VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Конечно, это не привычный таз, а уже заявка на автомобиль, но брать в качестве основного я бы не стал. Отзывы скорее патриотичные, чем восхищённые. А так красивая машинка, я бы взял как вторую. Заодно поржать над ейным роботом

 

Так ты и не стал Поло надежнее, правда? )

 

судя по отзывам, надёжность и веста это понятия плохо совместные

 

Очень весело с этим роботом. Народ меняет по гарантии сцепление и покупает сцепление другой фирмы за свои кровные, чтобы в конце гарантии установить его по гарантии.

 

Так, судя по писанине в интернете, и надежность Поло невероятно высока, верно?

 

Поставили бы джатку гидромеханическую и всего делов.

 

Сколько бы тогда стоила веста на древнем автомате?

 

Чем сложнее техника тем она менее надёжна

 

Всяко дороже чем на роботе, который по сути обычная механика с приблудой от ZF, которая сама педальку выжимает. Писали, что она стоит в районе 25 тыс.

 

Советские телевизоры вспомните.
Практически все на дискретных элементах.
На замену пришли микросхемы, надежность увеличилась в разы, а микросхему сложнее изготовить, чем дискретный элемент.
Карбюраторные машины припомните или спросите у кого, я хз сколько вам лет.
Система была проста, но трамблер, который имел контактную группу и бегунок мог накрыться. Усложнили систему и выбросили из трамблера контакты и поставили датчик холла - эффект на лицо.
А про сам карбюратор я вообще молчу. Почистишь его - авто валит, через неделю опять чистить надо, чтобы наваливать можно было.

 

Ох, не напоминайте тазоводу с 20 летним стажем старый добрый солекс... Сердце кровью обливается от ностальгии. А вообще я за прогресс, иначе бы топил тут за весту только в путь

 

Если вы про ту, что на гранту ставили, то она слабая для весты. Да и 4 передачи в 2017-это моветон.
В связи с тем, что Ниссан слил свои акции в альянсе, то максимум, что весте достанется-это какая-нибудь реношная акпп.

 

По-моему робот это самое слабое место данного автомобиля. Странно, что японо-французы упорно продолжают гнуть свою линию.

 

Однодисковый робот с перегорающим на 20 тыс сцеплением - это полная жопа.
Я думаю, что альянсу не нужна конкуренция в лице весты с нормальным автоматом. Не удивлюсь, если через какое-то время, в целях экономии, её и оцинковывать перестанут. И так ведь продажи неплохие.

 

Не знаю, как на счёт оцинковывать, но вот грунтовать по одной из старых вазовских традиций точно могут перестать.

 

Жаль. Задумка неплохая. Я-то уж думал, пока автоваз не снесут до фундамента и заново не отстроят как какой-нибудь автофрамос, не видать нам качества как своих ушей. И то нашли, на чем схалтурить.

 

На кретах погляди чего творится с краской, что уж там ваз.

 

На кретах Хундай признал косяк и выслал письма дилерам. Проблему устраняют.

А вот по облезшим порогам на грантах и калинах2 все с точностью, да наоборот. Первые годы перекрашивали пороги по гарантии, а с 2016 официально стали посылать владельцев проблемных машин лесом. Мне перекрасили с обеих сторон. Через 2 года краска кое-где стала вздуваться. Думаю, что через годик-полтора, пороги придётся снова красить.

 

Дак я не в упрек корейцам. Не ошибается тот, кто не работает. Интересно другое. После гарантийной перекраски толщина остаётся на уровне заводской или более толстой как после ДТП. Машину ведь продавать потом как-то надо...