замена двигателя поло седан!

Доброго времяни суток всем! 3-года владею поло седан,пробег 63000,и столкнулся с проблемами данного аппарата ,а именно двигателя ,cfna,какого характера проблемы думаю все догадываются.
И тут возник один вопрос,на который полазив в глобальной сети не нашёл ответа а именно: Можно ли в поло седан,воткнуть двигатель clra вместо cfna? Может кто нибудь проделывал данные манипуляции,и какие трудности возникли!

 

Времяни

 

Я так и не понял- что за проблемы? Стук? Глобальный стук? Заклинило?

 

Ещё ни один CFNA не заклинил от этого стука. Ездят и ездят.

 

Точно. И при этом не жрут ни грамма масла...

 

в одной из интернетовских статеек читал что вроде это осуществимо, примером была шкода, но что за статья сейчас не вспомню...

 

Данный двигатель не клинит вроде,но в моем случае замена гидриков каждые 30000,и потеря компресии на 63000,ну а стук само собой разумеющееся,плюс ремонтная поршневая на тех же 63!

 

Вот я и думаю,попробовать,есть халявный движок от джэты,он же clra с чугунным низом,лиш бы по фазам все совпадало!

 

Фигасе... Гидрики- не болячка ЦФНА, не слыхал, чтобы здесь на них жаловались. Что за масло Вы льёте и как часто меняете? Машина работает или семейная?

Думаю, дело не в двигателе... Если что то не изменится, Вы и следующий мотор положите. Без обид...

 

Я сейчас не говорю про заклинивание или что то вроде того,меня это меньше всего интересует,масло кстати ни грамма не съел,меня интересует возможность замены двигателя,cfn на clr,ну не могу я каждые 30000 исправлять ошибки конструкторов,машина нравится,ну вот такая вот беда!

 

Масло shel helix ultra 5w-30, в день проезжаю около 60 км,бывает и больше,меняю масло каждые 10-12 тыс.машину использую как поджопную,добраться до работы ,ребенка в сад отвезти!Про гидрики я тоже не слышал все удивляются,я думаю это индивидуальная проблема в моем случае!

 

Нормальное масло...нормальный выбор. Где покупаете?

Так уже раз меняли и пишите, что второй на подходе. Ну не живут гидрокомпенсаторы 30 тык, они живут больше... Давление масла мерили? Масляный фильтр какой ставите, какого производителя и номер?

 

Вам будет проще и дешевле найти тот же CFNA, только посвежее и просто его заменить один на другой.
Это как минимум, не сделает ваш автомобиль неликвидным.

 

дело в том что clra уже есть,надо только снять и переставить!Вот поэтому и интересуюсь делал кто такое или нет,а так проще ваз купить,но вот заморочился я!

 

Только двигатель или коробку тоже от донора возьмёте?

 

масло покупаю у своих ребят в сервисе!и вопрос не в том живут или нет,вопрос в практике установки не предназначенного для поло двигателя,с чугунным дном,не хочу я больше связываться с cnfa,и машину жалко пока скидывать ей 3 года всего,у меня ваз 99 года 5 лет безотказно служил,логан те же 5 лет,менял только подвеску,сиду у отца уже 6 будет,проблема только с климатом,а здесь три года,пробега никакого,я ведь езжу в основном по трассе а не по городу,вот и хочу с одного аппарата снять,на другой поставить,вот и вопрос отсюда делал кто так или нет!есть такие люди или нет,и если есть какие проблемы могут возникнуть!

 

вообще про коробку даже не думал,теперь задумался?

 

а зря...

 

Вопрос в том, что прежде чем поменять мотор- надо найти причину выхода из строя старого и не стОит всё списывать на четыре буквы ЦФНА. Это прописная истина...об этом я говорил выше. Что Вам продают ребята из сервиса мне неизвестно, а бочки шелл-контрафакта год назад в подмосковье тоннами из некого ангара вывозили. Видео бродит по интернету и есть на этом форуме. Что за масляный фильтр Вам ставят- мне тоже неизвестно. Давление масла Вы не меряли и скорее всего Вам неизвестно, что ВАГ так проектирует свои моторы, что на холостых давления может вообще не быть, а сигнала Вы не увидите и не услышите. Много нюансов...которые стОит знать, прежде чем поставить другой мотор.

Упс...проблема. Далее идут полуоси всборе и поворотные кулаки, о которых вероятно тоже не думали, а так же радиатор и патрубки к нему, топливные магистрали и прочая шелупонь......

 

Коробка там скорее всего та же. То есть по крепежу подойдет, но нужно удостоверится что передаточные будут комфортными, так как если кривая момента у двигателей разная, то может быть дискомфорт.

А вообще - хорошо подумайте. Такой автомобиль (с другим двигателем) становится очень стрёмным. Обслуживать и реомонтировать (по части двигателя) его мало кто будет (по VIN'у ведь ничего не будет биться, а индивидуально искать на него запчасти по коду двигателя будут воротить носом).
Переоформить его тоже проблематично.
Здравомыслящий человек на вторичке такой автомобиль не купит. А если и купят, то не по нормальной цене. Короче, это автонеликвид.
Не превращайте в него свой автомобиль.