Пробег от 15 000км (до 50 000км)

Ну почему многова то? Обычное явление.

 

Ну, коли младший механик постановил, сейчас закроем, ага )

 

Всем привет. Polo GT 1,4 TSI 125 л.с. DSG-7. Пробег 20000 км. Перед поездкой на ТО-15000 автомобиль простоял месяца три без движения на открытом воздухе, и в дожди и в пекло. Как результат, загорелись лампы check engine и ещё какая-то, ответственная за двигатель. ТО провели штатно, а вот с диагностикой замаялись. Консилиум спецов ОД и центра пришёл к выводу, что во время простоя какой-то узел "подзакис" и выдаёт ошибку. Из командного центра пришла разнарядка заменить привод турбины (или двигатель, как они его по научному называют). Благо, по гарантии. Месяц ждал ремкомплект, привод турбины заменили, однако адаптировать турбину не удалось. Тем не менее, причина неисправности была установлена - вероятно вследствие коррозии, на высокий оборотах начала подзаедать дроссельная заслонка, которая и выдавала ошибку. К сожалению, меняется она только в сборе с турбокомпрессором, через неделю узел пришёл на СТО и турбину в сборе благополучно заменили на новую и успешно адаптировали (правда всё это время пришлось обходиться без авто - стояло у ОД на приколе в ожидании з/ч, а подменной машины не оказалось, хотя салон в Перми весьма уважаемый). По моим личным ощущениям, поведение автомобиля изменилось, не такой мягкой стала реакция на акселератор, а спурт с подтыканием пониженных передач начал происходить менее охотно, до последнего пытается разогнаться внатяг. Хотя ради справедливости и расход топлива заметно сократился. Грешу на ремонтную прошивку, видимо, она отличается от родной. Стоимость ремонта, которую озвучили мне по секрету, составила около 100 т.р. С радостью воспринял информацию о возможности произвести официальный чип-тюнинг (с сохранением гарантии) до 160-170 л.с. за 19500 руб. Очевидно, это Stage1. Правда крутящий момент при этом возрастает до 260 нм, что выше расчётного для DSG-7 (250 нм). Что будет с гарантией на трансмиссию, пока не уточнял. Говорят, можно форсировать и до 180 л.с. (Stage2). Заманчиво...

 

Вот, правильно говорят что машине нельзя долго стоять,а надо ездить.

 

я и не хотел простаивать, просто денег не было на ТО ))

 

Зато машина понтовая, с полосками

 

мне бы крышу чёрную...

 

Бывают ситуации, когда деньги кончаются и дело не в машине.
Затеяли ремонт, поменять межкомнатные двери, заменить проводку, потолки натянуть, люстры, точетные светильники, ламинат.
Короче денег надо много. А еще кредит за машину платить. Вроде все подрасчитали расходы, садик, школа, еда, но тут вдруг и зуб надо лечить и ценник 12000руб возьми и выложи.
Какая разница, с полосками машина или нет, за весту платить в моем случае по более бы пришлось.

 

Это где так чипуют с сохранением гарантии?

 

В Перми дилер Экскурс. Атмосферник тоже можно чипануть.

 

Такие ситуации чаще бывают, когда машину покупают впритык. Этакие перекосы приоритетов, когда понты и полоски важнее жилплощади и прочих повседневных расходов.

 

Да тут форум либералов. Леха, Навальный это ты? ))

 

вот это очень интересный момент

 

Особенно учитывая, что гарантийная история у ДСГ в принципе весьма увлекательная на федеральном уровне

 

сейчас, к счастью, все гораздо лучше в этом плане

 

Надеюсь... Хотя по гарантии только фрикционы меняют. Ехать-то будет, но если двухмассовый маховик изодран, то вибрации и брыкания никуда не денутся - не гарантийный случай.

 

для начала это будет предметом разбирательства, на основании которого и будет принято решение о гарантийном случае .... и да, по гарантии не только фрикционы меняются

 

Слушай, дружище. Как бальзам на рану

 

не за что, обращайся

 

Кстати, на ДСГ чип не рекомендую. Он и так работает на максимуме выдерживаемого крутящего момента. Вроде как на поло идет DQ200.