Горит индикатор давления масла

Смотри электросхемы и сопоставь цвета проводов.
https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=2715

 

На этой фотке 27 - датчик давления 28 - СAN+

 

если приборка исправна, то есть только два варианта и о них у же писали

Если это не помогает, то меняй/ремонтируй приборку.

З.Ы. Провод, вроде, зелено-черный, контакт 27.

 

да при чем тут это,- когда покупаешь в магазине ДДМ разомкнут или сомкнут?
Пробывал уже все варианты, всегда горит свыше 1800-2000 об.

 

Алекс, поясни для дурака,- что за фото, что за КАН приводы?

 

разобранный разъем.
Нужный провод зелено-черный

 

Прозвони омметром/мультиметром.
Может изоляция нарушена и коротит обо что-нибудь.
А если все с проводом в порядке, то выходит, что приборка портачит.
Хороший повод заменить на приборку со стрелочными указателями бензина и температуры.

 

Принял, спасибо!

 

Это че?)))

 

электросхема

 

плохо что рисунка не видать

 

вот
стр 11

 

Возьми вольтметр любой.
В моторном отсеке минусовой (черный) провод от вольтметра соедини с кузовом на не окрашенном месте или на моторе. Другой провод соедини с датчиком давления масла не отсоединяя его от проводки. Включи зажигание, не заводя двигатель и посмотри, что показывает вольтметр. Далее заведи машину и посмотри показания вольтметра на ХХ и 2000 об/мин. расскажи нам, что увидел

 

Лучше вольтметр взять стрелочный. Он скачки покажет, если они будут присутствовать.

 

Максимальное измеряемое напряжение выставить не менее 12В. Лучше 20В

 

Я так понимаю на включеном зажигание должно показать к 12 V, а при запуске-почти 0?

 

Возможно (скорее всего) наоборот.
При не заведенном ДВС лампочка низкого давления на приборке горит?

 

горит

 

как положено-потом тухнет