильтр воздушный явно бракованный, однажды мне такой попался,
тут фото где то постил, допускает попадание пыли в ЦПГ. забитый фильтр не пропускает даже воздух, а не пыль.Пробег авто под 170 тысяч.

 

Да никакое доливать не надо! У ВАС обкатка прошла , слейте и залейте новое и не парьтесь. А то будете томиться в раздумьях , что было залито.

 

Была аналогичная проблема год назад. Заехал к официалам они сказали что с завода залито оригинальное масло. Пришлось купить у них этот оригинал - называется 5W40 VW-Norm G 052 167 M2, литровая баклажка стоила 1390 рублей. На первом и последующих ТО официалы залили Castrol 5W40 (Magnatec). Теперь подливаю его покупая у дилера, стоит 825 рублей литр. Особых проблем нет)

 

Если доливаете за интервал в пределах литра- можно покупать и не у ОД...если в Вашем городе есть нормальный дистрибьютор какого нибудь толкового бренда. Я бы вообще у ОД не покупал, если честно, не тот случай......, когда надо искать помощи у ОД.

 

А почему такое отношение к ОД? С этим официалом имею дело с 2007 года, брал у них три машины разных производителей (третья сейчас). Езжу много - первая машина пробежала 150, вторая 200, сейчас почти 55 тыс. километров. За все время прошел у них 15 ТО, и раза 3-4 заезжал по гарантийным и иным проблемам. И как-то ни разу не возникло повода усомниться в их компетентности, заподозрить в обмане, рвачестве и прочих неприятностях. И зачем после всего этого мне искать по городу каких-то мифических дистрибьюторов? Тем более, что официал находится в 10 минутах ходьбы от места работы. А что касается толкового бренда... . Раньше тоже внимательно читал все эти тесты масел, изучал показатели зольности, вязкости, щелочного числа, API, класс качества и т.д. Все искал иделал, этот масляный "философский камень". Задумался на тему "А нахрена все это?" я после того, как в 2006 году году в мастерской при регулировке клапанов сняли крышку клапанной крышки вазовской двенашки. Под ней, в двигателе, который последние тыс. 40 из 85 ездил на упоминавшемся выше Луколйле ("люкс", кажется, назывался) было абсолютно чисто - без характерных черных "угольных" отложений. Как уже говорил, на последней машине проехал 200 тыс. км. Двигатель ничего лучшего, чем ничем не выдающийся Elf 5w30 и 5w40 не видел. Когда продавал машину - двигатель не дымил, не шумел, масло не ел, расход бензина не изменился, т.е. мотор был вполне бодр и весел - за 5 лет ни разу не подвел с утренним зимним пуском. Для чего я это пишу? Просто основываясь на своем опыте пришел к выводу, что все современные масла примерно одинаковые. Разница в нюансах и в маркетинге и... в вопросе веры) Вон г-жа Поклонская тоже верит - с портретом Николая II на Бессмертный Полк ходит. Наверное, есть супер-пупер масла (не слежу за этим), но мне представляется, что эти все свойства в обыденной жизни и на наших двигателях практически не проявляются. Да и эффект плацебо никто не отменял) В общем вопрос "нормального дистрибьютора" и "толкового бренда" для меня остро не стоит, вот, что я хотел сказать) ВСЕМ УДАЧИ!

 

У меня тоже не первая новая машина.
Сейчас пробег под 170 тысяч, ни одного ТО у официалов не проходил.
Поэтому каждый сам выбирает дороги..

 

Не, вы не поняли... я не агитирую за ТО у дилеров. Согласен, каждый выбирает сам исходя из личных оценок рисков и их последствий. Для себя выбрал следующую модель - пока есть гарантия провожу ТО у официалов, а по ее завершению ищу варианты. Касательно рисков их последствий -на другом форуме товарищ жаловался, что у него при пробеге 50 тыс. 2 клапана зависли и официал отказал в гарантии. Потом выяснилось, что ТО он делал на стороне и вдобавок не раз перепрошивал ЭБУ... Это я к оценке рисков и их последствий - каждый выбирает сам. Напоминает отношение к милиции - все на досуге их ругают и поносят разными словами, а случись чего бегут туда же "помогите, спасите, грабят, убивают") Ну, ладно, простите за разговоры на отвлеченные темы.
ПыСы - никакого отношения к милиции (пардон. полиции) и официальным дилерам не имею)

 

Потому, что некоторые позиции у них безумно и необосновано дОроги. Особенно, когда они же в других местах они продаются значительно дешевле......

Если финансовый вопрос Вас не особо беспокоит- тогда нет смысла искать альтернативу. Единственный плюс ОД- "поставил/залил- ЗАБЫЛ".

 

Меня финансовый вопрос беспокоит. Я хотел сам масло поменять. Не в первый раз. Но гаража у меня нет. Я объехал несколько гаражей с эстакадами, никуда сразу не пустили. На одну договорился на следующий день. Приехал, за 150р. пустили, загнал машину , переоделся. А фильтр руками открутить не смог. На 9-ке откручивал, на Нексии, Фиате. А тут никак. Плюнул со злости. Позвонил дилеру, записали на следующий день и поменяли мне масло за 1600р. Еще и АКБ проверили, машину ополоснули. И за снятие защиты денег не взяли. Я конечно потратил деньги, но время и нервы сэкономил бы кучу.

 

Тогда какой смысл покупать масло на доливку у дилера?...

Пробивается отверткой и спокойно откручивается. На будущее...