VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Там парню на поло надо было лаунчануть.
Поджег бы сцепление, но нормально стартанул.
А что касается весты, то после года (а то и раньше) такой эксплуатации со стоковой КПП и прочими железками типа приводов, она износится в дрова. КПП на капиталку - это 100%.
Да и еще огнетушители с собой надо брать на всякий там.
Поло при этом будет ездить как задумано.
Напрашивается вывод - зачем, когда есть стоковое и продуманное по схожему ценнику.

 

Дак чтобы канал на ютубе продвигать Сейчас полно блогеров таких развелось, веста - тема популярная, вот и пытаются копеечку заработать. Но при этом половина роликов - гогно полное, содержания никакого, зато название кричащее, лишь бы посмотрели..

 

Так он потом так и сделал. Ты кино-то целиком смотрел или только начало?

Целый пласт молодежной субкультуры - "закорчить ТАЗ" до характеристик "порвать иномарку". Иная Жига по стоимости вложений переплюнет не то, что Поло, а Мерс какой-нить.

 

Смотрел.
Он вроде как заранее газульку нажимать стал, так сказать, опередить тормоза ДСГ

 

Да, DSG програмно бережёт сцепления на старте.

 

"

Ты сам спросил и сам ответил, ну прямо как блондинка....
Но я тебе тоже смогу ответить где такой видел за 670. В официальном прайсе такой видел - устраивает ответ ? Да, срок ожидания такой комплектации около месяца, но сие не сильно критично. Сегодня к этой цене предложили скидку в 40 000 если у них свою старушку по трындыну оставлю.... Плюс предложили зимнюю резину в подарок. Скидка эта за трындын по сути покрывает разницу стоимости моей старушки на базаре и у них по трындыну.

Ну если тебе обязательно нужен мотор 110 л.с. мультимедия с миррорлинком , сига родная встроенная, цвет металлик - ну и плати 761 т.р.
Мне достаточно базовой компл. "лайф" в белом кузове с дв. 90 л.с. если с МКП.
И если с АКП, мне тоже достаточно этой же базовой "лайф" за 750.

Потестил сегодня Поло и с МКП и с АКП.
С механикой смутил тесный педальный узел. Педаль сцепления близко к педали тормоза и выше её. В летних тапках ещё кое-как, а вот как быть в зимних.... В Джетте с МКП педальный узел чуть посвободнее и в самый раз !
Остальное ВСЁ очень понравилось, и особенно джойстик МКП - ВАЗу до такой переключалки с его тросовой обновлённой кочергой как до Китая раком.
Динамика 90-сильной версии с МКП вполне устроила. Летит легко в полпедали, и легче чем Веста.
В салоне чуть-чуть в левом локте и левой коленке теснее чем в Весте, но это если очень щепетильно придраться. Ощущения от интерьера однозначно приятнее. Нет Вестовской эклектики кучи сортов пластика. Подгонка деталей интерьера тщательнее. Сзади "сам за собой" при росте 185 уселся легко и башкой крышу как не пытался подперть так и не смог в отличие от Весты. Приборка, в отличие от Вестовской, читается идеально с большим экраном БК и крупными показаниями на нём.

АКП тоже очень понравилась, особенно режим "спорт".
Вибраций от АКП ноль, в отличие от Гранты с АКП.

 

на сколько я знаю в s режиме такого нет

 

Без привязки к режиму DQ200 бережёт сцепления всегда, ибо сухая. Лаунч-контроля у неё кстати нет.

 

Конструктивно ДВС 90 лс == ДВС 110лс.
Все дело в ПО ЭБУ.

 

А чем плох белый цвет?

 

Не пацанский цвет, дешманский, все кругом понимают, что у тебя не хватило казны на металлик.

 

для кадиллака белый цвет - самое оно

 

Ну да, куды уж деваться когда каждая копейка на счету и концы с концами сводить приходиться от аванса до зарплаты....

 

Не, пацаны с района такую машину не поймут.

 

Белый с лаком и, тем более, белая окраска нитроэмалью с полировкой - это совсем не тот белый, в который красят дешевые версии Полуседана (и других бюджетных авто).
Ну и лично я (никому не навязываю своего мнения) не хочу покупать новый автомобиль белого или зеленого цвета.

 

а с зеленым, что не так. Рапид смотрел в салоне моне карло - вполне завараживает

 

Чем там Рапид может завАраживать, мегабюджетная тачка, хоть в платину её покрась. На таких машинах, цвет должен быть функциональным, чтобы подобрать легко было, грязищщи не видно и пыли, царапин и вмятин, чтобы психику соседей по потоку не будоражил и тд.
И правильно подметили, что белый на Поло или Солярисе - совсем не тот же белый, что на Бентли или S-классе.

 

Согласен, что в деревне где живет 100 человек трудно найти краску, но в провинциальном городе Тольятти с этим проблем нет - были бы деньги.
А по поводу белого, то тут было отмечено 2 типа окраски - это акрил и краска под лаком.
В 1м случае - это краска акриловая, а во 2м красящий пигмент под лаком.
Я до сих пор не перестаю удивляться осведомленностью наших диванных экспертов. Мол в поло шумка 2010 года, двигатель стучит, масло литрами хавает больше бензина, втулки стабилизаторов скрипят - мама не горюй, подушки КПП и года не ходят, ЭУР клинит, может еще что-то забыл.
Но вот я 100% уверен, что на приоры 2010 года - белый цвет шел как "Белое облако" и был под лаком.
Автоваз давно сошел с акрила.
Вы думаете, что завод в калуге может себе позволить 2 технологии окраски акрилом и металликом?
У ваших бентли и прочего с класса краска из элементов не таблицы Менделеева, что так отличается от мегабюджетных тачек?
Если рапид в цвете монтекарло - это для вас мегабюджетная тачка, то к какому классу относится калина или приора или датсун с черными бамперами за 370000руб в комплектации "барабан"?

 

Все так, но не нравится. Были б/у машины зеленого цвета, но б/у выбираются по состоянию и цене. А новые - они одинаковы, что синие, что красные Поэтому новую зеленую не хочу

Кстати. Веста куплена серебристой, от чего у меня сомнения теперь Ездят на ней в основном родители, папа категорически не хотел желтую и зеленую, мама категорически не хотела красную, белую вообще никто не хотел. Но были темные разные, им предлагал вместе поехать цвет выбрать, сказали, сам разберись, чего мы хотим . Я и выбрал, на серебристом царапины незаметны