Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Сори, у *ОД ?

 

Если верите в миф о гарантии и делаете ТО у оф дилера, можете обращаться к любому ,привязки нет.

 

делай как положено, раньше срока не вижу смысла

 

Заменил в машине масло. На маслосливной пробке нет никаких медных колец. Обычная плоская шайба (стальная).ВАГ стал экономить на меди?

 

Внимательно посмотрите на прокладку- она не стальная. Медь лужёная или алюм, не знаю- не присматривался, но точно не железо.

 

Она мягкая точно- видно, как промята после выкручивания.

 

Сегодня проверил масло на 6 тыс. Км, на кончике щупа даже острие не закрывает, позвонил ОД сказали в приделах нормы до 23тыс может есть литр на три тысячи. Приехал к ним купил два литра на разлив масла и залил 1,5л. Как раз выше середины . Вот вопрос: это так и есть, такой масложор?

 

На СС ни разу не доливал за интервал, и на поло тоже. СС пробег 200, поло 66 тык. За интервал съедает по 3 мм по щупу и там и там примерно одинаково.

 

у него CVWA двигатель

 

И что это меняет?

 

Поменял вчера маслицО , залил Idemitsu(см. тут).
Что сказать - масло как масло: поршня на холодную так же постукивают/побрякивают, двигатель работает ровно, шума не прибавилось. Банка 4л неудобная: заливаешь потихоньку,и все по банке стекает! Переливал в пластиковую бутылку, а с нее уже в движок заливал - так аккуратнее получилось. Влезла 4 литровая банка и грам 200-250 из литровой долил, 0,5л из литровой заныкал(вожу с собой про запас) - на следующую замену куплю только 4 литровую банку + долью остатки из литровой!
Посмотрим, как себя масло покажет в морозы!
P.S. Убедился, что масло VAG Special Plus в канистру явно не доливают после ребрендинга упаковки - нету там 5 литров!!!

 

1. Где ВЫ живёте?
2. У Вас выход напрямую на завод в Торжке или масло, извините, "от другана со склада"?
3. "ПуреПлюс" (из газа) лучше, чем гидрокретинговый "синтетик", но ПП делали в Катаре, а там сейчас проблемы на заводе. О каком масле идёт речь?
4. ВЫ в курсе о возможности проверки канистры по QR - коду?

 

семигор а из Катара вам лично сообщили, про проблемы на заводе?

 

1. Это самое главное?
2. Есть Интернет
3. У Вас другие данные напрямую из Катара?

 

Немного об интервале замены масла. У знакомой попель мокка, куплен новым в хапун 15-го годва в Питере. Разговорились, она жаловалась, что по гарантии (3 года) что то ей там не хотят делать. В кантескте разговора выясняется, что нашли какую то шнягу на плановой замене масла. Спрашиваю- а что ты так часто? Ездишь мало (до метро и обратно), за год 15 ну никак не выкатывает, помню точно- в этом феврале помогал ей забрать машину с ТО (дилер попель у меня в пяти минутах). Она в ответ- не знаю, загорелось ТО, я и поехала...спустя 3 недели, в этом и была загвоздка по шарантии, но попель её успешно решил в пользу клиента. Речь не об этом- об интервале. Меня заинтересовало- что за хрень, так часто зовёт на ТО. Полез на сайт попеля, нашёл инструкцию по ТО. И обалдел... Стандартный интервал как у всех в СНГ- 15 тык. Но! В зависимости от тяжести условий интервал сокращается бортовым компьютером. Во прикол...лонглайф наоборот для СНГ. В итоге- первое ТО у неё через 13 тык, второе через 11, третье через 10,5 (и то 500 км/3 недели перепробег). Так, информация к размышлению...

 

Вот так опель,с искусственным интелектом,сам определяет километры до ТО

 

Не думаю, что у опеля есть интеллект, как и у ФВ...... Просто зашита программа, которая в зависимости от неких параметров корректирует пробег. Так же, как и у лонглайфа ФВ.

 

У меня нет свежих данных из Катара, к сожалению. Поэтому и не могу выдавать, с умным видом, новости из серии ОБС.

 

Повторю, есть разные источники информации; не обязательно инсайт.
Как пример, уважаемый сайт "ойл-клуб".
Впрочем, я безусловно, был бы только рад ошибаться в данном случае.

Попробую прокомментировать.
Дело в том, что пробег - на самом деле весьма приблизительный ориентир.
Наиболее корректным и правильным является смена масла (и вообще обслуживание автомобиля) в зависимости от мото-часов.
Вот буквально первая же ссылка по запросу, что такое мото-час: http://howcarworks.ru/вопрос/как-рассчитать-моточасы-в-километрах-и-что-такое-моточас
Рассчитать мото-часы самому не так просто; существуют различные формулы.
Например, Формула Кублина:
Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс)

Vм = кол-во литров масла при замене;
Vдв = паспортный объём двигателя в кубических сантиметрах;
L100 = расход топлива в литрах/100км;
Pлс = паспортная мощность двигателя в лошадиных силах;
TBN= щелочное число масла.

ещё вот такую можно встретить:
М - объём масла при замене(в литрах). Не объём картера, а именно сколько ты залил нового масла.
Тогда для бензиновых двигателей:
Vтоплива(в литрах) = 200 х М (для PAO-масел)
или
Vтоплива(в литрах) = 150 х М (для гидрокрекиновых масел)
или
Vтоплива(в литрах) = 100 х М (для минеральных масел)

Суммируя; "ойл-клуб" рекомендует считать так:
что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.
что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню.
что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

Как видим, много факторов влияет; и качество масла, и число оборотов двигателя и пр.
Каждое масло имеет свой ресурс в мото-часах.
Но влиять будет и качество бензина, и средняя скорость. Если вы стоите в пробках или долго греетесь на холостом - то при меньшем пробеге мото-часы будут больше => замепна масла при меньшем пробеге.
Если ездите по трассе с "крейсерской скоростью - то при том же пробеге мото-часы будут меньше.
Отсюда и сроки замены.
Если совсем просто:
зимой, в городе, в пробках, когда машина много работает на холостом ходу, надо менять масло через 7 тыс, а если масло типа минералка/полусинтетика - то через 5 тыс.
Если зимой ездить по трассам, а масло залить чистую синтетику (хотя, где такое найдёшь), то можно менять реже - через 10-12 тыс. А то и все 15, хотя последнее сомнительно.
В среднем хорошая минералка на хорошем бензине работает 150-200 м/ч, полусинтетика 250-300, а синтетика300-350 м/ч

Поэтому, лучше всего, когда это делает сам автомобиль, если у него есть соответствующий датчик и соответствующая программа.