переизбыток картерных газов

Добрый день!
На поло 2012 года загорелся чек. Поехал на диагностику. Показало подсос воздуха в картер.
Че делать то надо?)
Посмотрел, у крышки горловины заливного отверстия двигателя есть какая ерундистика-клапан ВКГ.
Я так понимаю в нем мембрана. Как он должен вообще работать? В нем же есть дырочка,-так он засасывает воздух или наоборот. Просто смотрел видео-там палец присасывает, а у меня наоборот выход воздуха.
Знаю что там что-то чистят, но не знаю что именно. Да и не пойму как снять то его.
Кто-то пишет про какие-то провода, которые перетираются от гофры... Короче, плиз, Помогите

 

информации об этом полно, в том числе и на этом форуме, ты не ленись, поищи и почитай

 

так почитал. все что пишут,- я в вопросе и написал. Конкретики нет-что, где и как

 

он сбрасывает воздух

ну на ютубе тогда посмотри, там подробное видео есть

 

крышка снимается элементарно, проблема только с гофрированным шлангом, там как бы сноровка нужна

 

крышку снимал, мембрана в порядке. Да и если палец подношу-свист от выхода воздуха возникает. Т.е. я так понимаю клапан работает... Так в чем еще то причина может быть? От куда переизбыток воздуха в картере?
Кстати, тут решил свечки глянуть,- так нагар белый... и расход топлива немного увеличился. Ну если раньше по трассе был максимум 6л/100, то теперь 7 и выше

 

а гофрированный шланг? он тоже часто перетирается, без снятия детально не рассмотреть.

 

снял, видимых причин нет

 

На Драйве почитай. Там много информации про клапан ВКГ

 

а это где?)

 

я не пойму как определить неисправность. Разобрал,- на вид все ок.
Видео на ютюбе:
https://yandex.ru/video/search?film...6126665-1147288197098685884326679-vla1-1889-V
Это нормальная работа клапана или нет?

 

https://www.drive2.ru/search/?cx=00...cof=FORID:09&ie=UTF-8&q=клапан+dru+поло+седан

 

ну я уже почитал...

 

у меня внутри вообще нет никакого масла
только красный налет

 

я правда сам шланг не стал снимать, снял только крышку,- мож конечно в нем есть трещинки. Но понять как снимается с нижнего крепления я так и не понял....

 

кстати, а сам гриб то на каких болтах крепится,- под крест, звездочку или под ключ? Просто ни хрена не видно

 

Володь, спасибо за ссылку, познавательно. Но нет опять-таки как снять-то... Не хочется ломать-то, мембрана то целая и замена мне не нужна

 

я ж тебе говорил что через шланг подсос вполне может быть, диагностировать только после снятия этого шланга.

 

там приноровиться надо, изловчиться так сказать и поудобнее взявшись с силой снять его с крепления, согласен - это гемор, но за тебя никто не сделает.

 

просто тянуть или что то нажимать