Горит индикатор давления масла

Смотри стрелочным вольтметром, что происходит с показаниями на датчике и у приборки, когда лампа загорается на 2000 об/мин.

 

Блин, там диагностики электрической части (чтобы понять проблема в датчике, проводке или приборке) на 15 минут с перерывом на кофе. Причем самое долгое - снимать приборку.
А тут уже пятый день обсуждение идёт.

Давай уже диагностируй и говори в чем проблема?

 

Что-то мне подсказывает что датчик приборка и проводка исправны.
Проблема началась после замены масла. Поломка системы аккурат совпало с заменой.
Возможно внешний манометр из-за инерционности не показывает скачки давления на оборотах.

 

Позже отпишусь, уехал. Но есть позитив,-лейка потухла, а зуммер пищит-видимо диод лейки перегорел

 

Кстати, у меня ещё горит АБС и восклицательный знак. Недавно пришлось открутить тормозную трубку ну и пошло... Сказали поездий и типо само перестанет гореть. Я уж 300км проехал и ничего... И тормозил специально на юз

 

Вот так масло заменишь с фильтром и привет - задолбаешься к диагностам ездить.

 

Ну бывает) сам не думал что таких как я немерено

 

недавно напоролся на такую же фигню, по ошибке купил масляный фильтр от поло рестайл, они разные! И горела ошибка. Разница в том, что в нашем стоит какой то клапан внутри и стоит он в пару раз дороже

 

перепускной

 

Короче, все это гон сфильтром. Полик у меня уже третий и никогда не было хоть какие фильтра ставил.
Перелопатил все, проверил проводку, датчик, все норм. Вся проблема оказалась в приборке. Поменял и все потухло. Как то так))))

 

если все еще актуально была та же проблема заминил масло и ыфильтр стало гореть лампа решил проблему поставил старый фильтр проблема ушла завтра поеду в магаз менять, вот и весь фокус .а по началу тоже паника была))))

 

Двигатель наверно CFNA старый 1.6 дорестайловый.

 

а дело то было не в бабине поставил старый фильтр и проблемы прошла- наверное чудо случилось