(РЕШЕНО) Менять ли масло в АКПП?

За ТО1 7руб отдавал и все.
А Васю я себе прикупил, когда парктроники ставил сам
ps кофе платный

 

Часто ошибки лезут?

 

Сервисный интервал удобно выставлять на необходимый диапазон. Без компа только на 15000км сбрасывается.
Также 3 машины концерна в семье

 

у нашего бесплатный кофе, только если ДКП оформляешь, а так плати

 

Я себе масло аналог брал - Равенол.

 

Я б три косаря на это не стал тратить К шнурку, кстати, еще и ноут нужен

 

Я бы тоже. Отдал 6.

 

Два раза за последние три года серьёзно выручил. Оба раза- на объездной Брянска (хоть в церковь иди......), далеко от дома. Оба раза- общая неисправность двигателя (спираль+ЕПЦ), аварийный режим и надо было принимать решение- ехать не спеша дальше или... Почитав, поняв и сбросив ошибки оба раза успешно доезжал до Минска...... В итоге дело оказалось в хреновом контакте клапана ЕГР...спасибо ВАСЕ, Атлант по телефону крутил на косарь...евро за замену клапана ЕГР (он у меня ОЧЕНЬ хитрый). Совсем недавно в лужу влетел на большой скорости, не заметил её, загорелось по тормозам- разобрался... Плюс кодирование функций, плюс просто диагностика, что бы знать, что в душе машины и ещё не вылезло на панель приборов. Плюс просто спокойствие от того, что мне никому не надо кланяться и платить- взял ноут и прочитал. Плюс помогаю друзьям, одноклубникам или простым ребятам с этого форума и форума пасцат ру- безвозмездно (это мой принцип)... Купил- ни разу не пожалел......, это уже третий шнур, предыдущие отдавал бонусом вместе с машинами покупателям.

Есть более дешёвые аналоги, китайские. 1000-1500 рэ. Но они на английском...не удобно, был такой четыре года.

Походу хороший шнур, с автоапгрейдом через сеть... У меня апгрейд платный, копейки, но надо ехать куда то в Минске же- лень...

Зачем экономить на столь долгоиграющем продукте?... Но о вкусах не спорят, так, к слову не для обсуждения.

Ноут есть, стационарного компьютера никогда не было...считаю ноут более полезным......и удобным. Да и стОят они простенькие сейчас копейки...если не надо игрушки гонять. Тот ноут, с которого сейчас пишу- ему 10 лет......

 

не знаю как моторное, но ATF Ravenol очень даже приличного качества

 

Я не спорю и не осуждаю Ваш выбор...

Никогда не куплю оригинальное моторное масло ни в поло, ни в дизель после гарантии. Однако, в гарантийный период выбор у ОД (у нас со своим нельзя) невелик...или оригинал, или самый известный бренд типаэкстракачества дешевле оригинала. Я платил за оригинал... По КПП- подходит время замены масла в коробасе пасцата...поеду и куплю оригинал у ОД 2,5 литра по 25 баксов, залью и забуду ещё на 200 тысяч км......

 

Гарантия вроде 2года. А у вас в подписи авто 13 и 11года.И до сих пор на гарантии?Неужели куланц? Если не на гарантии,то На фига нужно у дилера брать масло по космической цене? Идеально подходит в мкпп 75w80 elf nfj,если пробег боьше сотки ,то погуще ,например zic 75w85, все качественное,а цена копейки

 

Теперь три...

Нет, закончилась.

Чтобы залить самому и забыть на 200 тык...... Трансмиссионка- весчь в себе...я на ней не экономлю.

Первое- о проблеме совместимости не задумывались? Как ни крути, что то останется старого, что в МКПП (грамм 300, а это более 10%), что в АКПП (ещё больше). Масло может быть синтетическим, а может быть минеральным с одной и той же вязкостью (я о МКПП). Ни одна гадость-производитель секретов пакета не раскрывает...я много езжу, мне сюрпризы не нужны и париться не хочу.
Второе- вязкость. Я не уверен в верности подбора, так как вязкость моего масла в оригинале достоверно неизвестна.

 

Масло с мкпп сливется полностью только с двух точек,так что конфликта при смене масел нет. По секретности данных о своем продукте все верно.Но все решаемо.Правда косвенно.Смотрим в электронном каталоге оригинальноеVagмасло,далее забиваем кроссзамены,получаем масло рекомендованое Vag под названием Fuks,и вот у него в описании представлена таблица параметров.Исходя из значений таблицы идеально подходит синтетическое масло elf 75w80 hfj.по адекватной цене. Успешно пользую на второй машине.Кто пуглив ,не самостоятелен и сомнепвается,путь только один:обращаться только к ОД и платить не слабые бабосики.Так сказать личное дело каждого,без обид.

 

Ваш вывод имеет право на жизнь, мой- не менее прАв. Уж поверьте...я 12 лет отработал здесь- http://ate.by/ , из них последние 6 лет директором...поездил и по семинарам и по командировкам на производства поставщиков. В том числе- и на маслёнки. Общались в том числе и в неформальной обстановке...много интересного узнал в своё время. "Каждому- своё"(с)......, я поеду и куплю у ОД оригинальное трансмиссионное масло, Вы- на рынок за равенолом. Каждый из нас прАв по своему...коробка на пасцате прошла 200 тык и не жужжит, чего и Вашему поло желаю.

 

Ну, в МКПП вполне можно лить аналоги. Тот же Равенол я лил в разные МКПП и все ездили без проблем. А вот с АКПП сложнее, там условия работы масла другие, наверное, лучше лить оригинал. Покупать, правда, вовсе не обязательно у ОД.

 

многие наливают в айсин японское масло с классификацией не ниже Toyota type 4, его коробка вроде как хавает без проблем.

 

Можно... Но когда пробеги уже не детские- я не хочу экспериментов......

Куда сложнее...само устройство и стоимость ремонта.

Я очень боюсь контрафакта, именно по этому свечи зажигания/накала, трансмиссионное масло и охлаждающую жижу покупаю только у ОД. Это долгоиграющие штуки, на которые можно подкопить, купить, поставить и...забыть. От них зависят сопряжённые очень дорогостоящие узлы и агрегаты Чтобы потом не мучиться вопросом "Куда копать?.."...... Однако, касательно оригинала, например, никогда не куплю оригинальный рычаг за 145 баксов, если его аналог от хорошего заменителя стОит 45. Что зависит или сопряжено с рычагом? Покрышка...да и всё, за износом просто надо следить и регулярно, хотя бы раз в два года делать развал, а на каждом ТО просматривать подвеску, и будет счастье...... Ещё касательно оригинала- он дОрог не только потому, что ОД до икоты жадный... Оригинал производится по техзаданию концерна ВАГ под конкретный узел, заменитель- по подобию оригинала и где только можно, производитель экономит начиная с качества/количества и заканчивая точностью биений/размеров. Плюс к тому- оригинал проходит третью, дополнительную ступень контроля, на которой отсеивается то, что со свистом пролетает в ворота собственного контроля производителя. Например, двухмассовые маховики ЛУК/САКС имеют коэффициент биения на порядок больше, чем эти же маховики ЛУК/САКС, но с клеймом ВАГ... Касательно того же айсин- бытует мнение, что айсин продал коробку ВАГ и ВАГ прикорячил её на свой мотор. Нет...это ВАГ заказал конкретный агрегат на айсин, по техзаданию или полностью разработанный или переработанный/адаптированный к ВАГ...хотя в прессе проскакивают фразы "эти коробки ставятся на ... марки автомобилей". Ставятся, только не совсем такие. Как то так... Выше говорили, что я пуглив, не самостоятелен и сомневаюсь...... Нет, просто я знаю, на чём нужно экономить, на чём можно экономить, а на чём экономить не стОит вовсе. Особенно, если не последний рубль из кармана на масло достаёшь......

 

На рынках давно ничего не беру,под боком EMEXнаходится.

 

Покупать масло в интернете? Я не готов к такому риску... Для этого, с моей точки зрения, есть специализированные магазины с документами.