Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

кручу до 3500-4000
текущий пробег 20500
после замены масла ОД на 15тыс (Special Plus 5w-40) столбик ушел от отметки MAX на 4мм вниз - это где то 500мл?

 

За 2000 км. городского пробега, доливка - 200 мл. За 2500 км. по трассе - 800 мл. В нормы указанные в книжке укладывается только так. Не вижу проблемы в доливке масла вообще.

 

Я не знаю, такое масло у нас льют дилеры, машина на гарантии

 

Ну вся проблема в том, что его нужно доливать...
Совсем забыл об этой особенности когда менял машину, теперь вот головняк будет преследовать пару лет
До этого был Авео Т300, за 70000 ни разу даже не вытаскивал щуп.

 

Купил, что-ли за 70ооор, и во дворе бросил?

 

Нет, это ему заплатили 70000, чтоб щуп не трогал.

 

Еще один товарищ нарисовался, пересевший с Логана/Авео/Круза/Ланоса и сразу же ставший самым несчастным человеком не планете Земля)))

 

Вадик, Кадик, Тимоша... и вот теперь просто Дрю.

 

боюсь представить, кто же будет следующий?

 

drew [druː] гл
рисовать
а что такое 150 ?

 

Ха-ха.

Нет, за 5 лет наездил и продал.

Теперь вот на Поло катаюсь...

 

Это что за список Шиндлера?

 

Разочарую Вас, но я вполне счастлив.
Поло купил из практических соображений, и не говорю, что недоволен машиной в целом.
Но вопрос с масложором для меня не очень приятен, хотя и не критичен.

 

Нет ну не Шиндлера конечно)). Никто их в печь не собирался отправлять. Так, хейтеры местные.

 

Аааа...
Нет, я не из их числа)))
Просто сказал, что меня не радует, что нужно за маслом следить и доливать его.
Если остальным это нравится - то переубеждать никого не собираюсь.

 

По началу считал дикостью такой расход масла,но вагинаинженерам виднее.Вожу с собой канистру масла на всякий случай,да подливаю почаще,такой уж мотор....

 

Пробег 5700 км, уровень масла сполз почти до минимума, пришлось доливать. Долил 600 мл.

Тут ещё возник вопрос, в книге написано, что надо проверять уровень масла на горячем двигателе, всегда делал эту операцию на холодном. Вообще не очень понятно какая разница.

 

Имхо уровень масла проверять на холодную,па ровной площадке.

 

разница в том, что на холодную есть уверенность что все масло стекло в картер

 

Вот по этому я и удивился такой рекомендации.