не срабатывает вентилятор охлаждения

Парни, смотрите чаще КВН, и шутки будете ловить на лету. Что же сразу в амбиции!! Мне ОД тоже самое втюхивал, какое то расстояние платит хозяин Поло, а остальное дилеры. Как то так!

 

Согласен. но вы сначала почитайте внимательно документы

 

сегодня после остановки движка не выключился вентилятор охлаждения. на приборной никаких ламп не горело. кто знает так должно быть или нет?

 

А как еще по другому может быть? только в следующий раз лучше двиг. не глушите пока вентилятор работает

 

Так и надо, потому что после остановки работы двигателя, его температура может подниматься и возможен перегрев. В руководстве написано что после длительной поездки по магистрале нельзя останавливаться и сразу глушить двигатель, надо хотябы 5 минут постоять на холостых чтоб двиг охладился, иначе возможен перегрев.
Чуваки, вам леньт руководство почитать? Нафига глупые вопросы задаёте?

 

1.Раньше такие АЗЫ препод на курсах разжёвывал! НЕЛЬЗЯ !! После нагрузок на двигатель, он (двигатель) должен успокоиться! ФИЗИКА, напряжение металла и т.д. Если вы заглушили двигатель, а вент. крутит, то охлаждается только жидкость в термостате и радиаторе(частично) а в головке и блоке - НЕТ, помпа то не крутит, значит нет циркуляции, и соответственно идёт местный перегрев. Это не так уж и страшно, и тем не менее- пусть Ваш двигатель некоторое время на холостых поработает.

 

Итак, продолжим по теме "не срабатывает вентилятор".
Я обратил внимание на запах тосола в салоне, смотрю на температуру (к счастью индикатор поставил заблаговременно) - 85 градусов, вроде нормально. После работы открыл капот и стал прогревать, температура до 95 градусов поднялась, а вентилятор не сработал. Выше не стал греть во избежание. Всё остальное как у ТС. Вопрос: никто не сталкивался, что из-за термостата?

 

1ая скорость вентилятора включается на 97 градусах. Прогревай смело до 100, так как сами датчики температуры имеют погрешность +/- пара градусов, и смотри что будет.

 

Так и есть, сработал на 97 гр-х. А термостат открывается на 87 гр-х, судя по резкому нагреванию нижнего патрубка радиатора. Вроде всё в порядке, подтёков тоже не нашёл, уровень в расширительном бачке нормальный, но периодически появляющийся запах тосола достаёт…

 

Ребята выручайте ,купил поло 15 год,был в дтп но сделан ,после завода двигателя работает вентилятор,выключал кондиционер все равно крутит,откидывал датчик ОЖ тоже крутится,незнаю куда копать,либо датчик на массу Коротить? Или блок управления вентилятором покупать ,проводка целая,возможно из за воздушной пробки такое? Сканером ошибок нету

 

Заливай антифриз,что бы тосолом не пахло.

 

Dmitrii86, скорее всего

потому что

 

Двигатель в аварийке висит, надо читать ошибки и от этого плясать, а не блоки покупать наобум.

 

если ты видишь то же что и я , то

наобум я ничего делать не призывал

 

Сканеры разные бывают, как и ошибки...

 

В общем подкинул блок управления с рабочего полика и вентилятор перестал работать при запуске, при разборе блока кроме целых релюшек и диодов ничего больше и не увидел,прозвонил тоже все норм,придется наверное покупать блок,я так понимаю аппаратно это не сбросить

 

F 33-выключатель стоп сигнала,F 40-вентилятор отопителя! На вентилятор охлаждения идёт F 25 и под капотом 2 и AS6.

 

Привет .проблему решил? С вентилятором? Такая же история и после удара