VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Дастер же ковыляет как-то. Почему Веста не должна? И, таки, это не внедорожник, а универсал повышенной проходимости. Т.е., ездить должен пусть по плохой, грунтовой, но дороге.

 

Дастер действительно ковыляет. Даже 2-х литровый.

 

Дастер 4х4. Дастер переднеприводный ездит только по асфальту - факт.
На дастере не приоромотор. Когда Ларгус запускали то задавали вопрос вазовцам - а какого ху на новой ладе босурманский мотор. На что был ответ, что на ларгусе ставились все вазовские моторы, но они не показали той эластичности, которую выдает французкий агрегат.

 

У дилеров на сайтах уже интерактивные каталоги с ценами появились.
http://piter-lada.lada.ru/ds/cars/vesta/sw/about.html
http://piter-lada.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/about.html
В средней комплектухе универсал дороже седана на ~32 рубля.
Кросс дороже универсала на ~43 рубля.
Просто универсал 1.8 на ручке - симьсоть+!

 

Причины тут скорее всего какие-то внутренне-экономические, но объяснять их вазовцы не намерены.
Уж по эластичности 11186 и 21127 будут получше, чем K7M и K4M.

И, собсно, постепенно на ларгусе вместо K7M обосновался вазовский 8-клапанник, K4M также доживает свои дни на этой модели, скоро заменят и его..

 

Причина проста. Для рентабельности производства нужны определенные объемы. Никто не станет выпускать моторы тиражами в 10 тысяч штук, невыгодно это.

 

Это не факт, а твои домыслы. Условия эксплуатации и требования разные. Мне вот вполне хватает монопривода, притом, пофиг, ПП или ЗП. И полный мне вообще не нужен. А клиренс желателен, как и крепкая подвеска, потому что дороги хреновые, есть и грунтовки, зимой не чистятся. И если встанет вопрос покупки, вполне вероятно, что куплю что-то вроде Весты Кросс иль другого переднеприводного кроссовера.
Почему-то тазоненавистники с выходом любой модели начинают вопить Если "кросс" - то говно, потому что хуже Шевроле Тахо в болоте, если "спорт" - тоже говно, потому что мотор не от Макларена И всегда ДОРОГО, причем, не на общем фоне рынка и цен одноклассников, а просто дорого потому что "ТАЗ столько не стоит". Меж тем этот самый рынок показывает обратное. Что и есть факт.

 

Дастер дорестайл с дизельком 90 л.с....посмотрел расход пишут 5,4 литра в городе, 170 нм крутящего момента, притом что это кроссовер...естествено б.у. Так мысли вслух...но никак не Весту.

 

Вадим! Сколько лет сколько зим! Ну рассказывай, что за пепелац на замену приобрёл? Или только думаешь? Дизельный движок у дастера конечно хорош, но есть большая вероятность залить хреновую солярку и тогда форсунки в раз накроются, что очень дорого встанет! Если в городе заправляешься и уверен в АЗС - то можно брать, а в глубинку не стоит.

 

Момент - как у вестовской бензинки 1.8, а мощность совсем никакая для такого размера кузова.

 

Вопрос, что считать бездорожьем. Там где пройдет зимой дастер недопривод, там пройдет любой жигуль.
У меня родственник на Волжком утесе живет. Там Волга совсем рядом. Вот они лентяи правда туду на машинах ездят. Загорелся он дастером но только 4х4 т к недопривод у них там есть и он встает там где лачети его пролазит.
Конечно можно сказать, что и ниву закопать можно, но факт остается фактом.
Не доверять ему у меня оснований нет т к сам там часто бываю.

 

Ничего не приобрел)))) И так есть еще Ланос 2008 г.в. 42000 км и Логан 2007 г. 62000 км...и все, мне 2-х этих простейших тачек с нулевой ценой содержания хватит на долго))) Пока не сгниют планов никаких....но, если бы чесалось, то только Рено, а из Рено скорей всего Дастер дизелек годика так 2013. А так да продал в июле и сижу спокойно на попе ровно.......на форум захожу, по старой памяти)))) Подковырнуть кого-нибудь, чтоб не скучали и чтоб не думали, что с покупкой Поло в раю оказались))) Поездив на Логане отца 2007 г. при пробеге 62000 км и нулевых проблем стал сторонником Рено, поехал на диагностику ходовой, движка и т.д. и т.п. заменили ремень ГРМ с роликом и выгнали на фиг и сказали, чтоб до 100000 км у них больше не появлялся. Именно Логан фаза 1 евро 2, даже глушак родной......не сравнивать с новыми сборки Автоваз и всем нынешним новоделом от Фольсваген, Киа, Хундай, Шкода.....ибо им до надежности фазы 1 ну никак, при всем желании))))

 

Веста кросс - не для этого. Как и Сандеро Степвей, и Ларгус кросс, и Калина кросс, и Дастер с прочими моноприводными кроссоверами. Они для езды по хреновым, но дорогам.
Вот у пеня на работе сотрудница на Субаре полноприводной ездит. Во дворы зимой не заезжает , потому что боится бампер об ледяные бугры оторвать. А я на Поло гораздо увереннее еду, потому что клиренс заметно выше. А на Весте или Калине - еще увереннее.
В общем, кросс - это НЕ внедорожник, не надо его сравнивать с УАЗом или Паджеро. Это просто универсал с увеличенным клиренсом и подвеской покрепче, чтоб ездить по кочкам и ямкам.

 

Хосподя... квесту кросс уже с уазом и паджеро сравнивали?

 

Сравнили уже с Октавией.
Вестовод заявил, что она тесная и багажник у неё так себе по размеру)))

 

Хох что ли? Так тот неадекватен.

 

А поло на каком пробеге продал?

 

Он был пьян наверно. Или чисто психологически подавляет в себе адекватную оценку авто, чтобы эта адекватность не портила его душевное спокойствие того, что веста во всем сливает октавии кроме цены. Да надо быть полным неадекватом, чтобы еще сравнивать цены у этих машин.

 

Больше 10000 км, меньше 15000 км.....))))Практически не ездил. Продал потому что приоритеты изменились, больше не готов тратить деньги на железку.....для себя определил диапазон стоимости машины не дороже 200000 руб. и как раз 2 оставшиеся машины попадают в этот ценник....естественно я плевать хотел на дилеров, и на страховые компании КАСКО ....и вся прочая дребедень связанная с новыми машинами)))

 

Если на таком пробеге возникли такие "головняки" то обычно можно машину взад вернуть в период гарантии т к дефект присутствовал существенный.
Просто ездить на машине надо, если ее покупаете, хотя-бы пару ТО, чтобы выявить возможный брак.
А брак есть у всех, даже у тех, кто бьет себя в грудь и громко заявляет, что присутствует 100% выходной контроль - это я вам говорю как человек, работающий на производстве.
А гнать после этого на весь концерн - это не разумно.
А так с такими потребностями передвижения, вам эти две телеги на долго хватит, если коррозией не покроются со временем или резина не развалится.